SUV v Rusku z luxusu pre elitu v 90. rokoch sa už dávno zmenilo potreba. Zlá kvalita ciest na periférii, zlá dostupnosť dobrých služieb v regiónoch, veľká rodina, premenlivé poveternostné podmienky - to všetko núti občanov, aby si vybrali v smere k pohonu všetkých kolies so zvýšenou svetlou výškou a veľkým vnútorným priestorom. Vysoké náklady na jeho údržbu Rusov neobťažujú, viac ako ich platia výhody, ktoré prináša počas celého životného cyklu..
Z nových modelov sa renomovaným predstaviteľom ázijského automobilového priemyslu teší zaslúžená popularita: Toyota Land Cruiser Prado a Kia mohave. Ten je mnohými považovaný za konkurenta legendárneho Kruzaku. Vzhľadom k tomu, že Mojave sa vyrába až od roku 2008, je lepšie porovnať ho s Prado 150. modelu, ktorý sa vyrába od roku 2010. Mimochodom, predchádzajúcich 120. sa v skutočnosti líši od karosérie. Rám a jednotky takmer nemajú žiadne rozdiely, preto sú ich prevádzkové charakteristiky rovnaké.
Kia mohave
Kórejský SUV s nezávislým zavesením kolies. Pohon všetkých štyroch kolies sa realizuje prostredníctvom spojky s viacerými doskami. Nie sú k dispozícii žiadne zámky kolies. Automatická prevodovka, 6 až 8 prevodových stupňov.
Výrobca ponúka benzínový motor na výber 3,8 litra 275 l / s a naftu 3 litre s 250 l / s.
Land cruiser prado
Toto auto má tiež plný rám. Predné zavesenie je nezávislé, v zadnej časti je namontovaná súvislá náprava. Pohon všetkých štyroch kolies je realizovaný cez prenosovú skriňu, je vďaka obmedzenému diferenciálu sklzu permanentný Torsen. Výsledkom je, že Prado je vybavené redukčným prevodom a vo vysokých úrovniach výbavy je vynútená blokovacia uzávierka diferenciálu, ktorá sa aktivuje tlačidlom z priestoru pre cestujúcich. Autá s mechanikou sa v Rusku takmer nikdy nenachádzajú, hoci existujú v prírode a existujú dva automatické stroje. Do roku 2015 bola nastavená 5-stupňová rýchlosť Aisin A750F, po - 6-stupňová prevodovka.
K dispozícii sú tri motory: 2,7 litra, 4 litre. V súčasnosti nie je nainštalovaný 3-litrový diesel, od roku 2015 bol nahradený novým, 2.8. Ostatné motory nie sú oficiálne dodávané do našej krajiny. Iba 4-litrový Prado sa môže pochváliť kapacitou viac ako 200 l / s, zvyšok nedosahuje túto hodnotu.
Aké sú tieto autá??
- Obidva majú rám. Toto je silný argument v prospech spoľahlivosti a odolnosti. Po prvé, významne znižuje zaťaženie tela a po druhé, poskytuje lepšie akustické pohodlie a znižuje vibrácie prenášané do interiéru. Poškodenie karosérie bez poškodenia rámu nemá vplyv na schopnosť vozidla viesť vozidlo, to znamená, že nie sú potrebné okamžité opravy, ako v prípade iných strojov..
- Obidva automobily sú SUV, to znamená, že majú pohon všetkých štyroch kolies a vysoký voľný priestor pod najnižším bodom, asi 22 cm. V skutočnosti sa líši, pretože nezávislé zavesenie na hrbolkoch sa buď pohybuje ďalej, potom približuje spodok vozidla bližšie k zemi, a tiež znižuje voľný priestor, keď je vozidlo silne naložené..
- Tieto dva stroje sú prístupné akejkoľvek osobe s priemerným príjmom, sú populárne, dajú sa ľahko nájsť pri predaji, všetky technické informácie o nich boli systematizované už viac ako 10 rokov a údržba nespôsobuje problémy.
- Náhradné diely cenovo dostupné a dostupné kvôli veľkej popularite oboch automobilov.
Aké sú rozdiely?
