Kupujúci ľahkých úžitkových vozidiel sú profesionálnejší a náročnejší na výrobky vyrobené v automobilovom priemysle. Svetlý vzhľad a módny interiér nie sú pri výbere takéhoto automobilu významnými ukazovateľmi. Do popredia sa dostáva praktickosť, úspora paliva a údržba.
Fiat ducato
FIAT Ducato je malé úžitkové vozidlo určené na prepravu tovaru. Jeho nosnosť je 920 kilogramov. Pohon z naftovej hnacej jednotky sa prenáša na 2 predné kolesá prostredníctvom 6-stupňovej prevodovky.
Táto dodávka sa montuje v meste Yelabuga, ktoré je 200 km od hlavného mesta Tatarskej republiky Kazaň. V roku 2008 začali prvé vozy odvíjať montážnu linku.
Ducato preložené z taliančiny znamená vojvodstvo. Toto je územie patriace šľachtickému šľachticovi. V tomto formáte sa ukazuje, že zástupca šľachtického statku sa pohybuje po svojich pozemkoch. Zaujímavá legenda vzhľadom na značný počet predaných automobilov.
Ford tranzit
Ford Transit je veľmi blízkym aristokratom. Patrí do rovnakej triedy. Montáž sa vykonáva aj v Elabuge. Nové autá začali opúšťať obchody v roku 2012.
Preložené z angličtiny znamená Transit doslova cestu. Takýto jazdec je pripravený dodať už viac vážený náklad 855 kilogramov do požadovaného bodu.
Hlavná tromfová karta pracovníka je voľný vstup do centra hlavného mesta
- Montáž strojov sa vykonáva vo výrobných zariadeniach nachádzajúcich sa v Elabugu v Tatarskej republike.
- Podľa zákazu obmedzovania vstupu nákladných vozidiel do centra Moskvy nespadajú obe autá. Ich maximálna nosnosť je menšia ako tona, takže cesta do centra hlavného mesta je otvorená.
- Navonok sú autá veľmi podobné. Toto nie je pocta zjednoteným módnym trendom, ale výrobná nevyhnutnosť. Praktickosť a kapacita - 2 základné podmienky pre vozidlá tejto triedy.
- Jazdné vlastnosti sú rovnaké vďaka jednému typu odpruženia, predného aj zadného.
- Druh riadenia - stojan a pastorok. Vykonáva sa pomocou hydraulického posilňovača.
- Odvetrávané kotúčové brzdy na všetkých kolesách zabezpečujú potrebné zadržiavanie automobilov.
- Obidve vozidlá sú poháňané prednými kolesami.
- Výrobcovia inštalujú na svoje výrobky rovnaký typ prevodovky - manuál so 6 rýchlosťami.
- Telesá obidvoch dodávkových vozidiel v spodnej časti sú upravené plastom. Vzhľadom na rôzne podmienky nakladania a vykladania je to praktické riešenie..
- Geometriu tiel aristokrata a jazdca starostlivo premyslia inžinieri. Oblasť otvorov umožňuje prepravu veľmi objemného tovaru.
Jednoduché porovnanie
- Dieselové motory inštalované na týchto tvrdých pracovníkov sa líšia objemom. Talian má pracovný objem - 2287 kubických centimetrov. Zdvihový objem amerického motora - 2198 kocky.
- Sila automobilových sŕdc sa tiež líši. Problémy talianskej aristokratickej jednotky 130 koní. Americký jazdec vybavený motorom s výkonom 125 koní.
- Pri maximálnom zaťažení je spotreba Fiat na naftu o 0,4 litra vyššia ako u Forda a je 11,8 litra na 100 kilometrov.
- Najväčšia hmotnosť nákladu, ktorý na prepravu prevážajú dodávkové vozidlá, nie je rovnaká. Aristokrat môže prekladať 920 kilogramov, tranzit - 855 kilogramov.
- Rozdiel v kapacite palivovej nádrže je 10 litrov v prospech Talianska. fiat - 90 litrov, proti 80 litrov v spoločnosti Ford.
- Objem nákladného priestoru konkurentov sa trochu líši. 11,5 metrov kubických užitočný priestor má Fiat. 10,9 metrov kubických v spoločnosti Ford.
- Neustále uvoľňovanie Fiat bolo zavedené od roku 2008. Po 4 rokoch videl Ford výrobné vozidlá.
- Interiéry strojov sú výrazne odlišné. Prístrojová doska Američana takmer presne opakuje prístrojovú dosku automobilu. Líši sa od konkurencie vo vyššej ergonómii. Talian je v tomto zmysle konzervatívnejší.
- Stĺpik riadenia na dodávke Ford je nastaviteľný na naklonenie a dosiahnutie. Spolužiak sa toho nemôže pochváliť. Jeho volant je nastaviteľný iba pri odchode.
- Tradičné umiestňovanie ručnej brzdy na Ford. Vo vozidle Fiat sa inštaluje medzi dvere a sedadlo vodiča.
- Talian má k dispozícii malú tromfovú kartu. Na prednom paneli je svorka, neobmedzujúce preskúmanie. K nemu môžete pripojiť tablet alebo štandardný papier. Veľmi pohodlná a nevyhnutná možnosť. Ford takýto čip nemá.
- Podlaha nákladného priestoru Američana je orezaná plastom a steny sú pokryté preglejkou. Talian, tieto lietadlá ešte nie sú dokončené.
- Elektronické plnenie taliančiny je rozmanitejšie. Prítomnosť zadnej kamery a systému riadenia stability sú veľmi potrebné a užitočné možnosti.
- Izolácia proti hluku bola na americkom jazdci lepšia. Do kabíny vchádza menej hluku. Vodič tohto vozidla sa cíti pohodlnejšie za volantom.
- Náklady na výrobky značky Ford nie sú o moc, ale vyššie ako podobný konkurenčný produkt pod logom Fiat.
Vyberte si
Fiat má lepšie jazdné vlastnosti. Výrobca dosiahol optimálne nastavenie riadenia, ovládanie trakcie je oveľa jednoduchšie.
Ford je vhodnejší na prevádzku v našej klíme. Starostlivosť o vodiča a cestujúcich nie je pre neho druhoradou úlohou.
Široká sieť predajcov oboch značiek je zárukou toho, že automobily na celom svete môžu získať profesionálny servis a opravy. Náklady na služby sú primerané. A kvalita hlavných komponentov a zostáv neprispieva k častým volaním do servisných stredísk.
Je ťažké zvoliť konkrétnu značku. Ak vezmete do úvahy iba suché údaje o spotrebe paliva, objemu nákladu, je lepšie kúpiť Talian. Američan má však výhody, ktoré nie sú k dispozícii kolegovi na výrobnej ploche.
