Ako zvoliť sedlo pre bicykel

Každý, kto sa už ako dieťa pokúsil jazdiť na bicykli, mal pocit, že tentoraz „dobrodružstvá na jednom mieste“ začali nadobúdať skutočnú podobu. Mnohí z dôvodu nepohodlia a bolesti odmietajú vôbec jazdiť na bicykli a tí, ktorí sa neboja, sa snažia vydržať a rozbehnúť sa. Niekedy to nepomôže a bolesť sa stane spoločníkom. Potom už nezostane nič iné ako zvoliť sedlo pre bicykel, ktoré je pre váš piaty bod vhodnejšie.

Mnohým sa zdá, že sedlo, ktoré je všeobecne ľahko vymeniteľnou záležitosťou, nie je pre cyklistu také dôležité ako brzdový systém alebo prevodovka. Napríklad, ak je to pre jedného nepríjemné, potom položte druhé, mäkšie - všetko bude v poriadku. Kúzelné slovo „gél“ vždy účinkuje - neprejde ani jeden nováčik, ktorý odišiel asi tridsať kilometrov a cítil potešenie z ruských ciest už od miesta, na ktorom sedí. Zvyčajne sa tak vyberie sedlo: do obchodu príde človek s boľavou bolesťou a vezme to, čo najviac pripomína objemný vankúš. Stály zákazník obchodu s bicyklami je pripravený: odteraz sa bude pravidelne vracať pre mäkšie, širšie a drahšie ... A všetko, čo potrebujete, je vybrať si sedlo na bicykel, študovať svoju vlastnú anatómiu, anatómiu sedadiel a nájsť si tú pravú podľa svojich novo nadobudnutých znalostí..

Obsah článku

• Anatómia piateho bodu
• Sedlová anatómia
• Zadná myseľ

Anatómia piateho bodu

Predtým, ako pôjdete na nové sedlo, venujme pozornosť tej časti tela, ktorá je s ňou v priamom kontakte. Prekvapivo sme všetci tak odlišní v štruktúre kostry sú podobné. Kosti sú zarastené mäsom, ale iba objem tela závisí od jeho množstva a stále sedíme opierajúci sa o panvové kosti, nazývané ischiálne tuberkulózy. Zdá sa, že mäkké tkanivá sa rozprestierajú, resp. Klesá oblasť tlaku. Nezáleží na tom, či sedíme na stoličke alebo v sedle bicykla, ktorý je správne vybraný podľa individuálnych charakteristík.

Vzdialenosť panvových kostí u ľudí je rozdielna a nezávisí od objemu bedier. Aj pre majiteľov pôsobivých zadných svetiel môže byť táto vzdialenosť malá, ale naopak pre chudého muža. Tento parameter ovplyvňuje predovšetkým výber sedla. Ak sa vám hodí do 140 cm, nepotrebujete širokú „pohovku“, úzke športové sedačky (tiež nazývané „závodné“) nie sú pre vás vhodné, ak panvové kosti nenájdu oporu. Vzdialenosť medzi nimi môžete merať buď klasickým spôsobom, sedením v piesočnej nádobe (odtlačok sedadla bude heterogénny a vzdialenosť medzi najhlbšími zárezmi je požadovaný parameter), alebo pomocou špeciálnych nástrojov alebo dokonca prstov môžete cítiť kosti a merania sú otázkou techniky.

Nesprávny výber sedla ohrozuje mnoho problémov pre mužov aj ženy. Je pravda, že muži o tom často premýšľajú častejšie a zaujatejšie: zdravotné problémy sa u nás prejavia skôr a nepríjemnejšie. Úzke sedlo naberá na váhe cyklista, ktorý na ňom spočíva, s mäkkým tkanivom perineum. Podľa toho sú krvné cievy stlačené a krvné zásobovanie je narušené. Presne to isté sa stane, ak dostanete mäkké, veľmi mäkké sedlo. Kosti tlačia cez výplň a tlačia na mäkké tkanivo vedľa kostí. Príliš široké sedlo už umožňuje majiteľom širokej panvy cítiť sa pohodlnejšie, ale „nadmerný objem“, tj vyčnievajúce hrany, môže pri šliapaní vymazať boky a perineum v krvi..

Najlepšou voľbou by bolo sedlo s „miestom pristátia“ širším ako je vzdialenosť medzi panvovými kosťami o 3 až 5 cm, úzky nos a pomerne ostrý prechod zo širokého na úzky.