Nezkušenej osobe alebo nováčikovi sa Prado a Mojave budú zdať rovnaké. V skutočnosti to sú dve úplne odlišné autá.
Výhody Land Cruiser Prado:
- Skutočný pohon všetkých kolies, implementovaný s ozubenými kolesami, reťazami a diferenciálmi so zámkami a nie so spojkou náchylnou na prehrievanie v dôsledku veľkého zaťaženia a neschopným prenášať krútiaci moment od samého začiatku stlačenia plynového pedála.
- Prítomnosť radenia nadol. To vám umožní zvýšiť prevodový pomer, ktorý znižuje zaťaženie motora, ale zvyšuje jeho rýchlosť a znižuje rýchlosť pohybu. Používa sa na ťažké terénne vozidlá, s ťažkým ťahaním, v špeciálnych situáciách, pri ktorých je potrebné dávkovanie plynu do šperkov a extrémne pomalý pohyb.
- Mechanické blokovanie interaxálnych a interwhelových diferenciálov. Toto je jediný spôsob, ako zvýšiť možnosti bežeckých tratí, na cestách nemôžu pomáhať žiadni elektronickí asistenti a simulácie zámkov, sú užitočné iba v asfaltových alebo mierne kyslých základných náteroch..
- Nízka prepravná daň, okrem 4-litrového motora.
- Vysoká prevalencia, prítomnosť veľkého množstva náhradných dielov na sekundárnom trhu a autodizajnovanie.
- Priebežná náprava na zadnej náprave eliminuje redukciu svetlosti pri naložení vozidla, nevyžaduje údržbu vo forme výkyvu špičky, výmeny tichých blokov atď. Výkyv sa reguluje iba na prednej náprave.
- Skvelé príležitosti pre terénny výcvik vďaka dizajnu automobilu, bohatým skúsenostiam majiteľov a mnohým hotovým riešeniam od výrobcov terénnych tuningov.
Výhody Kia Mohave:
- Vďaka nezávislému zaveseniu všetkých kolies má auto dobrá manipulácia a hladkosť.
- Pohodlnejšie ako interiér Prada, pripomínajúce interiér osobného automobilu. Napriek pokusom spoločnosti Toyota priniesť nábytok Prado k moderným potrebám bežného spotrebiteľa, auto samo o sebe zostáva utilitárne, o koľko sa zmení, ak do traktora vložíte stoličku triedy S?
- Všetky motory majú dobrá dynamika a výkonová rezerva, o konkurencii nemôžete povedať.
- Použité Mojave o niečo lacnejšie Prado.
- Celkovo auto výrazne užívateľsky prívetivejšie, šetrnejšie k vodičom.
Čo si vybrať?
Ak má človek jasnú úlohu kúpiť si auto, ktoré môže byť pripravené na expedíciu, off-road, a hoci len bez následkov, choďte do lesa alebo na rybolov, potom určite stojí za to pozrieť sa na Prado.
Mojave je vhodný pre každodenné jazdenie, Ak na rozbité primery nemusíte tráviť veľa času, pošmyknete sa do bahna, netreba umiestniť nosidlá, navijaky, kolesá priemeru metra. Aj keď majitelia Kia niekedy kupujú bahenné pneumatiky, jazdia na ťažkých miestach, miera bezpečnosti Mojave je stále menšia a možnosti naladenia, na rozdiel od Prado, takmer chýbajú. Pridáva problémy nečestný pohon všetkých štyroch kolies, určené na krátkodobé zaťaženie s prevádzkou na verejných komunikáciách. Spojka nikdy nenahradí plné zámky za silné prevody, ktoré prenášajú krútiaci moment alebo nie, a nedávajú ich v závislosti od stupňa sklzu nápravy alebo kolesa..
Pri úplnom rešpektovaní výberu majiteľov Prado samotná konštrukcia stroja neumožňuje dosiahnuť úroveň komfortu Mojave. Preto, keď potrebujete iba veľké auto, ktoré je príjemné jazdiť po asfalte alebo niekedy z neho, mali by ste sa bližšie pozrieť na nádherné kórejské auto.
