Ruský automobilový trh v posledných rokoch zažil skutočný rozmach pri prechodoch. To nie je prekvapujúce: druhé pôvodné ruské nešťastie núti motoristov, aby si vybrali vozidlo, ktoré má väčšiu svetlú výšku a tuhšie zavesenie..
Pohon všetkých štyroch kolies nie je často na mieste. Zároveň nie každý potrebuje skutočný veľký SUV so svojou vynikajúcou schopnosťou v teréne: zjavnou nevýhodou takéhoto automobilu bude jeho drsnosť, veľkosť a nedostatok náležitého pohodlia pri jazde po asfalte. Tu, na pomoc obyvateľa mesta, ktorý pravidelne cestuje do prírody a nechce sa v zime uviaznuť v snehu, v zime prichádza crossover.
Dnes budeme hovoriť o dvoch veľmi populárnych automobiloch v Rusku - kompaktnom SUV Volkswagen Tiguan a Kia Sportage.
VW Tiguan: Prísne a technologické
Prvý Tiguan z „populárnej značky“ bol predstavený vo Frankfurte na medzinárodnom autosalóne v roku 2007 a mnohí ho okamžite vnímali ako mladšieho brata senzačnej vlajkovej lode tejto značky - VW Touareg. Odvtedy sa model príliš nezmenil, iba raz došlo k miernemu restylingu.
V septembri 2015 svetlo druhej generácie Tiguan. Auto sa zmenilo veľa tak externe, ako aj pokiaľ ide o vybavenie.
K významnému nárastu došlo: Nemec sa stal dlhší a širší ako jeho predchodca o 6 a 3 centimetre. Rázvor kolies rástol a dosahoval výšku 2681 mm.
Obava priniesla do Ruska pomerne širokú škálu motorov vrátane:
- Dve benzínové 1,4-litrové TSI (125 alebo 150 koní).
- Dve dvojlitrové TSI 180 a 220 sily benzínu.
- Jeden dieselový motor 2,0 TDI s výkonom 150 koní.
Výber prevodoviek je tiež skvelý. Pre najmladší benzínový motor s objemom 1,4 litra je k dispozícii manuálna prevodovka a šesťstupňový robot DSG, ako aj automatický „šesťstupňový“ variant pre 150 konských síl. Ostatné verzie používajú moderný 7-stupňový automat DSG.
V závislosti na kombinácii motor-prevodovka je čas zrýchlenia na 100 km / h v Tiguane 9,3 až 6,5 sekundy. Spotreba benzínových motorov je nasledovná: asi 7 litrov paliva na 100 km v zmiešanom režime pre motory s objemom 1,4 litra; 8 a 8,5 litrov pre dvojlitrové jednotky s objemom 180 a 220 koní resp. Vznetový motor je veľmi hospodárny a podľa údajov výrobcu spotrebuje najviac 6 litrov.
Rozloženie zavesenia Tiguan druhej generácie je štandardom pre SUV: predná - nezávislá vzpera MacPherson a zadná - viacriadková.
Nemecký voľný priestor je pre túto triedu dostatočne veľký a je 200 milimetrov.
Objem kufra aktualizovaného Volkswagen je pôsobivých 615 litrov.
Podľa EuroNCAP je Tiguan druhej generácie dnes oficiálne najbezpečnejším zástupcom v segmente kompaktných krížení.
Ceny za nového Tiguan u ruských predajcov sa líšia od 1 300 000 rubľov pre základnú verziu pohonu predných kolies až dva a pol milióna rubľov pre konfiguráciu „top-end“ s motorom s výkonom 220 koní a pohonom všetkých kolies.KIA Sportage: Módne a pohodlné
Kia Sportage má v porovnaní s nemeckým náprotivkom len obrovskú históriu - prvý juhokórejský crossover tohto modelu debutoval už v roku 1994.
Od svojho vzniku tento kompaktný SUV prežil 4 reinkarnácie. Vzhľad posledných dvoch generácií hral slávny automobilový dizajnér Peter Schreyer, ktorý je od roku 2012 jedným z troch prezidentov KIA..
Štvrtý Sportage, ktorý sa objavil v roku 2015, prešiel výraznými zmenami v interiéri a exteriéri. Už moderné elektronické vybavenie vozidla bolo doplnené množstvom nových prvkov.
Pokiaľ ide o veľkosť, nová kórejčina sa mierne pridala. Dĺžka sa zväčšila o 4 centimetre (zatiaľ čo rázvor rástol o 30 mm) a výška a šírka zostali nezmenené.
Komfort jazdy sa výrazne zvýšil vďaka nastaveniam zdedeným po predchodcovi, ale hlboko modernizovanom podvozku. Okrem toho si môžeme všimnúť serióznu prácu Kórejčanov v oblasti zlepšovania zvukovej izolácie - auto sa skutočne stalo tichým.
