Aký je rozdiel medzi pneumatikou a kamerou? Vlastnosti a rozdiely

Mnohí z vás pravdepodobne počuli také výrazy ako „pneumatika“ a „kamera“, o ktorých sa hovorí v rozhovoroch vodičov, motocyklistov a cyklistov. V tomto článku sa pokúsim vysvetliť, čo znamenajú a ako sa líšia.

Pneumatika a kamera sú súčasťou jedného mechanizmu - kolies. Koleso sa skladá zo 4 hlavných častí:

  1. pneumatika.
  2. lem.
  3. húb.
  4. Disk alebo iný spojovací prvok.

Fotoaparát a pneumatika sú súčasťou pneumatiky. Z čoho pozostáva pneumatika a z akého typu sa pneumatika stane? Moderné pneumatiky sa delia na dva typy:

  • komora.
  • bezdušové.
V bezdušových pneumatikách, ako môžete ľahko uhádnuť, neexistujú žiadne komory, tlak plynu je udržiavaný vďaka tesnosti samotnej pneumatiky. V pneumatikách v komore je plyn v komore a pneumatika pôsobí ako ochranná bariéra medzi komorou a povrchom vozovky. Samotná pneumatika, ktorá obsahuje vnútro kamery, sa nazýva pneumatika, avšak bezdušová pneumatika sa niekedy nazýva aj pneumatika. Teraz presná definícia pneumatiky a kamery, ako aj podobnosti a rozdiely.

pneumatika

Pneumatika je vonkajšou časťou pneumatiky, je to silný gumový kryt. Nosí sa cez kameru automobilu, motocykla alebo bicykla. Jeho účelom je chrániť kameru pred trením a mechanickým poškodením. Okrem pneumatík existujú aj rôzne vzorky dezénu, ktoré sú vyrobené za účelom zabezpečenia potrebnej priľnavosti. Dôležitou funkciou je absorpcia nevyhnutne sa vyskytujúcich vibrácií počas pohybu. Pneumatika sa skladá z týchto hlavných častí:

  1. rám.
  2. doska.
  3. Bočná časť.
  4. Vrstvy nárazníka.
  5. šliapať.

Dezén je vonkajšou vrstvou pneumatiky a, ako už bolo uvedené, je navrhnutý tak, aby poskytoval potrebnú priľnavosť. Istič sa nachádza medzi behúňom a rámom. Jeho účelom je chrániť kostru pred nárazmi, zvýšiť tuhosť pneumatiky a chrániť pred poškodením end-to-end. Pätka je navrhnutá na pevné uchytenie pneumatiky na ráfiku kolesa. Bočná časť chráni pneumatiku pred bočným poškodením. Jatočné telo je pôvodná vrstva pneumatiky, na ktorú sú položené ostatné časti. V pneumatikách môžu byť okrem hlavného materiálu - guma, kovové a textilné vlákna.

Pneumatiky pre osobné automobily

kamera

Komora je tiež časťou pneumatiky v komore, ale jej účelom je udržiavať tlak plynu, ktorý je do nej pumpovaný. Vo výsledku musí mať komora pružnosť a bezpečnostnú rezervu, aby vydržala potrebný tlak. Komora pozostáva z gumovej komory a ventilu na prívod plynu, napriek takejto jednoduchosti zariadenia sú požiadavky na materiál dosť veľké, guma by mala mať tieto vlastnosti:

  • Vzduchotesnosť.
  • Vysoká únavová pevnosť.
  • Vynikajúce mechanické vlastnosti.
  • Odolnosť proti tepelným zmenám a oxidácii.
  • Úspora počas prevádzky.
  • pružnosť.
  • Odolnosť proti mechanickému poškodeniu.

    • Kamera do auta

    Takéto požiadavky sú spôsobené potrebou pružnosti a deformácie komory, keď sa do nej privádza plyn, aby sa vo vnútri komory vytvorili určité teplotné podmienky.

    podobnosti

    Rozlišujú sa tieto podobnosti medzi pneumatikou a kamerou:

    1. Hlavným materiálom je guma.
    2. Sú súčasťou jedného dizajnu..

    rozdiely

    Rozdiely sú omnoho väčšie, rozlišujú sa tieto rozdiely:

    • V komore na pneumatiky vykonávajte rôzne funkcie.
    • Zapečatená pneumatika dokáže bez fotoaparátu, ale nie je k dispozícii žiadna kamera.
    • Pneumatika pozostáva z mnohých vrstiev.
    • Materiály majú rôzne vlastnosti..
    • Kamera je flexibilnejšia a deformovateľnejšia..

    záver

    Po prečítaní tohto článku by ste už nemali mať otázku „Aký je rozdiel medzi pneumatikou a kamerou?“ Nakoniec stojí za zmienku, že v automobilovom priemysle sa v poslednom čase čoraz viac vzdúvajú od komorovej pneumatiky k bezdušovej. Bezdušová pneumatika má oproti pneumatike niekoľko výhod. V prípade defektu s takouto pneumatikou je možné bez problémov viesť auto a opraviť poruchu. Samotný termín „pneumatika“ sa však bude používať v rozhovoroch po dlhú dobu.

Kategórie