Čo je lepšie nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes?

Prevádzka motora s vnútorným spaľovaním je bez jeho chladenia nemožná. Pri spaľovaní paliva najlepšie príklady moderných benzínových motorov využívajú až 30 a vo vznetových motoroch až 45% prijatej energie. Zvyšok sa odvádza výfukovými plynmi alebo sa stratí pri zahriatí motora. Na jeho odstránenie je motor s vnútorným spaľovaním vybavený chladiacim systémom. Zvyčajne je naplnená špeciálnymi chladivami (chladiacimi látkami). Ide o to, čo je lepšie - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes - je vhodné na tieto účely a existuje veľa sporov a nezhôd..

Obsah článku

• O chladiacich látkach
• Čo si teda vyberieme?
• Hlavné rozdiely medzi rôznymi chladivami
• O miešateľnosti rôznych tekutín
• Doplňujúce informácie o používaní nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi

O chladiacich látkach

Už v prvej fáze bola ako chladivo použitá obyčajná voda. Jeho hlavnou nevýhodou je, že zamrzne pri teplotách pod nulou, čím sa roztrhá chladiaci plášť motora. Ako alternatíva na tieto účely sa použili nasledujúce:

1. Glycerín. Bezfarebná tekutina so sladkou chuťou. V súčasnosti sa niekedy používa ako jedna zo zložiek tej istej chladiacej zmesi. Jeho použitie však bolo časom obmedzené kvôli pomerne vysokej teplote mrazu a vysokej viskozite, čo komplikuje cirkuláciu v chladiacom systéme ICE..
2. Metanol (metylalkohol). Má nízky bod tuhnutia, ale je schopný interakcie s hliníkom, čo spôsobuje koróziu prvkov motora. Hlavnou prekážkou však je, že ide o jed s kumulatívnym účinkom (hromadí sa v tele).
3. Etylénglykol. Slúži ako základ pre moderné chladivá. Jeho znakom je, že pridanie vody vedie k zníženiu teploty mrazu, zmes 40% vody a 60% etylénglykolu mrzne pri teplote -70 stupňov. Slúži teda ako základ pre nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes.

Čo si teda vyberieme?

Keď sa domnievame, že je lepšie - nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, ktorú je lepšie používať v chladiacom systéme, výber nie je ľahký. A táto otázka nie je úplne správna. Ktorýkoľvek z týchto chladiacich prostriedkov je nemrznúci - to je všeobecný názov tejto triedy nemrznúcich kvapalín. Jeden z nich sa nazýva nemrznúca zmes. Ak sa však k tejto otázke priblížime z trochu odlišnej perspektívy, keď porovnáme rôzne značky chladiacej kvapaliny, môžeme konštatovať, že tieto dve odrody sa líšia zložením použitých prísad. Používajú sa ich typy:

1. Silikátové. Nemrznúca zmes s podobnými prísadami sa nazýva nemrznúca zmes, jedná sa o starý chladiaci prostriedok vyvinutý v roku 1971. Jeho charakteristickým znakom je vytvorenie vrstvy vodného kameňa pri zahrievaní. Toto sa vykonáva na ochranu chladiaceho systému pred koróziou. V dôsledku výskytu usadenín solí pri použití nemrznúcej zmesi sa jej účinnosť časom zníži. Počas výrobného procesu je toto chladivo obvykle namodro.
2. Karboxylát. Sú to organické inhibítory korózie, ktoré sa pridávajú do nemrznúcej zmesi. Patria do chladiva novej generácie a tvoria tenkú ochrannú vrstvu iba v miestach poškodenia chladiaceho systému. Všeobecne k dispozícii v červenej farbe.

Preto vždy na chladenie motora používame nemrznúcu zmes, iba ak sa dá vyrobiť pomocou zastaralej alebo modernej technológie. Historicky sa však vytvoril stereotyp vnímania, ktorý hovorí, že nemrznúca kvapalina je jedna tekutina a nemrznúca kvapalina je úplne iná a medzi nimi sú neprekonateľné rozpory. Ale čo je ešte lepšie?

Hlavné rozdiely medzi rôznymi chladivami

Aby sme pochopili, prečo je nemrznúca zmes lepšia ako nemrznúca zmes, alebo naopak, uvádzame krátku referenciu týkajúcu sa týchto tekutín a obsahuje väčšinu informácií, ktoré vodič potrebuje o chladiacej kvapaline, z ktorých niektoré už boli spomenuté predtým..

