Pri výbere „kombi“ pre prepravu cestujúcich a nákladu vyvstáva otázka pre automobilového nadšenca, ktorého model uprednostňuje. Použite porovnávaciu analýzu na dve známe značky Mercedes Benz Vito a Volkswagen Transporter T4.
Mercedes Benz Vito
Výroba minibusu Mercedes Benz Vito sa začala v severnom Španielsku v roku 1995. Tento automobil bol vyvinutý na platforme W638 a má 9 sedadiel pre cestujúcich. Modelová kapacita od 740 do 925 kg. Úpravy sú vybavené výkonovými jednotkami 79 a 98 hp. (dieselové motory) a 129 a 143 k (benzínový motor).
V roku 1996 bol na ženevskom autosalóne ocenený nákladný automobil Mercedes-Benz Vito za najlepší medzi automobilmi tejto triedy. Od roku 2003 došlo k konštruktívnym zmenám. Od tej doby sú automobily Mercedes Benz Vito prezentované v troch verziách:
- Pracovná ľahká loď.
- minibus.
- Osobné Van.
Parametre karosérie modelov druhej generácie sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:
| modifikácie | Dĺžka tela mm | Rázvor kolies mm | Motor l s. | Výška strechy a použiteľný objem, kubický m | Dĺžka nákladového priestoru, mm |
| kompaktné | 4748 | 3200 a 3430 | Päť možností | Vysoký, stredný a nízky | 2224-3099 |
| dlho | 4993 | 3200 a 3430 | 88 až 218 | 4,65 až 6,49 | |
| Extralong | 5223 | 3200 a 3430 |
Najatraktívnejšie pre motoristov sa právom stalo dodávka Dodávka s nosnosťou 1140 kg, as použiteľnou oblasťou 6,49 cm3 m. a model osobnej a nákladnej dopravy Vito mixto, vypočítané na 6 cestujúcich, s objemovým nosičom batožiny v 970 l.
Mercedes Benz Vito Mixto
Modely Vito
V novej generácii Mercedes Benz Vito ovplyvnili telo dramatické zmeny. Linky sa stali dynamickejšími a efektívnejšími. Silueta od nárazníka k čelnému sklu a plynulý prechod k bočným prvkom zdôraznili príslušnosť modelov k rodinným prvkom značky..
Rozmery sú umiestnené vertikálne, prvky zadného osvetlenia sa zväčšujú. rázvor - 3200 mm alebo 3430 mm) Posuvné bočné dvere značne uľahčili nakladanie batožiny. Zadné pánty sa otvárajú v uhle 180 ° a 270 °. Okrem toho je povolené zaťaženie horného kufra do 150 kg.
Vito patrí medzi zmeny v dizajne prístrojovej dosky, zväčšený priehradka v palubnej doske a ergonómia nastaviteľných sedadiel. Salón sa stal pohodlnejším a priestrannejším.
Zostava nového modelu Vito sa výrazne líši od modelov predchádzajúcej generácie. Na rozdiel od svojich predchodcov, najnovšej generácie Mercedes Benz Vito - model pohonu zadných kolies s pozdĺžnym usporiadaním motora a prevodovky, ktoré znižuje vibrácie na volante a poskytuje relatívnu bezpečnosť cestujúcich pri zrážke. Pri pozdĺžnej polohe motora v nových modeloch pomocou nárazových testov sa zistilo, že na rozdiel od klasických dodávkových vozidiel sa pohonná jednotka pohybuje pod podlahou..
Modely pohonu zadných kolies sú doplnené radom elektronických bezpečnostných systémov: ESP (automatický systém riadenia dynamiky) a ABS (protiblokovací brzdový systém). To poskytlo ochranu proti šmyku..
Všetky modely sú vybavené airbagom pre vodiča, modely vozňov sú doplnené takým zariadením pre spolujazdca. Na žiadosť kupujúceho môžu byť vozidlá vybavené bočnými airbagmi.
Poškodenie pozdĺžnych nosníkov rámu v prípade nehody je zabránené deformovateľnými zónami prednej časti tela. V prípade prudkého nárazu (brzdenia) absorbujú významnú časť kinetickej energie. Nosič batožiny chráni cestujúcich v prípade prudkého brzdenia a nárazu.Päť možností pohonných jednotiek vyhovuje Euro-4:
- Štvorvalcové motory CDI (dieselové) 88, 109 a 150 k.
- Benzínové agregáty V6 190 a 218 k so vstrekovacím systémom Bosch Motronic ME 2.8.
Rozsah rýchlosti je závislý od modelu 65 kW do 160 kW. Maximálny krútiaci moment - 220 Nm, 270 Nm a 330 Nm. Vylepšená dynamika, účinnosť motora, spĺňajú moderné ekologické požiadavky.
