Informácie o smrti Jurije Gagarina na dlhú dobu zostali tajomstvom za siedmimi pečaťami. Prvá publikácia o možných príčinách tragédie sa objavila v tlači až v roku 1988, keď časopis Science and Life predstavil znalecký posudok kozmonauta Leonova a profesora Belotserkovského. Po tom sa začalo vlievať nová verzia z hojnosti. Ani zahraniční novinári nestáli bokom. A iba v deň 50. výročia prvého vesmírneho letu bola z materiálov komisie zapojených do vyšetrovania havárie lietadla odstránená označená známka. Verejnosti boli k dispozícii všetky spoľahlivé údaje o tom, ako Gagarin zomrel.
Posledný let
Ráno 27. marca 1968 sa vo výcvikovom stredisku Cosmonaut začalo najbežnejším spôsobom. Niektorí išli na výcvik, iní - lietať. Kozmonaut Jurij Gagarin po dlhej prestávke v lete pokračoval vo výcviku s inštruktorom, plukovníkom Vladimirom Sereginom. Na výcvik trvajúci tri týždne lietali asi 8 hodín - to je viac ako mesačný stíhací pilot.
V 10:19 absolvoval výcvik MiG-15 ďalší let z letiska Chkalovsky. Úlohou Gagarina je počiatočné cvičenie tréningového kurzu: niekoľko zákrut, barely, bojové zákruty a ponory. Všetko bolo pridelené na 20 minút. Na základe výsledkov pilotovania musel Seregin rozhodnúť o prijatí študenta na nezávislé lety.
Už o 10:30, keď bola úloha dokončená skôr, ako sa plánovalo, sa doska 625 dostala do kontaktu a požiadala o povolenie na smerovanie do Chkalovského. Riaditeľ letu súhlasil, Yuri Gagarin odpovedal: „Rozumiem. Robím to.“ A o 10:43 lietadlo zmizlo z obrazovky lokátora.
Miesto havárie bolo objavené o niekoľko minút neskôr, 65 km od letiska. Vyšetrovanie nebolo len dôkladné, ale aj dôkladné. Stačí povedať, že 95% vrakov bolo zozbieraných v mieste havárie, hoci na najpodrobnejšiu analýzu bolo potrebných 40 - 60%..
reklamaŠtúdia o troskách ukázala, že v čase havárie bol MiG-15 v dobrom stave. V krvi pilotov sa nenašiel alkohol ani drogy. Lekári navyše zistili, že hladina adrenalínu v tele je normálna. A to znamená, že katastrofa sa stala tak náhle, že piloti nemali ani čas sa báť. Čo mohlo spôsobiť haváriu lietadla? Ako zomrel Yuri Gagarin??
Vyhľadávanie verzie
Stále neexistuje oficiálne uznaná verzia tragédie. Vládna komisia nevypracovala záverečnú správu o výsledkoch vyšetrovania: jej členovia jednoducho nemohli dosiahnuť konsenzus. Vyšetrovatelia zozbierali maximum informácií o okolnostiach letu, svedectvo o velení a vlastnostiach posádky. Dokumenty boli uložené do priečinkov a triedené. Zverejnenie materiálov v roku 2011 navrhlo 5 možností rozvoja katastrofy.
Verzia 1: Vyhnite sa kolízii
Na ceste späť sa MiG-15 stretol s prekážkou: inou rovinou alebo meteorologickou sondou. Gagarin a Seregin sa vyhli kolízii a vykonali ostrý manéver. Lietadlo prešlo do chvosta, ktorý piloti nemohli zvládnuť.
Verzia číslo 2: strata vedomia Seregin
Počas letu mohol mať Seregin infarkt - zhromaždil sa na ovládacom paneli a zablokoval ho. Gagarin sa nemohol vysunúť kvôli špeciálnemu systému lietadla. Vyhodenie sedadiel v tréningovom ohni MiG-15 postupne: najskôr inštruktor sediaci za ním opúšťa kabínu a až potom študent. Je pravda, že v tomto prípade zostáva nejasné, prečo Gagarin neohlásil situáciu na mieste..
Verzia č. 3: Strata vedomia oboma členmi posádky
Lietadlo bolo v nadmorskej výške 4000 m. Počas letu sa kabína mohla odtlakovať. Piloti sa pocítili nedostatok kyslíka a pokúsili sa o prudký pokles. Tam bol skok v tlaku, čo malo za následok stratu vedomia.
Táto verzia má však svoju Achillovu pätu: obaja piloti boli trénovaní ľudia. Nadmorská výška 4 000 m, pokiaľ ide o nedostatok kyslíka, by sa pre nich nemala stať kritickou. Navyše, Gagarin a Seregin mali významný rozdiel vo veku (prvý v čase smrti bol 34, druhý - 45). Podľa lekárov ich hypoxia nemohla ovplyvniť rovnako. Ak piloti stratili vedomie, potom nie súčasne.
Verzia číslo 4: chuligánstvo vo vzduchu
V 50. - 60. rokoch. letecký chuligánizmus medzi sovietskymi pilotmi bol bežný. Gagarin a Seregin sa na rozdiel od poriadku nemohli vrátiť naspäť, ale zložitej akrobacii v nízkej nadmorskej výške. Vykonávanie riskantných manévrov viedlo k katastrofe.
Číslo verzie 5: nedbanlivosť riaditeľa letu
Je známe, že riaditeľ letu poskytol Gagarin a Seregin neaktuálne údaje o počasí. Piloti museli dostať novú prognózu už v najlepšom prípade, ale z nejakého dôvodu neboli informácie nikdy poskytnuté.
27. marca 1968 bola spodná hranica oblakov na severovýchode Moskovského regiónu 400 metrov od zeme - takéto podmienky neboli vhodné pre zložité manévre. Pri zostupe z akrobatickej zóny urobili piloti prevrat s výstupom z ponoru a spadli do oblasti vysokej oblačnosti. Zároveň sa neobávali, pretože ich údaje o hranici mrakov boli nepresné (podľa hlavy bol dolný okraj v nadmorskej výške 900 m). V dôsledku toho, keď piloti uvideli zem, výška pre vylet v horizontálnom lete jednoducho nestačila.
V ktorom roku Gagarin zomrel, dnes to vie každý školák. Dôvody úmrtia astronauta však možno len uhádnuť. Každá z vyslovených verzií má právo na existenciu a každá z nich môže byť jediná pravá. Väčšina odborníkov je však naklonená presvedčeniu, že vodcovia centra by sa mali považovať za vinníkov tragédie: počas vyšetrovania bolo odhalených príliš veľa disciplinárnych porušení. Táto verzia dobre vysvetľuje, prečo bol „gagarinský prípad“ rýchlo položený na poličku. V inom prípade by veľa vysokopostavených úradníkov muselo vzniesť obvinenia - vrátane vysokého veliteľstva vzdušných síl, ktoré je zodpovedné za poriadok vo zverených jednotkách..
