Kompaktné prechody získavajú na popularite medzi nákupcami automobilov, čím spôsobujú väčšiu konkurenciu medzi rôznymi značkami automobilov. Všetky majú svoje výhody a nevýhody. V takom prípade sa porovnajú zástupcovia oboch krajín KIA Sportage z Kórey a Mitsubishi ASX z Japonska.
Funkcie KIA Sportage
Tento stroj patrí do triedy K1, čo znamená malý prechod vhodný na jazdu v meste aj mimo neho. Vzhľad KIA Sportage je veľmi svetlý a atraktívny v modernom štýle kupé. Predná plastová mriežka chladiča má neobvyklý tvar, vďaka ktorému sa vozidlo stáva celkom dobre rozpoznateľným a má nejakú osobnosť. Po stranách sú šikmé predné svetlá, dole sú neobvyklé hmlové svetlomety v tvare 4 svetiel. Vzadu sú štýlové tenké zadné svetlá spojené červeným pruhom. Na strane boku vyzerá auto vďaka šikmej streche športovo.
Rozmery stroja:
- 1645 mm. výška.
- 1855 mm. šírka.
- 4480 mm. dĺžka.
- 172 mm. odbavenie.
- 2670 mm. rázvor.
Salón vyrobený z moderné materiály a vyzerá dobre. Vybavený množstvom vybavenia: palubný počítač, elektrické ovládanie okien, klimatizácia, všetky druhy senzorov. Toto auto je známe pre svoje pohodlie na sedadle vodiča. Kufr je veľmi objemný, pravouhlý zadný kryt uľahčuje nakladanie tovaru. Nevýhodou nie je najlepší výhľad z priestoru pre cestujúcich cez čelné sklo.
K dispozícii sú tri možnosti motora:
- 2-litrový benzín a výkon 150 koní.
- 2-litrová nafta a výkon 136 koní.
- 2 liter preplňované a výkon 184 koní.
Prevodovka je ponúkaná v dvoch typoch: 5-stupňová manuálna a 6-stupňová automatická. Je možné kúpiť auto s pohonom predných alebo všetkých kolies.
Nezávislé pozastavenie sa zlepšilo v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami modelu, ktorý to umožnil výrazne znižujú hluk a vibrácie v kabíne. Jazda pri nízkej rýchlosti je veľmi pohodlná, jazda je plynulá, ale so zrýchlením a ostrými zákrutami sa začne valcovanie tela a ďalšie nedostatky. Vybavené prednými a zadnými kotúčovými brzdami. Po úplnom vybavení je stroj vybavený mnohými užitočnými snímačmi, hlavne kvôli bezpečnosti cestujúcich. Je to pomoc pri udržiavaní vozidla na ceste, pri brzdení a vjazde do zákrut.
Vlastnosti Mitsubishi ASX
Vzhľad Mitsubishi ASX sa stal podstatne atraktívnejšie ako jeho predchodca. Predná časť vozidla je takmer kópiou sedanu Mitsubishi X, iba veľkosť a zadná časť vozidla sa mierne zmenili na triedu K1. Následne tento pohľad v modeli ASX prešiel malými zmenami. Vzhľad tela sa stal agresívnejším, efektívnejším a klinovitejším.
Mriežka chladiča môže byť z niekoľkých druhov: jednodielny plast, napoly plast, napoly kov, s ďalšími vložkami. Po bokoch sú svetlomety s ostrým uhlom osadené novými diódami. V súčasnosti má sklonenú strechu. Veko zadného kufra je skôr trochu uhlové než ploché. Zadné svetlá sú široké a požičiavajú sa bližšie k veka kufra. Vo všeobecnosti vyzerá auto pekne, moderne a štýlovo..
Veľkosť stroja:
- 1615 mm. výška.
- 1770 mm. šírka:
- 4295 mm. dĺžka.
- 199 mm. odbavenie.
- 2670 mm. rázvor.
Interiér je vyrobený v japončine vysoko kvalitné a atraktívne, použili sa ekologické materiály. Predné sedadlá majú nastaviteľnú výšku. K dispozícii je panoramatická strecha. Stroj je vybavený monochromatickou obrazovkou zabudovaného počítača a aktualizovaným zobrazením na ovládacom paneli. Torpédo získalo nové formy, ktoré sú pre cestujúcich pohodlnejšie. Pre cestujúcich na zadných sedadlách je dostatok miesta na pohodlnú jazdu, ale iba vtedy, ak sú dvaja cestujúci. Veľmi dobrý výhľad z priestoru pre cestujúcich. Nevýhodou je malé množstvo batožiny a nie najlepšia izolácia.
Pre motory existujú tri možnosti:
- 1,6 litra benzínu. a výkon 120 koní.
- 1,8 litra benzínu. a výkon 140 koní.
- 2-litrový benzín a výkon 150 koní.
- Existuje aj nafta, ale nie je na ruskom trhu.
Stroj je vybavený 5 rýchlostných manuálov alebo CVT. K dispozícii je pohon všetkých štyroch kolies so schopnosťou meniť režimy, čo vám umožňuje pohodlnú jazdu na mestských cestách a na vidieckych cestách. Existujú vetrané kotúčové brzdy, zadné a predné. Nezávislé odpruženie vybavené stabilizátorom.
Auto sa na ceste cíti celkom dobre, vynikajúce držanie na ceste a dobré zatáčanie. Vedenie vozidla je ľahké a príjemné. Lepšie sa cíti pri nízkych rýchlostiach na ceste. Pri jazde vysokou rýchlosťou v kabíne je to trochu hlučné, a preto je to nepríjemné, ale pri nízkych rýchlostiach pri jazde po meste nie je všetko zlé.Podobnosti a rozdiely
Všeobecne sú tieto vozidlá veľmi podobné, pretože sú v rovnakej triede približne rovnaká cena a vlastnosti. Pokiaľ ide o podobnosti, obidve vozidlá majú vynikajúci moderný vzhľad a interiér, približne rovnaké počty zrýchlenia a maximálna rýchlosť, ktoré sa správajú dobre na ceste.
Rozdiely medzi nimi sú v detailoch a nielen. Kórejčina má väčší kmeň, úspornejšiu spotrebu paliva, správa sa lepšie pri jazde po meste, v kabíne nie je hluk.
Japonec má väčšiu nádrž na benzín (aj keď je tiež vyššia), viac priestoru pre cestujúcich vzadu, cíti sa lepšie pri jazde v prírode, lepšie sa otáča a lepšie drží cestu.
Kto je vhodný pre koho
Tu je veľmi ťažké sa rozhodnúť. Osoba, ktorá potrebuje prepraviť kočík alebo niečo také, si samozrejme vyberie KIA. Kórejčina je tiež vhodná pre ľudí, ktorí trávia väčšinu svojho mesta jazdou. Japoncov si vezmú ľudia, ktorí často cestujú mimo mesto, ktorí milujú nebezpečnejšiu jazdu. Kórejčina vyzerá modernejšie pre mladých ľudí, ale Japonci sú prestížnejší a štýlovejší. V opačnom prípade sú stroje, ako je uvedené vyššie, veľmi podobné a výber bude iba v chuti kupujúceho.