Nové modely sú vybavené šesťstupňovou prevodovkou s joystickom, kotúčovými brzdami s priemerom 300 mm vpredu a 296 mm vzadu, brzdový asistent - núdzový hydraulický brzdový systém, tlmiče McPherson a vinuté pružiny v zavesení zadnej nápravy.
Príjemnými doplnkami boli tiež vyhrievané bočné zrkadlá, elektrické ovládanie okien, nastavenie volantu.
Nevýhody modelu
Nevýhody modelov novej generácie zahŕňajú nasledujúce nedostatky v dizajne:
- Nedostatočná viditeľnosť pri zatáčaní kvôli širokému prednému stĺpiku.
- Nedostatočný výhľad zozadu kvôli stredovej opierke hlavy zadného sedadla spolujazdca.
- Oranžové znaky na prístrojovej doske sú na slnečnom svetle ťažko čitateľné.
Za zmienku stojí Mercedes Benz Vito má viac výhod. Celkovo je to slušné auto.
Volkswagen Transporter
Pohodlný a spoľahlivý minivan Volkswagen Transporter je sledovateľom dodávky Kafer od spoločnosti VW. Štvrtá generácia vozu Volkswagen sa po prvý raz odvalila z montážnej linky v roku 1990. Milióny motoristov ocenili skutočnú nemeckú kvalitu, vďaka ktorej bol tento model veľmi obľúbený..
História minivanu VW sa začala písať v roku 1950. Prvok prvého mini nákladného vozidla - nosnosť do 860 kg.
Štvrtá generácia
Vozidlo štvrtej generácie bolo v porovnaní so svojimi predchodcami skutočnou revolúciou. Je vybavený úplne prepracovaným prevodom. Zmeny ovplyvnili dizajn a konštrukciu. Vo štvrtej sérii výrobca úplne opustil pohon zadných kolies. Vans sa stal pohonom predných a všetkých kolies.
modifikácie Volkswagen Transporter T4 Caravelle - úprava modelu pre cestujúcich s tromi radmi sedadiel, ktoré sa v prípade potreby ľahko čistia. V modeli Multivan sú sedadlá pre cestujúcich usporiadané navzájom. Vestfalia / Kalifornia - verzia so zdvíhacou strechou.
Volkswagen Transporter T4 Caravelle
Koncom 90. rokov spoločnosť Volkswagen Transporter získala „novú tvár“. Zmenil tvar predných blatníkov, kapoty a svetlometov. Predná strana sa predĺžila.
Funkcie modelov pohonu všetkých kolies tým, že krútiaci moment sa rozdeľuje medzi nápravami hnacích kolies pomocou viskóznej spojky.
Hlavné charakteristiky dodávkových vozidiel s pohonom predných kolies Volkswagen Transporter T4 sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:
| Výrobca (Krajina) | Nemecko, Rakúsko |
| Počet sedadiel pre cestujúcich | 3 - 9 |
| Počet dverí | 4 |
| PPC | 5 rýchlostných manuálov |
| Hmotnosť kg | Od 1580 do 2220 |
| Typ bŕzd | kotúč |
| palivo | Nafta / benzín |
| Nosnosť kg | Až 1 000 |
| Výkon hp | Od 59 |
Rozmery série T4 v mm:
- dĺžka - od 4892 do 5406.
- šírka - od roku 1904 do roku 1959.
- výška - od roku 1935 do roku 2476.
- rázvor - od 3000 do 3400.
Výkon Vans Volkswagen T4 Transporter závisí od úpravy hnacej jednotky, ktorej je model vybavený. Údaje sú uvedené v tabuľke:
| motor | Zväzok l | palivo | Sila, l s |
| R4 | 1.8 | benzín | 68 |
| R4 | 2 | benzín | 84 |
| R5 | 2.5 | benzín | 114 |
| VR6 | 2.8 | benzín | 142 a 206 |
| R4 | 1.9 | Dieselový motor | 59 |
| R4 turbodúchadlo | 1.9 | Dieselový motor | 69 |
| R5 | 2.4 | Dieselový motor | 80 |
| Preplňovanie turbodúchadlom R5 | 2.5 | Dieselový motor | 88 až 151 |
Vozidlá boli vybavené nezávislým zavesením predného zavesenia, typu zadnej pružiny. Záves torznej tyče má stabilizačnú tyč.
Štvrtá generácia PV minivanov je stále populárna a nie je horšia vo výkone a spoľahlivosti voči následným úpravám T5 a T6..