Anatómia žien a mužov v lekárskom atlase je veľmi odlišná, ale pri výbere sedla sa rozdiely takmer vyrovnajú. Panva žien je spravidla širšia ako samec, takže vzdialenosť medzi sedacími hľuzami je väčšia. Preto nie sú vhodné veľmi úzke sedadlá pre ženy a modely „pre dámy“ sú vždy o niekoľko centimetrov širšie. Štruktúra je však individuálna a ak sa pani cíti v sedle mužov skvele, nemala by ju zastaviť značka podlahy. Najčastejšou chybou ženy je vybrať si sedlo podľa svojej veľkosti. Malo by sa pamätať na to, že medzi veľkosťou nohavíc a veľkosťou sedla nie je žiadna súvislosť, preto je najdôležitejšia montáž..

Sedlová anatómia

Keď sme sa rozhodli pre veľkosť panvy, vezmeme pravítko a vyberieme sedlo. Na začiatku sezóny je ich veľa v oknách obchodov s bicyklami, pretože po dlhej zimnej prestávke sa všetci cítia piatym bodom. Mnohí sa snažia odstrániť nepohodlie získaním nového sedadla pre svoju vlastnú zadnú stranu, takže pre predajcov je hriechom, aby si nevyžadovali dopyt.

Mäkké a tvrdé

Široká škála podrobnejších inšpekcií sa nejako zužuje. Rôzni výrobcovia ponúkajú takmer rovnaké možnosti: nepredstaviteľne prelamovaný plast, gumené „vankúše“ vybavené koženkou, syntetické alebo kožené úzke, takmer ploché sedlá s drážkami, výrezmi alebo výklenkami, retro sedadlá a dokonca aj takmer kreslá s operadlami. V tejto fáze by ste mali pamätať na to, pre čo si sadnete za sedlo: výber závisí od štýlu jazdy.

Ak cestné preteky alebo extrémne športy, ako napríklad zjazd, nie sú pre vás, ak nie ste športovec, ale amatér, ak je pre vás váš bicykel univerzálny a potom bude mať jazdu na bicykli, potom mnoho kilometrov cyklistických výletov, potom výletov do práce a späť - zabudnite na mäkké, silné a veľmi atraktívne sedla. Sú vhodné iba pre zriedkavé polhodinové výlety do obchodu. Nemôžete v nich zostať dlho - nezodpovedajú ľudskej anatómii. Tiež zabúdame na plastové ultraľahké tvrdé sedadlá - sú perfektné iba v prípade úspory hmotnosti a nie sú určené na dlhé cesty. Pre zriedkavú jazdu je vhodné akékoľvek mäkké sedlo, pre vysokorýchlostné športové sedlo je vybrané takmer výlučne podľa hmotnosti a aerodynamiky, pretože sa ho zadok športovca nedotýka príliš často a záťaž je veľmi ľahká..

materiály

Ak vezmeme obyčajné sedlo do svojich rúk, uvidíme rám vyrobený z kovu (oceľ, zliatina hliníka, titán), ku ktorému je pripevnená plastová podložka sedla. Celá konštrukcia je potiahnutá umelou kožou alebo iným syntetickým materiálom, drahšie modely - pravou kožou. Objem vytvára plnivo, hlavne polyuretán, šľahané do peny. Takéto sedlá výrazne postrádajú prsty a okamžite sa vracajú do pôvodného stavu. Čím hrubšia je vrstva výplne, tým je hrubšie a mäkšie sedlo a my sme sa už rozhodli tieto ignorovať. Sedlá bez výplne alebo s tenkým syntetickým tesnením sú pevné a ploché a väčšina z nich je nepohodlná pre dlhé pokatushek a výlety na bicykli. Ale pre športy je to skvelá voľba: nemusíte vyvíjať tlak na sedlo so všetkou hmotnosťou.

Nielen cena závisí od materiálu, v ktorom je sedlo namontované. Syntetika neimplikuje pot, takže odev bude mokrý, najmä v horúcom prostredí. Cyklista sa potí v akomkoľvek štýle jazdenia a nemyslia si, že pokojné pokatushki vaše nohavice nechajú suché. Vlhkosť vedie k odieraniu, vyrážkam z plienok, prechladnutiu a jednoducho nepríjemným pocitom. Pravá koža absorbuje vlhkosť, umožňuje priechod vzduchu, ale ak je pod ňou umelé plnivo, nezachráni to, hoci stupeň „hydratácie“ je stále nižší ako u osoby s umelým materiálom. Pre milovníkov aktívnej jazdy bola vytvorená cyklistika, najmä cyklistické kraťasy s plienkami. Podložka absorbujúca vlhkosť vám umožní cítiť sa pohodlne v každom sedle.

