Jednou z najťažších otázok, ktorým čelil každý, kto sa chystal kúpiť nové auto, bolo to, aké auto kúpiť za ťažko zarobené peniaze. Buď pod triedou, ale v maximálnej konfigurácii, alebo o triedu vyššiu, ale v základnej verzii. Najvyššia cena automobilu v dobrej konfigurácii je spravidla približne rovnaká ako u vozidiel vyššej triedy, ale v základnej verzii. A potom budete musieť stráviť veľa času a úsilia sedieť v kabíne každého vozidla, prečítať si názory na fórach a zoznámiť sa so zoznamom možností a konfigurácií každého vozidla, aby ste dosiahli konečné stanovisko. Zvážte situáciu, v ktorej môžeme porovnávať, ktorá je lepšia, kúpte si Toyota Camry alebo Škoda Octavia.
Toyota Camry
Sen mnohých, legendárny sedan triedy D, spoľahlivý, veľký, často s odvážnymi vodičmi za volantom - to všetko o spoločnosti Toyota Camry. Camry v našej krajine má svoj vlastný imidž. Pre niektorých je to obchodná trieda, pre niekoho je to spoľahlivé a pohodlné auto, ktoré prakticky nestráca hodnotu ani po 2-3 rokoch používania.
Generácia Toyota Camry VIII sa stala agresívnejšou a modernejšou. Dizajnéri pracovali na manipulácii. Vytvorili tuhšie telo, nastavili riadenie, urobili úplne iné zavesenie a posunuli ťažisko. Teraz auto nepozná! Z Camryho minulosti nezostalo nič. Teraz na to chcem chuligán! Aj keď nie všetky motory, ktoré sú nainštalované v tomto modeli, to môžu povoliť..
Výber z 3 benzínových motorov 2,0, 2,5 a 3,5 litra. Prvé dva motory sú už dlho známe a overené. motor 3,5 pri 249 k, zdá sa, že bol uvedený na Camry aj na dlhú dobu, ale je to mierne revidovaná jednotka, ktorá je teraz s priamym vstrekovaním paliva, čo z neho robí viac krútiaceho momentu a technologickejšie. Tento motor má dobrú dynamiku..
Interiér je tiež úplne prepracovaný. Všetky nenávidené drevené vložky, ktoré vyzerali skôr ako šatník starej lakovanej babičky, boli preč. Prístrojová doska je oveľa stručnejšia a číselníky prístrojov sú čitateľnejšie.
Interiér je vyrobený v rovnakom štýle.. Uprostred je zdobený veľkým osempalcovým multimediálnym dotykovým displejom so schopnosťou zobrazovať 360 ° panoramatický pohľad zo 4 kamier a funkciou „View Through Hood“, ktorá pomôže zaparkovať pomerne veľkého sedana aj v podmienkach nedostatku parkovacieho miesta..
Camry je postavený na novej modulárnej platforme TNGA (Toyota New Global Architecture). Umožnilo nám to dosiahnuť lepšiu ovládateľnosť, väčšie pohodlie z vozidla a umožnilo aplikovať nové dizajnérske pohyby vo forme automobilu.
Všetky verzie Camry sú vybavené iba spoľahlivým hydromechanickým strojom. 6-stupňová prevodovka je však nainštalovaná na 2,0 a 2,5-litrových motoroch a 8-stupňová prevodovka na špičkových 3,5-litrových motoroch..
Toyota Camry sa často používa ako auto s vodičom. To znamená, že majiteľ Camry by sedel vzadu. Ale Toyotovtsy to trochu prepracovali av najnovšom modeli, hoci je tu veľa zadných sedadiel, hlavné zameranie je viac na sedadle vodiča. Teraz je to auto pre vodiča. Tunel medzi oboma cestujúcimi sa objavil na zadnej strane podlahy (kvôli väčšej tuhosti tela) a vo všeobecnosti neexistujú žiadne zvláštne privilégiá, s výnimkou luxusnej lakťovej opierky, pre zadné sedadlá..Aj keď je pohovka veľká a pohodlná av maximálnej konfigurácii sú elektrické.
Škoda Octavia
Predtým bola Škoda vždy niečo ako Toyota. Skôr nudné autá, bez tváre, ale spoľahlivé, pohodlné, praktické a užitočné. Potom, čo spoločnosť VAG kúpila túto značku, sa všetko radikálne zmenilo. Vidíme to na modeli Škoda Octavia. Zlomené ladné línie tela, moderné vybavenie, neuveriteľne premyslený a vysoko kvalitný interiér, nútené motory - to všetko je k dispozícii v novej Škoda Octavia.
Octavia je automobil triedy C, ale už sa z neho trochu plazí. Tento model sa môže veľmi líšiť v závislosti od vybranej konfigurácie. Na jednej strane najjednoduchšie vybavenie majiteľa prekvapí dynamikou, pohodlím alebo dizajnovými prvkami.
Na druhej strane, v najdrahších verziách sa vozidlo stáva veľmi rýchlym, namiesto obvyklého zadného odpruženia s nosníkom má viacprvkové nezávislé zavesenie, ostatné motory, prevodovky a ďalšie interiérové materiály. Preto je veľmi ťažké opísať tento model. Ako dizajnérka môže byť veľmi jednoduchá alebo možno takmer prémiová. Všetko záleží na vašej peňaženke a výbere vybavenia..