Slabé stránky modelu
Teleso minivanu je vyrobené z galvanizovaného kovu. V podmienkach zlých ciest a klimatických charakteristík ruských regiónov sú prahy a spodok podvozku často vystavené korózii.
Podľa majiteľov automobilov má model zlú izoláciu hluku, najmodernejšiu optiku a rámy okien vibrujú. Okrem toho sa v zime zahrieva dostatočne dlho.
Všeobecné vlastnosti vozidiel Mercedes Benz Vito a Volkswagen Transporter T4
Obe dodávky sú pomerne efektívne a spoľahlivé. Voľba je do značnej miery determinovaná detailmi.
Obaja minivani majú medzi sebou podobnosti:
- Približne rovnaké rozmery.
- Podobné zaťaženie.
- Výkon motora, spotreba paliva a náklady na údržbu sú v jednej kategórii.
- Možnosti úpravy interiéru.
- Elektrické zariadenia.
Na prvý pohľad všetky tieto spoločné črty vedú k záveru, že oba modely sa navzájom nelíšia. Ale to tak nie je. Stále existujú rozdiely.
rozdiely
Zoberme si charakteristické vlastnosti dodávkových vozidiel Mercedes Benz Vito alebo Volkswagen Transporter T4:
- Cenová kategória. Volkswagen Transporter opustil montážnu linku v roku 1990 a Mercedes-Benz Vito - v roku 1996. To určovalo rozdiel v nákladoch na minivany. V priemere je MB drahšie ako PV z 90. rokov o 1-2 tis. Dolárov. Vydané modely od roku 2001 a neskôr sa líšia cenou o 500 dolárov.
- Pohonné jednotky. Dieselové motory FVT4 1,9, 2,4, 2,5 l majú výkon 60 až 151 hp. Podobné motory MBV s objemom 2,2, 2,3 l majú výkon 79 až 122 k. Spotreba paliva sa pohybuje od 6 do 12 litrov. Najviac prispôsobené pre domáce cestné podmienky vozidiel 90. rokov, vybavené motormi s mechanickým vstrekovaním. Vo väčšine verzií druhej generácie dopravníka T4 sa používa systém TDI / EDC (elektronicky riadené vstrekovacie čerpadlo paliva), ktorý je dobre prispôsobený zdroju paliva používanému v domácich automobiloch. Ale v prípade vyčerpania zdroja pumpy, oprava a výmena bude stáť pomerne značné množstvo. Palivové systémy Common Rail (CDI) Vito je vybavené naším palivom náladovejším, hoci spĺňa environmentálne požiadavky. Oprava Common Rail je tiež veľmi drahá..
- salon. Transportér T4 má dizajn interiéru: priame línie, drsné sedadlá, jednoduchý panel. Vito je pri usporiadaní panelu skôr ako osobné auto, hoci je tiež trochu užitočný. MB Vito má príjemnejší interiér, ale v jednom dôležitom aspekte stráca T4: Transporter má tenšie predné stĺpiky, ktoré optimálne otvárajú výhľad vodičovi. Interiér T4 je navyše o niečo priestrannejší a dlhší..
- dynamika. Volkswagen Transporter T4 je pomalší a nie tak obratný ako Vito. Odpruženie dobre „drží“ cestu, vyrovná sa s hrbolmi, ale v zákrute to vyzerá, akoby to bolo ťažké auto. Dynamika je slabá. Mercedes Benz Vito má výkonné a ľahké brzdy, skrátenú radiacu páku. Sedadlo vodiča je pohodlnejšie. Má dobrú dynamiku (aj keď nie extrémnu). Jazdenie je jednoduchšie a bezpečnejšie. Vito sa pohybuje tichšie a mäkšie ako dopravník.
- spoľahlivosť. Vo veľkej väčšine prípadov sa obidva minivany používajú ako úžitkové vozidlá, pretože vytrvalosť a spoľahlivosť sú motoristami hodnotené odlišne. Neexistuje konsenzus. Ale v modeloch rady T4 majitelia automobilov zaznamenávajú charakteristické poruchy: zaklopanie volantu, slabosť jednotlivých častí predného zavesenia kolies. Vo Vite, rozmaroch elektroniky.
záver
Obidve vozidlá si zaslúžia pozornosť a zaujímajú hodné miesto v rade korálikov. T4 je výhodnejšia na prepravu tovaru kvôli podlhovastému telu. Priťahuje svojou jednoduchosťou, vonkajšou aj vnútornou. Je ľahké ho previesť na mikrobus, pretože môžete nainštalovať viac ako 8 miest.
Mercedes Vito má priateľskejší panel, dobrú dynamiku. ľahšie sa spravuje. Takéto auto možno považovať za dobrú alternatívu pre rodinný autobus.
