Tieto vynikajúce „japonské“ dlho získali vedúce postavenie na trhu veľkých SUV. Výkonné a hospodárne autá dvoch liniek sú tichou konkurenciou už od 80. rokov.
Porovname Mitsubishi Pajero a Toyota Prado s najdôležitejšími parametrami pre tých, ktorí plánujú kúpiť vozidlo v plnej veľkosti pre jazdu v meste a na dlhé cesty..
Mitsubishi Pajero
Víťaz viacerých cross-country rally bol dlho považovaný za vlajkovú loď japonskej zostavy automobilových gigantov. Koncept legendy bol prvýkrát uvedený na trh v trojdverovej verzii s preplňovaným benzínom (2 l.) a naftu (2,3 l.) v roku 1982.
Vozidlá štvrtej generácie Pajero poskytujú vynikajúci výkon. Dizajn kríženia však neprešiel významnými zmenami: klasické, mierne uhlové tvary, prísne línie tela vytvárajú pocit spoľahlivosti a masívnosti konštrukcie..
Toyota Prado
História Prado sa začala písať v roku 1984. Prvú generáciu reprezentovali trojdverové a päťdverové modely. Terénne vozidlá boli vybavené benzínovými motormi 2.4 a 2,7 l. a dieselové motory 2.4, 2.8 a 3 l.
Tretia generácia modelu Prado (Lexus GX) získala množstvo významných zmien v dizajne exteriéru a interiéru. V závislosti od úpravy vyšli autá s 5-stupňovou manuálnou a 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Autá vybavené nezávislým predným zavesením.
Úpravy pre európsky trh majú centrálny diferenciál Torsen, ktorý vám umožňuje rozdeliť silu a zaťaženie medzi nápravami predných a zadných kolies v pomere 40/60. „Arabi“ dostali ďalšie možnosti - sedemmiestny salón s čalúnením z pravej kože namiesto velúru, fotoaparátu a podsvietenia.
Modernizované modely štvrtej generácie sú dnes považované za jeden z najlepších SUV vo svojej triede.
Čo je spoločné medzi Mitsubishi Pajero a Toyota Prado?
Zostava týchto dvoch rodín SUV kombinuje spoľahlivosť a neprekonateľnú kvalitu japonskej zostavy, ako aj množstvo technických inovácií, z ktorých mnohé boli prvýkrát zavedené v sériovej výrobe..
Určite existuje podobnosť v celkovom koncepte a nápadoch, ktoré viedli inžinieri značky. Modely oboch línií kombinujú spoľahlivosť a vysokú SUV v teréne s ľahkosťou ovládania a pohodlia pre vodiča a cestujúcich. Veľkou výhodou SUV je schopnosť ľahko rozložiť sedadlá do „plochej podlahy“ na usporiadanie kotviska.
Porovnanie a ako sa líšia
Nespornými výhodami radu Pajero sú vynikajúce možnosti na bežkovanie a úžasná priestrannosť. Vzduchové odpruženie vám pomôže jazdiť po zasneženej trati alebo po drsnej ceste. Avšak 4-litrový Prado má viac motorických zdrojov. Tento super výkonný SUV má lepšie výsledky pri predbiehaní a štartovaní z miesta.
Cezhraničné schopnosti a ovládateľnosť
Odbavenie pyžero je 225 - 235 mm proti 220 mm Prado - hoci malý, ale plus.
„Pradik“ ľahko búri strmé stúpania a prechádza „veľkou vodou“ až do hĺbky 70 cm. Ale je tu jedna výzva - to sa prudko zhoršuje a vodič tu musí byť opatrný. Pre lepšie diferenciály medzi nápravami je možné blokovať.
Väčšina sťažností medzi vodičmi SUV Prado je spôsobená brzdovým systémom a ABS. Na zľadovatenej a zasneženej ceste sa auto spomaľuje o niečo horšie a trochu zanecháva zotrvačnosť.
Bezpečnosť a ovládateľnosť
Rôzne modifikácie Prado dostali množstvo inovácií a jedinečných konštrukčných riešení. Najmä systémy HAC a DAC na pomoc pri stúpaní a klesaní, vďaka ktorým stroj ľahko naštartuje klzký povrch. Pre ešte väčšiu kontrolu a zvýšenú bezpečnosť na klzkých cestách sa používajú VSC a riadenie trakcie..
Majitelia vozidla Prado si všimnú „mäkkého volantu“ a vynikajúcej plynulosti, ktorá sa na drsných cestách veľmi dobre prejavuje. Takáto jazda je pre vodiča najpohodlnejšia, ale prevrátená strana je „nahromadenie“. Vďaka závislému mäkkému odpruženiu a pohodlnému ovládaniu je veľmi ľahké akcelerovať. SUV sa môže od trajektórie odchýliť celkom ostro v porovnaní s Pajero. Záchranný systém tu prichádza na záchranu..ceny
Sedemmiestne použité SUV Pajero (3,8 L.) oveľa lacnejšie - objednávka 900 tisíc rubľov. v porovnaní so 4-litrovým päťmiestnym motorom Prado, ktorý je na sekundárnom trhu z 1,3 milióna rubľov. a vyššie.
Prevádzka a údržba
Obidve trate sú nenáročné na prevádzku a široká dostupnosť akýchkoľvek náhradných dielov. Spravidla však bude cena Prado lacnejšia na údržbu.
Brutálny pekný Pajero bol podľa očakávania viac temperamentný: v priemere bola spotreba na diaľnici 13,2 l / 100 km oproti 12,4 l / 100 km v Prado. Pokiaľ ide o druhú, spotreba paliva 4-litrového SUV je takmer rovnaká ako spotreba 2,7-litrového motora.
zistenie
Každý z týchto SUV je dobrý svojím vlastným spôsobom. Obe trate sa môžu pochváliť vynikajúcimi schopnosťami pre bežky, ovládateľnosťou a manipuláciou. Pajero je však atraktívne z hľadiska ceny a kvality..
Ak nie ste fanúšikom pretekov a hľadáte univerzálne auto pre jazdu v meste, dlhé výlety, poľovačky a výlety, Prado je pre vás vhodný. Jazdia dobre po snehu, štrku, strmých svahoch a drsných cestách..
Pri výbere modelu samozrejme záleží na vkusu a peňaženke motoristu. Arabi Prado spĺňajú všetky požiadavky na pohodlie vodičov a cestujúcich.
