Dvaja Lada - VAZ 2106 a VAZ 2107 sú typickými predstaviteľmi „klasiky“ VAZ. Jedná sa o subkompaktné štvorsverové sedany s pohonom zadných kolies. Pre svoju prevahu sa vlastne stali charakteristickým znakom domáceho automobilového priemyslu..
VAZ 2106
Vyskytla sa v dôsledku modernizácie VAZ 2103. V rôznych modifikáciách sa vyrábala od roku 1976 do roku 2006 a od roku 2002 výlučne v Iževsku. Celkový výkon dosiahol viac 4,3 milióna automobilov. Bol jedným z najmasívnejších domácich automobilov.
Má benzínový motor s výkonom 71 h.p.. a objem 1,6 l. V niektorých modifikáciách (VAZ-21063) sa použil 1,3-litrový motor z VAZ-21011 s výkonom 64 hp. Prevodovka je mechanická 5-stupňová. Na prvých verziách automobilu bola 4-stupňová prevodovka. Okrem toho sa v predchádzajúcich verziách 2106 používali bubnové brzdy na prednú nápravu, ktoré boli neskôr nahradené kotúčovými brzdami. Na šiestich vozidlách prvýkrát pre domáce automobily sa ozval alarm.
Po celú dobu výroby vozidla opakovane modernizovaný. Napríklad od konca 80. rokov sa pri stavbe začali používať prevodovky a zadné brzdy z VAZ 2105. Na motory sa začali inštalovať karburátory vylepšeného modelu. V 90. rokoch sa objavil bezkontaktný zapaľovací systém. V priebehu histórie sa vzhľad automobilu mierne zmenil, čo bolo dôsledkom zjednodušenia výroby častí karosérie a ich zjednotenia s inými VAZ s cieľom znížiť náklady.
VAZ 2107
Presne povedané, sedem je upravenou verziou modelu VAZ 2105. Prvé autá odišli z montážnej linky v roku 1982 v Togliatti. Výroba bola ukončená v roku 2011 a potom sa vyrábala v automobilovom závode v Iževsku do roku 2012. Vzhľadom na zahraničné zhromaždenia (napríklad v Egypte) bolo všetko prepustené viac ako 3 milióny automobilov.
Má niekoľko úprav, ktoré sa líšia v motore. Väčšina automobilov bola poháňaná benzínovým motorom s objemom 1,5 litra 77 h.p.. s karburátorom, ale boli vykonané aj úpravy s 1,3-litrovým motorom z VAZ 2105 a neskôr boli vyrobené automobily s 1,6-litrovým motorom 73 h.p.. s distribuovanou injekciou. 5-stupňová manuálna prevodovka.
V porovnaní so skorými Zhiguli má modernizovaný dashboard. Má vyspelejší elektrický systém. Mnoho automobilov bolo vybavené ostrekovačmi svetlometov a ostrekovačmi. Operadlá predných sedadiel si nárokovali anatomický titul vyrobený ako jedna jednotka s opierkami hlavy. V zadnej časti pohovky bola rozkladacia lakťová opierka. Zlepšila sa aj pasívna bezpečnosť, zvýšila sa celková viditeľnosť.
Podobné auto
Nehovoriac o tom, že obe autá sú dvojčatá - stále majú rozdiely v vzhľade. Ale porovnávaním takých charakteristík, ako sú: dĺžka a šírka tela (4,1 a 1,6 m), svetlá výška (175 mm), rázvor kolies (2,4 m), hmotnosť automobilov (1045 kg na "šiestich" a 1049 kg v siedmom modeli) polomery diskov a gumy, objem nádrže (39 l.) a výkonu motora, rozumieme, že stroje sú takmer rovnaké. To je pochopiteľné, pretože sú vyrobené na rovnakom základe a patria do tej istej rodiny pokročilých Fiat 124. Väčšina náhradných dielov pre obe autá je zjednotená.
Obidva vozidlá boli súčasne považované za prestížne modely v rade „Lada“, v porovnaní so zvyškom, od VAZ-2101 do VAZ-2105 mali zvýšený komfort.
rozdiely
Priemerný človek, ktorý nie je s týmito automobilmi oboznámený, povie, že v skutočnosti nemajú žiadne rozdiely, s výnimkou toho, že tvar svetlometov a mriežky sú rôzne, zadné svetlá sú odlišné a ak sa bližšie pozriete, tvar krytov sa tiež líši. Rozdiely však nekončia. Hlavnými vonkajšími rozdielmi okrem tela sú vnútorné obloženie, dizajn vetracích mriežok v kabíne, počet ukazovateľov na palubných doskách..
Napriek tomu, že automobily mali v priemere úpravy s rovnakými motormi mali rôzne motory, navyše motor šiestich bol síce trochu, ale silnejší. Zároveň má sedem lepšiu ergonómiu sedadla vodiča a pohodlnejšia je prístrojová doska.
Čo si vybrať
Spočiatku bolo sedem umiestnené ako modernejšie auto a pohodlnejšie medzi Lada. Z tohto dôvodu bola štátna cena siedmich oveľa vyššia. V súčasnosti sa však obe značky automobilov stali históriou a cena oboch sa líši od stavu a počtu najazdených kilometrov konkrétneho automobilu ako od značky. Zjednodušene povedané, jeden VAZ 2107 sa líši od iného VAZ 2107 ako od VAZ 2106. Toto bolo ovplyvnené zjednotením takmer všetkých komponentov pri vývoji oboch modelov, s výnimkou častí tela. Počas výroby sa dizajn šiestich objavil veľa, požičal si napríklad od siedmich, napríklad z prevodovky, takže skutočný rozdiel medzi oboma Lada zmizol.
Naraz mal nový model 2107 štatisticky vyššiu kvalitu zostavenia ako nový model 2106. Keďže však teraz neexistujú žiadne nové autá ani jednej značky, musíte si vybrať na základe stavu karosérie a počtu najazdených kilometrov konkrétnych dvoch vozidiel, a nie podľa ich mena v údajovom liste. , Podľa mnohých hodnotení vodičov, ak si vyberiete z dvoch ojazdených vozidiel v rovnakom stave, je vhodnejšie, aby Lada šiesteho modelu bola mäkšia. Okrem toho sa v roku 2106 ukázalo, že konštrukcia kachlí a vzduchovodov bola úspešnejšia, vďaka čomu je tiež teplejšia v aute a okná sú lepšie fúkané..
