Najdlhšia rieka v Rusku

Aká rieka našej krajiny sa považuje za najdlhšiu? Otázka nie je taká jednoduchá, ako sa zdá na prvý pohľad. Mnohé veľké rieky Ruska pretekajú niekoľkými krajinami - Kazachstanom, Čínou alebo hraničia. A ako v tomto prípade zvážiť - celú dĺžku rieky alebo iba jej časť, ktorá sa nachádza na našom území? Na presnejšiu odpoveď na otázku - aká je najdlhšia rieka v Rusku - zvážime vzdialenosť od prameňa k ústam.

Obsah článku

• Rieky a prítoky
• Ob-Irtysh: hlavné charakteristiky
• lodné

Rieky a prítoky

Prítok niektorých ruských riek je dlhší ako samotná rieka od prameňa po miesto stretnutia s prítokom. Napríklad prítok Ob Irtyshu má dĺžku 4248 kilometrov a samotný Ob je od zdroja po ústie vzdialený iba 3650 kilometrov. To znamená, že bude správne hovoriť o riečnom systéme Ob-Irtysh, ktorého dĺžka od prameňa Irtysh po ústie Ob je 5410 km. A nie je to ojedinelý prípad: systém Volga-Oka má dĺžku 3 731 km, čo je viac ako dĺžka samotného Volhy (3 530 km) od zdroja po ústie. Aj pri prítoku Kama bude dĺžka systému o niečo väčšia - 3560 km.

Najväčšie rieky Ruska sú:

• Ob a Irtysh - 5410 km;
• Yenisei s Angarou, jazerom Bajkal, Selenga a Ider - 5075 km;
• Amor s riekami Argun a Kerulen - 5052 km;
• Lena s Vitimom a Vitimkanom - 4692 km;
• Volga a Oka - 3731 km;
• Dolná Tunguska - 2989 km.

Rieka Ob-Irtysh má v Číne zdroj v autonómnej oblasti Ujgur Xinjiang. 525 km Irtyshu preteká ČĽR a potom prekračuje hranicu s Kazachstanom. Na svojom území beží 1700 kilometrov. Rieka prechádza hranicou v oblasti obce Karaman v Omskej oblasti a preteká Ruskom 2010 km k sútoku s Ob.

Ob-Irtysh: hlavné charakteristiky

S výnimkou najvyššieho horného toku sú oba vodné toky umiestnené v rovinatom teréne. Táto okolnosť vopred určila obmedzenia vo výstavbe vodných elektrární: výškový rozdiel je príliš malý. Výnimkou sú vodná elektráreň Novosibirsk na Ob a vodná elektráreň Irtysh vlastnená Kazachstanom s tromi elektrárňami: Ust-Kamenogorsk, Bukhtarma a Shulba. V roku 2010 región Omsk spustil projekt na výstavbu hydroelektrického komplexu. Ale kvôli malému tlaku vody bola výroba elektriny považovaná za nepraktickú a hydroelektrický komplex je určený výlučne na reguláciu toku. Vybudovanie vodnej elektrárne po prúde nie je možné: aby sa vytvoril tlak vody, úroveň rieky by sa musela výrazne zvýšiť, čo by zaplavilo veľké oblasti nízko položenej západosibírskej nížiny, pozdĺž ktorej pretekajú Ob a Irtysh..

Na ostrove Ob a Irtysh sú veľké sibírske milióny plus mestá Novosibirsk a Omsk a mnoho menších osád. V tomto ohľade sú rieky dosť silne znečistené. V posledných rokoch sa situácia vďaka zlepšeniu environmentálnych opatrení začala zlepšovať. V Ob a Irtysh je veľa rýb hodnotných druhov, ktoré majú komerčný význam. Jedná sa o predstaviteľov molice (whitefish, syr), lososa (nelma, muksun, chir a i.), Čiastočného (pleskáč, ostriež, treska a ďalšie), ako aj niektorých druhov jesetera (jeseter, sterlet)..

lodné

Námorná doprava v Rusku sa vykonáva po celej Irtyši po celej dĺžke: od kazašskej hranice po sútok s Obom a pozdĺž Ob je možné od mesta Bijsk na Altajskom území a ďalej po prúde. V hornom toku riek prepravujú lode hlavne náklad, preprava cestujúcich je zanedbateľná: jedná sa hlavne o výletné plavby. Pod Novosibirsk (na Ob) a Omsk (na Irtysh) sa aktivita osobnej dopravy výrazne zvyšuje. Trasy riečnych osobných lodí sa dostanú na Salekhard, ktorý sa nachádza veľmi blízko pobrežia Severného ľadového oceánu. Vzhľadom na to, že osobné trasy pozdĺž Irtyšska a Obu sú najdlhšie v našej krajine, každému sa objasní odpoveď na otázku, ktorá rieka je najdlhšia v Rusku..

Koncom 18. storočia sa objavil projekt na vytvorenie Ob-Yeniseiho kanála, ktorý by spojil tieto dve veľké sibírske rieky. Je pravda, že projekt z dôvodu stavebných ťažkostí a nedostatku finančných prostriedkov sa začal takmer o sto rokov neskôr. Prvé lode sa plavili pozdĺž nej v roku 1891. Následné rozšírenie novej vodnej cesty na sprievodu väčších plavidiel cez ňu však nebolo možné z dôvodu obrovských nákladov a vypuknutie prvej svetovej vojny projekt ukončilo..

Po občianskej vojne kanál pokračoval v činnosti, ale postupne sa zhoršoval. Počas Veľkej vlasteneckej vojny v roku 1942 sa v nej uskutočnili tri parníky, ktoré však boli spojené s veľkými ťažkosťami. V súčasnosti sa kanál rozpadol a využívajú ho iba turisti na kajaku na výcvik a pešiu turistiku. Podľa rôznych zdrojov je jej dĺžka od 162 do 217 kilometrov. Jeho obnova sa považuje za nevhodnú, pretože kanál Ob-Yenisei nevydrží konkurenciu s tak silnou dopravnou tepnou, ako je transsibírska železnica..