V 30. rokoch minulého storočia sa pokúsili vytvoriť motor pre plynové auto. Začínajúc od stredu, keď sa zvýšila spoľahlivosť nainštalovaného zariadenia, prechod z benzínu na plyn začal získavať čoraz väčší počet priaznivcov.
Teraz vás nikoho neprekvapuje prítomnosťou HBO v aute, okrem toho veľkí výrobcovia automobilov spúšťajú celé rady nielen nákladných automobilov a autobusov, ale aj osobných automobilov využívajúcich plyn ako palivo. Existujú dva typy propánu a metánu..
propán
Propanový plyn patriaci do triedy „alkány“ vo svojej podstate neexistuje. Je súčasťou ropy súvisiacej s výrobou plynu, nasýteným zemným plynom. Plyn sa získava pri procese vysokoteplotného spracovania. Propán je uhľovodíková zlúčenina, ktorá je ťažšia ako vzduch, je vysoko horľavá, pri koncentrácii nad 2,1% je výbušná.
Plyn je bezfarebný a bez zápachu a po vdýchnutí môže mať vplyv na nervový systém podobne ako slabá omamná omamná látka. Na kontrolu možného úniku sa do plynu pridávajú komponenty, ktoré mu dodávajú charakteristický zápach.
Na použitie ako palivo vo vozidlách sa propán zmieša s butánom alebo etánom. Zmes je pod tlakom v kvapalnej forme. 10 - 15 atmosfér vo valcoch. Plyny sa zmiešajú, aby sa získalo oktánové číslo 100. Percento plynov v zmesi závisí od ročného obdobia: v chlade, viac propánu a v teple butánu. Valec môže mať akýkoľvek tvar, pretože neexistujú žiadne obmedzenia v dôsledku relatívne nízkeho tlaku vyvíjaného na jeho steny.
Pri 1,6-litrovom motore a nainštalovanom HBO 4. generácie bude priemerná spotreba plynu na 100 km od 11 do 13 l. Pri inštalácii zariadenia 5. - 6. generácie sa môže spotreba znížiť na 8 - 10 litrov na 100 km. V priemere na jednej benzínovej stanici môžete prejsť 600 - 800 km. Nepriaznivým momentom je, že použitie propánu môže viesť k problémom s ventilmi.metán
Plynný metán, ktorý patrí k najjednoduchším uhľovodíkom, sa v prírode vyskytuje v čistej forme s malými nečistotami. Jeho extrakcia sa vykonáva z podzemných ložísk, potom nasleduje postup čistenia od nečistôt.
Metán je ľahší ako vzduch, mierne rozpustný vo vode, vysoko horľavý, pri koncentrácii viac ako 4,4% je výbušný. Vďaka svojej nestálosti sa môže koncentrovať výlučne v obmedzených objemoch. Plyn je bezfarebný a bez zápachu, takže sa do neho pridávajú špeciálne aromatické zložky na kontrolu možného úniku..
Na použitie ako palivo pre vozidlá sa metán stlačí na 200 až 250 atmosfér a umiestni sa do pomerne ťažkých valcov so zvýšenou pevnosťou. V nich je plynný stav. Balón musí mať vzhľadom na pôsobivý tlak určitý tvar a hrúbku steny. Oktánové číslo metánu 110.
Pre motor s objemom 1,6 litra bude priemerná spotreba plynu na 100 km od 11 do 12 l. Na jednej čerpacej stanici stredne veľkého valca bude môcť automobil riadiť 250 až 350 km. Pozitívne je, že pri prácach na metáne dochádza k minimálnemu opotrebeniu častí motora..Spoločné vlastnosti oboch plynov
Po prvé, propán a metán ako palivo na dopravu sú oveľa lacnejšie ako benzín a nafta. Po druhé, sú menej škodlivé pre životné prostredie - obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch je neporovnateľne nižší ako v ropných produktoch. Po tretie, môžete natankovať veľké množstvo, a tým zvýšiť počet najazdených kilometrov do nasledujúceho tankovania. Po štvrté, opotrebenie častí motora je menšie ako pri práci na benzíne a naftovom palive, najmä ak je toto palivo špeciálne navrhnuté pre benzínové palivo..
Aký je rozdiel medzi metánom a propánom, napríklad v automobilovom palive?
Porovnaním oboch druhov plynných palív môžeme konštatovať, že:
- Propán je podstatne drahší ako metán..
- Metán je pod značným tlakom, preto má HBO na jeho použitie špeciálne požiadavky na pevnosť a tvar.
- V dôsledku menšieho tlaku sú náklady na HBO za použitie propánu takmer o 70% lacnejšie.
- Použitie propánu vedie k menšej strate výkonu motora (3 - 5%) v porovnaní s metánom (20 - 30%).
- Používanie metánu je šetrnejšie k životnému prostrediu, pretože je to zemný plyn, prakticky nemá žiadne znečisťujúce emisie..
- Hmotnosť HBO pre metán (65 - 130 kg) je výrazne vyššia ako pre propán (20 - 30 kg).,
- Metán je menej výbušný z dôvodu jeho prchavosti a potreby vyššej koncentrácie (4,4% oproti 2,1%)
- Na rozdiel od propánových čerpacích staníc, ktoré sú stále viac a viac, sú benzínové stanice metánu veľmi zriedkavé..
Čo a prečo zvoliť palivo?
Propán a metán majú svoje výhody a nevýhody. Vzhľadom na problém výberu z finančného hľadiska sa môže zdať, že je výhodnejšie inštalovať HBO na metán, pretože v dôsledku lacnosti paliva sa náklady na inštaláciu čoskoro vyplatia..
Odporúča sa inštalovať takéto vybavenie v nákladnej a osobnej doprave z dôvodu dostupnosti miesta na jeho inštaláciu, väčšej nosnosti a prevádzkovej bezpečnosti. Avšak neprekonateľným problémom je skromný počet čerpacích staníc. Ak je takéto vybavenie na aute, vzniká otázka možnosti dlhých ciest.
Po výbere v prospech HBO pre propán existuje niekoľko výhod. Toto je menšia hmotnosť a rozmery samotnej inštalácie, tvar valca, ktorý môže byť inštalovaný do výklenku pre rezervné koleso, čím sa kapacita batožiny nezmení. Ide o čoraz viac sa rozširujúcu sieť čerpacích staníc, ktorá odstraňuje otázku doplňovania dodávok paliva..
Toto je malá strata výkonu motora a vzhľadom na neustále zlepšovanie vybavenia môže tento problém úplne zmiznúť. Existujú však aj negatívne stránky. Toto je nižšia prevádzková bezpečnosť, náklady na palivo a nakoniec agresívnejší účinok na časti motora.
