Rozdiel medzi turbínou a kompresorom

Často vzniká otázka pre motoristu: čo je lepšie zvoliť - turbínu alebo kompresor? Obidve zariadenia majú určité výhody aj nevýhody, ktoré majú priamy vplyv na výber. Napríklad ich rozdiely možno vidieť nielen vo vzhľade, ale aj v zásadách fungovania, ktoré sú v skutočnosti hlavným kritériom pri výbere zariadenia..

Obsah článku

• definícia
• nákupný
• zistenie

definícia

turbína - rotačný motor, ktorého charakteristikou je nepretržitá prevádzka. Rotor prevádza kinetickú energiu pary, plynu alebo vody na mechanickú. V súčasnosti sa turbíny aktívne využívajú ako hlavný prvok pohonu rôznych dopravných prostriedkov (pozemných, námorných a leteckých). Bez ohľadu na to, ako sa to zdalo neuveriteľné, pokus o vytvorenie mechanizmu podobného modernej turbíne sa uskutočnil ešte pred naším obdobím. A až na konci 19. storočia sa s rozvojom termodynamiky a strojárstva začali objavovať parné turbíny, ktoré sa líšili predovšetkým vysokou funkčnosťou..

kompresor Môže sa líšiť a používať v rôznych priemyselných odvetviach. Je potrebné stlačiť a privádzať plyny (vrátane vzduchu) pod tlakom. Toto zariadenie bolo vynájdené s cieľom výrazne zvýšiť maximálny výkon motora, pretože do spaľovacej komory sa čerpá viac vzduchu. Výsledkom je, že sa do valca dostane viac paliva, čo znamená, že sa dosiahne konečný cieľ..

Pre lepšiu prehľadnosť je možné uviesť niektoré údaje: v priemere vám kompresor umožňuje pridať výkon asi o 46 percent (plus 31 percent krútiaceho momentu). Teraz sa tieto zariadenia aktívne používajú na zvýšenie výkonu motora osobných a nákladných automobilov. Dnes sú kompresory tou najoptimálnejšou a najhospodárnejšou možnosťou pre tých, ktorí chcú zvýšiť výkon motora a pridať k nemu určitý výkon..

nákupný

Pokiaľ ide o výber kompresora alebo turbíny, najprv sa človek pozrie na hlavné znaky rozdielu, ktoré tieto zariadenia majú:

• Jednou z hlavných výhod kompresora je zaistenie nepretržitého spaľovania nečistôt. Toto priamo ovplyvňuje správnu činnosť motora ako celku, pomáha predchádzať rôznym problémom súvisiacim s poruchou.
• Turbína má zase určité výhody: nemá vplyv na stratu výkonu, zatiaľ čo kompresor sa toho nemôže pochváliť. Je pravda, že stojí za zmienku, že hovoríme o celkovom výkone motora (strata počas kompresie je až 20 percent)..
• Inštalácia a nastavenie turbíny je pomerne komplikovaný proces, ktorý vyžaduje značné množstvo času a peňazí. Okrem toho je potrebné mierne upraviť výkonovú jednotku. Na porovnanie, na použitie kompresora je v skutočnosti potrebná iba jedna vec - správny výber nečistôt. Inštalácia je veľmi jednoduchá..
• Ak hovoríme o turbíne v aute, potom bez pomoci špecialistu nebude možné ju nainštalovať. Kompresor nevyžaduje špeciálne vybavenie a znalosti. Tým sa proces značne zjednodušuje..
• Turbína v aute má výraznú nevýhodu - vyžaduje časté dodávanie oleja pod tlakom, čo zvyšuje náklady na údržbu prepravy. Ak túto manipuláciu nevykonáte s určitou pravidelnosťou, auto sa rýchlo pokazí, čo spôsobuje ďalšie problémy. Kompresor to nepotrebuje.
• Turbína si vyžaduje osobitnú starostlivosť. Aby mohol riadne fungovať, majiteľ vozidla bude musieť navštíviť dielňu raz mesačne, ak nemá potrebné skúsenosti.
• Turbína potrebuje úplné spojenie s motorom automobilu. Ak vozidlo produkuje malý počet otáčok, potom z turbíny nemá zmysel. Iba stlačením maximálnej rýchlosti môžete dosiahnuť dobrý výkon. Majiteľ automobilu teraz, samozrejme, môže kúpiť zariadenie, ktoré funguje bez ohľadu na rýchlosť vozidla, ale takáto turbína stojí slušné množstvo.
• Kompresor nie je závislý od rýchlosti stroja, ale pri akejkoľvek rýchlosti dáva pevný výkon.
• Kompresor je nezávislé zariadenie vo vozidle, ktoré zjednodušuje proces údržby a opráv. Aj bez veľkého množstva skúseností môže takmer každý majiteľ vozidla samostatne odpočívať.
• Turbína môže získať vyššie rýchlosti ako kompresor. Ale tiež sa zohrieva oveľa rýchlejšie, čo vedie k útoku motora. Z tejto práce sa rýchlo opotrebuje..
• Kompresor sa aktivuje okamžite po naštartovaní motora. To je absolútna výhoda oproti turbíne, ktorá nebude fungovať bez premávky. Zároveň však kompresor poháňa celý motor. Naopak, turbína uvoľňuje „srdce“ vozidla od ďalšieho zaťaženia.
• Kompresory spotrebúvajú viac paliva ako turbína. A majú oveľa menšiu účinnosť. To znamená, že turbína v aute beží na plný výkon bez plytvania benzínom.
• Kompresor je poháňaný remeňom, pretože je mechanickým kompresorom. Turbína točí výfukové plyny vozidla, ktoré krútia dve obežné kolesá, vzájomne prepojené hriadeľom.
• Ak sa rozhodnete kúpiť kompresor pre auto, potom vedzte, že na trhu existuje obrovský výber. Turbína nemá takú dôstojnosť.
• Nakoniec, turbína stojí podstatne viac ako kompresor. Tento faktor určuje vysokú popularitu tohto zariadenia na ruskom trhu..

zistenie

1. Kompresor zabezpečuje správnu činnosť motora (nepretržité spaľovanie nečistôt).
2. Turbína neovplyvňuje stratu výkonu (celkový výkon hnacej jednotky).
3. Stupeň zložitosti inštalácie a konfigurácie zariadenia. V tomto ohľade je výhoda kompresora.
4. Turbína vyžaduje prívod oleja, ktorý ovplyvňuje celú činnosť vozidla.
5. Turbína sa bude musieť neustále starať a diagnostikovať.
6. Turbína je inštalovaná priamo v motore a kompresor je nezávislé zariadenie.
7. Kompresor má stály výkon a prevádzka turbíny závisí od rýchlosti vozidla.
8. Turbína je schopná akcelerovať auto na vyššiu rýchlosť ako kompresor.
9. Kompresor spotrebúva viac paliva s menšou účinnosťou ako turbína.
10. Kompresor je možné zvoliť pre akýkoľvek model automobilu a turbína má malý výber.
11. Náklady na samotnú turbínu a jej inštaláciu sú vyššie ako cena kompresora.