Mitsubishi Pajero a Nissan Patrol sú dvaja významní predstavitelia japonských SUV. Obe autá ocenia predovšetkým milovníci pevných, samec automobilov pre všetky cesty. Sú obaja dobrí, ako sa líšia a ktorí si vyberú na základe osobných preferencií. Zoberme si najsilnejšie benzínové alternatívy svojej najnovšej generácie..
Mitsubishi Pajero
Legendárny SUV, vyrábaný v Japonsku od roku 1982. Dnes je to štvrtá generácia Pajero. Výrobca ponúka veľké množstvo variantov benzínových a dieselových motorov s pohonom všetkých kolies, s manuálnou prevodovkou aj s automatickou prevodovkou..
Technické údaje Mitsubishi Pajero 4 generácie s maximálnym objemom motora 3,8 L., vynikajúci 250 koní:
- 5-stupňová automatická prevodovka, pohon všetkých kolies.
- Spotreba benzínu AI95 - 13,5 1. Objem nádrže 88 l.
- dĺžka 4900 mm., rázvor 2780 mm., odbavenie 235 mm, závažia 2160 kg.
Nové Mitsubishi Pajero má rovnaké rozpoznateľné vlastnosti ako klasické SUV. Uhlové línie, rám tela, jednoduchý interiér s dosť nudnou palubnou doskou, žiadne kudrlinky, izolácia kabíny je dosť slabá. Podľa majiteľov je to veľmi nenáročné auto. Odpruženie je tuhé, ale veľmi odolné. Auto sa dokonale prejavuje na trati aj v drsnom teréne, ale niekedy pri predbiehaní vysokou rýchlosťou je cítiť nedostatok energie. Aby dobyl terén, má všetky potrebné zámky a pohon všetkých štyroch kolies, je schopný prejsť z úsporného režimu na pohon všetkých kolies na cestách až do 100 km / h. Má citlivé brzdy.
Pre vysokého vodiča (nad 180 cm) nemusí byť pristátie príliš pohodlné, ale viditeľnosť a optika sú v najlepšom prípade. Náklady na služby nie sú vysoké. V strednej konfigurácii bude toto auto stáť asi 3 milióny rubľov. Na sekundárnom trhu je dopyt po Pajero a nestráca veľa ceny..
Nissan Patrol
V roku 2014 bola prepustená šiesta generácia hliadok. Jedná sa o klasický SUV v plnej veľkosti, ktorý sa stal skutočnou vlajkovou loďou japonského inžinierstva. Zostavuje sa v Japonsku od roku 1950. Najnovšia verzia je vybavená benzínovým motorom s výkonom 405 koní. Cena začína od 3,8 milióna rubľov..
vlastnosti:
- Zdvihový objem motora 5,6 l., 405 hp. Automatická prevodovka - 7 krokov, pohon všetkých kolies.
- Spotreba 15 litrov 5160 mm., výška 1940, rázvor 3075 mm., odbavenie 274 mm.
- závažia 2700 kg.
Jedná sa o skutočné „mužské“ auto s vynikajúcim výkonom v teréne a so schopnosťou zablokovať zadný diferenciál. Veľmi priestranný interiér s kvalitnými povrchovými úpravami, moderný multimediálny systém, vynikajúca zvuková izolácia. Odpruženie je mierne tuhé, vyrovnáva sa s hrbolmi na ceste.
Informatívny volant a dobrá ovládateľnosť, brzdy pevne držia. Napriek 405 hp nie je navrhnutý pre dynamickú jazdu vďaka svojej pôsobivej veľkosti. Mesto je trochu nemotorné. Skutočná spotreba paliva sa výrazne líši od deklarovaného množstva a predstavuje 30 litrov v mestskom rytme. Skvelá voľba pre zlé cesty, ale nie tak dobrá pre trať.
Podobnosti a rozdiely
Obidve vozidlá si zaslúžia ocenenie milovníkmi japonských SUV veľkých rozmerov za vynikajúcu kvalitu, nenáročnosť a spoľahlivosť. Majú vynikajúce prevádzkové a prevádzkové vlastnosti, ale rovnako ako mnohí predstavitelia japonského automobilového priemyslu majú slabý náter laku a majú tendenciu k rýchlej korózii..
Nissan Patrol je „lepkavejšia“, ale ak vezmeme do úvahy najnovšiu benzínovú verziu v 405 hp. Pokiaľ ide o veľkosť, jazdné a terénne vlastnosti, je pre ňu vhodnejšou konkurenciou ďalšia vlajková loď japonského inžinierstva. - Toyota Land Cruiser. V porovnaní s Mitsubishi Pajero nie je Patrol v mestskom rytme taký pohodlný, ale líši sa v plynulej jazde s veľkou rezervou energie, veľkým pohodlím pre vodiča a cestujúcich, kvalitnou výzdobou a štýlom interiéru.
Ak vezmeme do úvahy schopnosť automobilov nie v podmienkach mesta, ale mimo mesta, potom Nissan vykazuje pôsobivejšie výsledky. Veľký voľný priestor vám umožňuje cítiť sebavedomie aj v extrémnych terénnych situáciách. Náklady na najnovšiu verziu Nissanu sú takmer o pol milióna vyššie ako náklady príslušného konkurenta.
Kto bude vyhovovať
Po preskúmaní obidvoch automobilov môžeme povedať, že sa líšia hlavne veľkosťou, výkonom motora a výkonom v teréne, ale tieto môžu do značnej miery závisieť od zručnosti vodiča. Nezabudnite, že Pajero je 12-násobným majstrom rally Dakar.
Nissan Patrol je vynikajúcou voľbou pre tých, ktorí majú radi priestranné autá s pôsobivým vzhľadom, ale sú často pripravení navštíviť benzínovú pumpu, pretože spotreba paliva je pomerne vysoká a môže dosiahnuť 30 litrov alebo viac.
Mitsubishi Pajero je voľba pre tých, ktorí majú radi aktívnejší štýl jazdy a nehľadajú zvýšený komfort v kabíne. Okrem toho náklady na posledný uvedený O 500 tisíc nižšie, ako konkurent a spotreba paliva je tiež prijateľnejšia, najmä vo verzii s naftovým motorom.