Milovníci automobilov si môžu vybrať jednu z troch možností ICE, ktorými je model vybavený:
- Benzínový motor s výkonom 150 koní, spojený s mechanickou alebo automatickou šesťstupňovou prevodovkou (zrýchlenie na „stovky“ - z 10,4 na 11,5 sekundy; priemerná spotreba paliva približne 7,5 litra na 100 km ).;
- 1,6-litrový plynový motor s turbodúchadlom, ktorý dodáva 177 konských síl a pracuje v tandeme s najnovším sedemstupňovým DCT „robotom“ (zrýchlenie z 0 na 100 za 9 sekúnd; spotreba v kombinovanom cykle - nie viac ako 7,5 litra paliva);
- Dvojlitrový turbodiesel s výkonom 185 koní s pevným krútiacim momentom 400 n / m, ktorého kombinácia s automatickou prevodovkou 6 umožňuje dosiahnuť dobré ukazovatele účinnosti - 6,3 litra nafty na každých sto prekonaných vzdialeností. Zrýchlenie na 100 km / h v tejto kombinácii nepresahuje 9,5 sekundy.
Svetlá výška južného Kórei je 18,5 centimetrov.
Sportage IV sa nemôže pochváliť príliš vážnymi zásobami batožinového priestoru: 503 litrov deklarovaného využiteľného objemu, rezervné koleso v plnej veľkosti sa zmenšuje na skromných 490.
Kórea vykázala vynikajúce výsledky v nárazových testoch a získala 5 hviezdičiek v celkovom hodnotení bezpečnosti.
Ceny nového modelu SUV KIA začínajú od 1 200 000 rubľov. Za tieto peniaze dostane kupujúci celkom dobrý základný balík s pohonom predných kolies. Za najbohatšie vybavenú verziu GT Line 2.0 D AT6 bude musieť zaplatiť o niečo viac ako 2 milióny rubľov.
Podobnosti a rozdiely
Keď už hovoríme o podobnosti nových výrobkov od spoločností Volkswagen a KIA, môžeme si všimnúť ich takmer identické veľkosti, hmotnosť, dizajn odpruženia..
Obidve vozidlá sú orientované na jazdu v meste s malými predpokladmi vo forme nepravidelných ramp na vidieckej ceste. Obaja majú moderný a veľmi pekný dizajn..
Na tomto konci končí spoločná črta kríženia. A rozdiely začínajú, z čoho existuje nespočetné množstvo.
Napriek podobným vonkajším rozmerom Nemec zvíťazil výrazne v množstve batožiny a vďaka tomu je oveľa pohodlnejšie usadiť sa v kabíne..
Materiály na úpravu povrchu používané v Tiguan sú lepšie ako materiály z Južnej Kórey, zatiaľ čo interiér VW sa môže niekomu javiť ako nudný. Iní to ocenia ako diskrétne a strohé. Tak či onak, nemecký interiér vyzerá modernejšie.
Recenzia Sportage tradične necháva veľa nádeje. Naproti tomu v Tiguane nie sú prakticky žiadne mŕtve miesta..
Pokiaľ ide o elektroniku, KIA aj Volkswagen majú bohaté vybavenie, ale ak v prvom prípade je to veľmi dobré, ale stále „dnes“, potom v prípade zástupcu koncernu VAG je to bezpodmienečné „zajtra“. Platí to aj pre multimediálny systém a fotoaparáty..Na cestách sú obe autá celkom pohodlné. Zároveň je juhokórejský štát na drsných cestách o niečo mäkší - zavesenie ľahko prehltne jamy a kĺby. Európan ostrejšie a presnejšie riadi, nehýbe sa v rohoch a všeobecne vytvára pocit riadenia športového automobilu.
Dynamika zrýchlenia s podobnými pohonnými jednotkami vo Volkswagene je o krok vyššie. Kórejčina nevyzerá ako „zelenina“, ale svoj jazyk nezmení na dynamický.
Rozsudok
V konečnom dôsledku faktory, ktoré môžu prinútiť spoločnosť KIA Sportage IV, aby si vybrala namiesto nového modelu VW Tiguan, zahŕňajú mierne nižšie „vstupné“ náklady kórejčiny, výrazne nižšiu cenu jej vyššej konfigurácie a lojalitu zákazníkov k značke KIA vrátane s predĺženou zárukou a lacnou údržbou automobilu.
Nový Volkswagen Tiguan vyzerá ako preferovaná akvizícia vo všetkých ohľadoch za predpokladu, že kupujúci nie sú obmedzení prostriedkami.