Úplne iná vec sú plné kožené sedlá. Nemajú plastovú podložku a výplň, koža sama vykonáva funkciu ložiska. Prírodný materiál dokonale absorbuje pot, prepúšťa vzduch, takže je pohodlné jazdiť v takomto sedle v akomkoľvek oblečení. Okrem toho je kvalitná koža nastavená na piaty bod nositeľa tak, ako je v sedle, čím sa opakujú všetky hrče a prehĺbenia. Preto na mäkké tkanivo nevzniká žiadny ďalší tlak. Je pravda, že také sedlo musí byť „nesené“, to znamená, že do neho musí jazdiť sto kilometrov. Je to ideálna turistická voľba, skvelé riešenie pre výlety do mesta. Medzi nevýhody kožených sediel patrí vysoká hmotnosť, vysoká cena a potreba starostlivej starostlivosti. Všetko sa však oplatí s pohodlím a dlhou životnosťou: skutočne kvalitné kožené sedlá prežijú viac ako jedno koleso.

dizajn

Pozoruhodné sú drážky a drážky v strede sediel, výrezy neobvyklého tvaru. Tieto triky dizajnérov a konštruktérov majú spravidla jeden cieľ: zabezpečiť prístup vzduchu do ľudského tela a znížiť tlak na strategicky dôležitých miestach. Pri výbere sedla pre bicykel s drážkou alebo štrbinou v strede je potrebné pamätať na to, že toto je vždy riziko: okraje dier môžu tiež vytvárať zóny so zvýšeným tlakom na mäkké tkanivá. Oveľa bezpečnejšie budú v tomto ohľade malé otvory, ako napríklad čipkové otvory pre tenisky. Ak však reliéfne sedlo neprináša nepohodlie, vyrovná sa so svojimi úlohami.

Ženské a mužské sedlá, s výnimkou šírky, sa príliš nelíšia. Jediná vec, ktorú treba pamätať, je, že nos ženského sedla je tradične kratší ako samec. Spočiatku sa to robilo tak, že sukňa cyklisty vyzerala pri šliapaní esteticky príjemne. Dnes vzácne ženy jazdia na sukniach, takže nie je potrebný krátky nos, ale tradície zostali. Pre muža môže sedlo ženy vyvíjať tlak na najdôležitejšie miesta, takže pre sedlá muža je dĺžka vedomou požiadavkou..

Ak sa vaša pozornosť sústredila na jazdu na bicykli, mali by ste venovať pozornosť sedlám s pružinami vzadu. Pravdepodobne si na nich spomínam pre moje detstvo: pružinové sedadlá boli umiestnené takmer na všetkých bicykloch. Dnes je pre zájazdy a mestské bicykle prioritou: pohodlie je dôležitejšie ako váha. Pramene vytvárajú tlmenie na našich zaujímavých cestách a bránia sedlu opustiť modriny na mäkkom mieste. V prípade korčuľovania sú pružné tlmiče škodlivé.

Modely sedadiel, ktoré sa líšia rôznymi nákladmi, sa často zdajú rovnaké. Nadváhu v peňažnom vyjadrení pridávajú materiály, najmä sedlový rám. Hliník a titán sú ľahšie a drahšie, oceľ je ťažká, ale stojí minimum. Ak problém s váhou nestojí, oceľ bude vyhovovať všetkým. Titánové rámy, napriek zjavnej sile, sa z nejakého dôvodu často zlomia napríklad pod pevnú váhu jazdca s batohom. Ekonomická ekonomika je za to pravdepodobne zodpovedná: v titáne nemusí byť príliš veľa zliatin titánu.

Úchyt pre väčšinu sedadiel je univerzálny: rám sedadla je vložený do držiaka stĺpika sedadla. Ak má váš bicykel jedinečný alebo vzácny bicykel, vopred sa opýtajte na vhodné sedlá. Nezabudnite, že správna inštalácia a nastavenie sedla môže eliminovať potrebu nákupu nového. No a samozrejme, nezabudnite na počítadlo kilometrov: aby ste pochopili, či je sedlo pohodlné, na obrazovke môžete prejsť až po 100 km.

Zadná myseľ

No, posledný. Väčšina začiatočníkov, prekliatych sediel, chodí do obchodu za nových. Čaká ich cenový šok: kúsok plastu za polovicu ceny bicykla, „podložka“ z takmer kaučuku so štvormiestnym cenovým štítkom a vedľa nej sú veľmi atraktívne široké a mäkké „pohovky“ pre 300 rubľov. Zdá sa, že sedlo je sedlo, aj keď iba pre Fit a mäkký? Myslite na „zadnú myseľ“ - počúvajte pocity svojho vlastného sedadla.

Je tu rozdiel a čoskoro ho budete cítiť ako miesto, ktoré predpovedá problémy. Dobré sedlo je drahé sedlo vyrobené z kvalitných materiálov, ktoré zodpovedajú ľudskej anatómii alebo skôr jednej konkrétnej časti tela. Niektorí výrobcovia alebo predajcovia cien sú, samozrejme, neprimerane vysoké a sedlo pokryté gumou s nápisom „GEL“ nemôže byť drahé. Ale musíte platiť za prírodné materiály peniazmi, inak budete musieť platiť vlastnou zadnou stranou.