1. Nemrznúca zmes - názov triedy nemrznúcich kvapalín používaných na chladenie motora. Nemrznúca zmes - jedna zo značiek chladiacej kvapaliny, ktorá bola vytvorená počas Sovietskeho zväzu špeciálne pre „Ladu“. Nemrznúca zmes sa tiež používa ako názov pre modernú nemrznúcu kvapalinu..
2. Anorganické prísady sa používajú v nemrznúcej zmesi, organické soli v nemrznúcej zmesi.
3. Počas zahrievania a varu nemrznúcej zmesi sa vo vnútri chladiaceho systému objaví film s hrúbkou 0,5 mm, ktorý zhoršuje prenos tepla. Nemrznúca zmes vytvára ochranný film iba v miestach, kde je korózia.
4. Životnosť nemrznúcej zmesi je 30 - 40 000 kilometrov, po ktorej sa musí vymeniť, v nemrznúcom stave je tento parameter 250 000 kilometrov.
5. Odolnosť proti zvýšenej teplote v nemrznúcej zmesi je vyššia.

K vyššie uvedenému je vhodné pridať, že nemrznúca zmes je drahšia za cenu. A dôležitým faktorom - nemrznúca zmes je oveľa menej falošná. Okrem toho je ťažké určiť, čo je nádoba naplnená, je celkom možné, že sa do nej nalieva nemrznúca zmes namiesto nemrznúcej zmesi. Hlavným nebezpečenstvom takýchto falzifikátov nie je to, že kvapalina zamrzne, v tomto prípade sa zmení na ľadovú kašu a motor nebude trpieť..

Korozívnosť falošnej nemrznúcej zmesi je však oveľa vyššia ako normálne a môže spôsobiť ďalšie poškodenie vozidla.

O miešateľnosti rôznych tekutín

Zvlášť stojí za to dotknúť sa v okamihu, keď sa zmiešajú rôzne tekutiny, nemrznúca zmes a nemrznúca zmes. Možnosť tohto závisí od kompatibility prísad. Ak zmiešate chladivo s inou sadou prísad, potom môžu navzájom jednoducho reagovať, vďaka čomu sa zhoršujú antikorózne a mazacie vlastnosti samotnej kvapaliny. Výsledok je jasný - zrýchlené opotrebovanie a porucha motora.

Preto nemiešajte kvapaliny, ktoré sa líšia zafarbením (nemrznúca zmes je zvyčajne modrá, nemrznúca zmes je červená). Miešanie chladiacej zmesi rovnakej farby by sa však malo opatrne. Ak je potrebné pridať nemrznúcu zmes, mali by sa použiť výrobky toho istého výrobcu ako predtým. Aj keď môžete skontrolovať kompatibilitu chladiacich kvapalín rôznych výrobcov.

Na to stačí zmiešať tekutiny rovnakej farby v samostatnej nádobe a skontrolovať, či nedôjde k zrazenine. Ak nie, môžete novú kvapalinu bezpečne aplikovať v spojení so starou.

Doplňujúce informácie o používaní nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi

Je tiež potrebné venovať pozornosť takému okamihu, keď je možné chladivo navrhnúť na prevádzku pri rôznych teplotách. Vodiči stredného jazdného pruhu spravidla zvažujú (predvolene), že akýkoľvek nemrznúci prostriedok (nemrznúca zmes) zamrzne pri -40 stupňov. Ak však bol stroj prevádzkovaný v južných oblastiach krajiny skôr, ako sa dostal do vás, môže používať chladivo, ktoré nie je určené na použitie pri nízkych teplotách..

Preto je v takýchto prípadoch najlepšie zmeniť chladivo na vhodné pre váš región. A čo vyplniť? Tu sa môžete riadiť pomerne jednoduchým pravidlom - v prípade moderných a drahých automobilov musíte používať nemrznúcu zmes, a to nielen lacnú, ktorá bola zakúpená na najbližšom trhu, ale od serióznych výrobcov. Je potrebné zohľadniť odporúčania výrobcu vozidla uvedené v príručke.

Pokiaľ ide o iné stroje, výber môže byť určený osobnými schopnosťami vzhľadom na skutočnosť, že nemrznúca zmes je lacnejšia chladiaca kvapalina. A ako pomôcku si môžete prečítať rady uvedené vo videu:

Jedným z trvalých problémov, s ktorým sa mnohí vodiči musia obávať, je to, ktorá chladiaca kvapalina sa najlepšie používa. Niekto má sklon k nemrznúcej zmesi, niekto odporúča nemrznúcu zmes. Aj keď tieto chladivá patria do rovnakej triedy nemrznúcich kvapalín nazývaných nemrznúca zmes, výber konkrétnej značky niekedy vyvoláva kontroverziu a nedorozumenie..