Ak predtým Ecosport nebol hodný konkurencie, teraz, po restylácii, sa stal oveľa vážnejším, zrelejším. A stal sa skôr ako Creta. Pozrime sa bližšie.
Ford EcoSport
Prechod Ford Ecosport nahradil väčší hatchback Ford Fusion. Najmenšia crossoverová spoločnosť FORD je postavená na rovnakom kompaktnom modeli Fiesta. Bola vylepšená, pridaná k nej vonkajšia vážnosť. Vnútri sú rozdiely menej viditeľné: prišiel sem zaujímavý predný panel z tej istej „Fiesta“, ktorá mala rovnaké nevýhody: tvrdý plast, na cestách budete musieť venovať veľkú pozornosť ovládaniu určitého druhu ovládacieho panela klimatizácie..
Robotická prevodovka funguje bezchybne: bez trhania v mestskom režime jazdy, spotreba 9 litrov na sto.
Hyundai creta
Minikrižiak Hyundai Creta sa objavil na trhu s automobilmi v roku 2014. Auto je k dispozícii v režime pohonu všetkých kolies aj predných kolies. Model je založený na platforme s názvom Hyundai Kia.
Dizajn modelu Creta je agresívny, pretiahnuté usmernené svetlomety a skosená strecha dodávajú vozidlu športový vzhľad. Auto sa s istotou správa na diaľnici av meste, ale nie je dostatočný tempomat. Stĺpik riadenia má rôzne nastavenia - pri odchode aj pri sklone. Otáčkomer sa nachádza na ľavom paneli, displej palubného počítača je v strede a rýchlomer je napravo. Plast na paneli je tvrdý, hoci kvalitný, medzery sú dobre pripevnené. Viditeľnosť vozidla je dobrá. Dostatok zadného sedadla pre cestujúcich. Multimediálna dotyková obrazovka, dve 12 V zásuvky. Sedadlá sú dostatočne pohodlné.
Kapacita batožiny 402 l, zadné sedadlá sa dajú sklopiť, v takom prípade sa objem zvýši na 1 280 litrov. Auto môže ľahko stúpať na svahy, pohybovať sa po nerovnom teréne, plytké terénne cesty sa ľahko prekonajú jedným pohonom predných kolies.
Čo je spoločné medzi automobilmi
Mriežky chladiča majú podobný vzhľad, tvar ochranného okraja stojaceho na nárazníku je taký, že ho aspoň vezme a zamení. A dokonca aj LED svetlá v optike hlavy sú navzájom veľmi podobné. Ak sa pozriete do profilu, nedôjde ani k zásadnému rozdielu: rovnaká čiara okna stúpajúca k korme, rovnaké dynamické formy obrazu po stranách.
Porovnanie a rozdiely
Rozdiely budú iba v zadnej časti. Zadné vzpery Kréty sú umiestnené ako hatchback, zadné dvere sa otvárajú smerom nahor; Stojany Ecosport - ako SUV, sú vertikálnejšie, takže dvere sa otvárajú do strany. Mužský vzhľad dodáva rezervné koleso zavesené na týchto dverách. Napriek skutočnosti, že autá majú približne rovnaké rozmery, objem batožinového priestoru Creta je väčší ako objem Ecosportu.
Kabína na Crete je tiež priestrannejšia. Hyundai je vnímanie širšie a jednoduchšie. Veľké sedadlá, vážená palubná doska, veľké číselníky - všetko vyzerá, že ste v triede vyššie. Je však potrebné poznamenať, že interiér Ecosportu vyzerá modernejšie. Iba displej na strednom paneli vyzerá veľmi solídne. V tomto prípade sa táto „pripojená tableta“ ukázala ako veľmi užitočná, pretože v tomto novom interiéri skutočne zapadla originálnym spôsobom. Ecosport má vlastné čipy. Napríklad, kabínové zrkadlo má konektor USB, do ktorého môžete zapojiť drôt z rekordéra. V druhej rade je ďalší 12-voltový vývod, ktorý sa nachádza napravo od zadného sedadla. Predná lakťová opierka je nastaviteľná, čo je veľmi výhodné.
Takže ktoré auto si vybrať?
Kórejský vzhľad vážnejšie, hoci niektoré dievčatá stále uprednostňujú Američanov. Atraktívny vzhľad chrómovej mriežky a tvaru svetlometov. Zadná Hyundai Creta - typický SUV s rovným dnom v kufri. Rovnako ako všetky SUV tu existujú aj strešné nosiče.
Ak hovoríme o manipulácii, Volant Ford EcoSport je o niečo ťažší. Na ľahkom volante sú však plusy. Napríklad pri cestovaní v meste, keď často musíte manévrovať a meniť jazdný pruh.
Motor v Hyundai Creta sa vyznačuje svojím energie. Keď sa turbína zapne a krútiaci moment sa zvýši, môžete sa cítiť ako pretekár. Pickup je vynikajúci, auto sa dobre vyrovná so sadou rýchlostí. V EcoSport je všetko skromnejšie.
Možnosti na Hyundai Creta sú o niečo bohatšie. V prvom rade je to 6-stupňová manuálna, rovnako ako sklápacie bočné zrkadlá a automaticky stmievateľné spätné zrkadlá..Hyundai Creta - pozastavenie. Výčnelky a jamy sú dobre absorbované. Mierne zaklepe, ale pocit je stále lepší ako v EcoSport.
Pokiaľ ide o spotrebu paliva, EcoSport je mierne pred Hyundai Creta pri jazde v meste: 8,3 - 9 litrov na 100 km v kontraste od 7,7 do 8,3 l. Pri prímestskej jazde je však spotreba EcoSport nižšia ako spotreba vášho súpera: 5,8 - 6,2 L. proti 6,2 - 6,6 L. v Crete.
Izolácia hluku v EcoSport je lepšia vďaka prítomnosti izolácie kapucne, ktorá nie je v Hyundai Creta. Dvere v EcoSporte sú ťažšie, a preto slúžia ako dobrá ochrana priestoru pre cestujúcich pred vonkajšími zdrojmi hluku. Aj keď, samozrejme, rozdiel nie je nijak zvlášť významný.
Zvukový systém v EcoSport sa bude páčiť viac. Ale v Crete je doplnkové funkcie, vďaka ktorému pravdepodobne nebudete cítiť rozdiel.
Aj keď sú autá podobné, pocity z nich sú odlišné. A ak sa rozhodnete kúpiť Cretu, potom Ecosport pravdepodobne nebude jeho úplnou alternatívou. Ako však a naopak.