Rozdiel medzi základnou a maximálnou cenou môže dosiahnuť milión rubľov, čo je v prípade triedy C dosť.
Octavia má na výber 3 motory: atmosférický 1,6 pri 110 hp. a preplňované 1,4 pri 150 k. a 1,8 pri 180 k. Ak hovoríme o spoľahlivosti týchto jednotiek, potom najspoľahlivejším bude samozrejme atmosférický motor. Bude však najslabším a najnudnejším. Turbodúchadlová verzia poskytne dobrú trakciu a bude môcť potešiť dynamiku na ceste. Pokiaľ ide o prevodovky od koncernu Volkswagen, len leniví nehovorili.
Môžete si vybrať mechanický, automatický alebo robotický box. Je potrebné povedať, že mechanika bude samozrejme najspoľahlivejšia zo všetkých.
Menič krútiaceho momentu, ktorý je nainštalovaný iba s motorom 1,6, beží tiež veľmi dlho. A DSG, ktoré sú vybavené preplňovanými motormi, sú trochu rozmarnejšie, ale nedá sa povedať, že sú nespoľahlivé, pretože v priebehu času boli značne upravené a teraz môžu prejsť. do 150 tisíc km bez opravy pri rozumnom použití.
Octavia sa predáva v dvoch telách: liftbek a kombi. Obe karosérie sú pomerne priestranné a majú veľké nakladacie dvere. Mimochodom, vagón je možné kúpiť aj s pohonom všetkých kolies!
Škoda je vždy praktická. V kufri sú vždy premyslené háčiky na balíčky, siete, transformovateľné priehradky na veci. Dáždniky sú skryté vo dverách, všade tam, kde je podsvietenie a zásuvky 12 volt.
Ovládanie vozidla je presné a predvídateľné. Početné stabilizačné systémy nenechajú vstúpiť iba do vozidla na šmyk.
Múka podľa výberu - čo si vybrať?
Toyota Camry a Škoda Octavia nemajú prakticky nič spoločné, ale ak máte 1,5 milióna rubľov alebo viac, môže byť otázka, ktorá je lepšia, veľký spoľahlivý sedan alebo veľmi technologický, rýchly a praktický automobil triedy C s rafinovanou ergonómiou a veľmi vysokou kvalitou materiály.
Hlavným rozdielom je veľkosť. Po prvé, rázvor. V spoločnosti Toyota Camry sú telo aj rázvor kolies približne o 20 cm väčšie - to hrá veľkú úlohu pri jazdných výkonoch. Dlhý rázvor sa bude správať lepšie aj na nerovných cestách a poskytne viac pohodlia cestujúcim.
Camry má určite viac priestoru, čo do šírky aj dĺžky. Ale toto plus môže byť pre niekoho mínus, pretože vo veľkom meste je nevhodné sa pohybovať a parkovať v takom veľkom aute.
Camry je na rozdiel od Octavie spoľahlivejšia. Jeho jednotky sa už dlho ukázali ako dobré. Nemá vrtošivé skrinky a nútené motory. Materiály vo vnútri sa však opotrebujú oveľa rýchlejšie ako motory a odpruženie. Plus spoločnosti Camry je jej zostatková hodnota na sekundárnom trhu. Auto môžete predať po niekoľkých rokoch vlastníctva za takmer rovnaké peniaze, za ktoré ste ho kúpili.
Prosci Camry:
- spoľahlivosť.
- Vysoká cena na sekundárnom trhu.
- pohodlie.
Nevýhody Camry:
- Kvalita interiéru.
- Návrh interiéru.
- Staré technologické riešenia.
- Vysoká cena.
Plusy Octavie:
- Kvalitný interiér.
- Prítomnosť rýchlo preplňovaných motorov.
- Obrovský kmeň.
- Odolnosť proti opotrebeniu materiálov.
- Moderné technológie.
- praktickosť.
Nevýhody Octavia:
- Nie všetky komponenty a zostavy sú v porovnaní s Toyota Camry spoľahlivé.
- Hlučnejší interiér.
- Tuhé pozastavenie.
- Menší priestor pre cestujúcich.
Toyota Camry je vhodnejšia pre ľudí, ktorí ocenia spoľahlivosť a pohodlie. Je im jedno, koľko miesta zaberá auto vo vlastnej garáži. Camry je ideálnou voľbou pre osoby žijúce mimo mesta alebo v odľahlých oblastiach. Perfektne jazdí po diaľnici a na dlhej ceste môže stráviť mnoho hodín.
Octavia kupujú mladší ľudia. Väčšina obyvateľov veľkého mesta si cení praktickosť a dizajn. Nové technológie budú uprednostňovať spoľahlivosť. Octavia je ideálna pre malé rodiny s deťmi, v porovnaní s Camry je priestranná a zároveň dostatočne kompaktná.Stručne povedané, môžeme povedať, že obidva tieto stroje sú hodné nákupu a výber bude závisieť len od osobných cieľov a preferencií. Voľba je na vás!
