Rovnako ako akékoľvek nepríjemnosti, prepichnutie kolesa sa vždy deje v najviac nevhodnom čase. Mnoho vodičov má vždy po ruke číslo odťahovacieho vozidla a najbližšiu autoservis. Iní sa spoliehajú iba na svoju vlastnú silu, čím eliminujú škody na mieste.
Trh je už dlho kaučukom vyrábaným metódou RunFlat. Doslovne sa názov prekladá do ruštiny ako „jazda na plocho“, „jazda na plochej pneumatike“. O koľko je lepší tento typ pneumatík, aké sú výhody a nevýhody, zistíme to ďalej.
Pneumatiky RunFlat
Bezpečná pneumatika alebo RunFlat je technológia na výrobu pneumatík automobilov, ktorá umožňuje pokračovať v jazde aj po defekte.
Pneumatiky Ranflat sú rôzne: ložiskové, podporné, samotesniace.
Nosná koľajnica pozostáva z vystuženej bočnej steny, bočného kolesa a rámu. Táto konštrukcia zaisťuje dobrú priľnavosť, zadržiavanie v disku po prepichnutí a následnú stratu tlaku.
Pri jazde na plochej pneumatike sa pneumatika zahreje. Tepelne odolná gumová kompozícia a špeciálne rebrá na bočnej stene výrazne znižujú teplotu prvku.
Typ podpory Bus sa líši od zvyčajného len pri pružnom krúžku, ktorý je namontovaný na ráfiku kolesa.
Samotesniaca pneumatika. Vo vnútri behúňa obsahuje pneumatika určité množstvo tesniaceho materiálu, ktorý rýchlo stvrdne pri prepichnutí a spoľahlivo uzavrie otvor..
Bežné pneumatiky
Charakteristické vlastnosti RunFlat sú jasné a líšia sa v závislosti od typu. Zvážte bežné konštrukčné prvky bežnej a bezpečnej pneumatiky..
- Pätkové pneumatiky - zväzok oceľového drôtu, ktorý ho drží oproti kolesu. Zabraňuje pošmyknutiu, vytvára pevné tesnenie.
- Oceľové pásky - To je základ dezénu. Zatlačte na povrch vozovky, pomôžte vyrovnať hrče, vpichy.
- Vrchná vrstva - nylonový povlak, ktorý riadi veľkosť a tvar kontaktnej oblasti počas stresového brzdenia, zrýchlenia alebo zatáčania.
- Drôtová vrstva - textilné šnúry tkané do gumy.
- Interné rozloženie - tenká nepriepustná vrstva gumy, ktorá udržuje stlačený vzduch.
Hlavné rozdiely
- Koľko kilometrov môžem prejsť po defekte?. Na rozdiel od tradičných pneumatík môžete s run-flat RunFlat jazdiť od 50 km, ak je vozidlo úplne naložené, a až do 150 km, ak je vozidlo prázdne. Maximálna povolená rýchlosť na plochých kolesách - 80 km / h.
- Stabilita riadenia. Pneumatiky Ranflat poskytujú bezpečnosť vodičovi a cestujúcim, ako aj ostatným. Po defekte auto nekĺzne a po strate tlaku v pneumatike zostane riadenie stabilné.
- Hmotnosť vozidla. Nejednoznačná položka. Ak sú na vozidlo namontované pneumatiky so zabudovaným brzdovým obložením, výrobca nedokončí vozidlo štandardným rezervným kolesom. Ale keďže pneumatiky runfleet vážia viac ako obvykle, úspory sú zanedbateľné.
- Bez rezervnej pneumatiky. Nedostatok náhradného dielu v automobile so surovou gumou znamená prirodzenú absenciu špeciálneho nástroja na jeho výmenu. Výrobcovia však výhodne využívajú voľné miesto, napríklad zväčšujú interiér vozidla alebo pridávajú ďalšiu radu sedadiel.
- tuhosť. Vďaka dizajnovým vlastnostiam nie je pohyb gumy RunFlat tak plynulý ako pri tradičných pneumatikách. To je obzvlášť viditeľné na strojoch, ktorých zavesenie nebolo výrobcom upravené na používanie pneumatík s prefabrikovanými pneumatikami. Ak je stroj vybavený bezpečnými pneumatikami od výrobcu, jeho zavesenie v továrni prejde špeciálnym nastavením, ktoré kompenzuje zvýšenú tuhosť..
- Rýchle opotrebovanie dezénu. Podľa štúdie americkej spoločnosti J.D. Výkon, ranflat má výrazne kratšiu životnosť ako bežné pneumatiky. V priebehu prieskumov majiteľov automobilov vedci zistili, že RunFlat v priemere vyčerpá 9,6 tisíc kilometrov rýchlejšie ako bežné pneumatiky..
- Regulácia tlaku. Jednou z hlavných nevýhod pneumatík RunFlat je, že nie je možné vizuálne určiť, či je koleso ploché alebo nie. Aj keď je tlak veľmi nízky, tuhá konštrukcia pneumatiky si zachováva svoj tvar. Preto musia majitelia skontrolovať tlak pomocou manometra najmenej raz mesačne.
- Funkcie aplikácie. Pneumatiky Runflat sa môžu používať iba na strojoch s elektronickým systémom riadenia stability, ako aj so snímačom tlaku vzduchu zabudovaným do systému IT alebo iného systému stroja, ktorý signalizuje zmenu tlaku vzduchu v kolese. Tieto obmedzenia sú potrebné z hľadiska bezpečnosti vodiča a cestujúcich..
- cena. Pneumatiky RunFlat sú v priemere o tretinu drahšie ako bežné pneumatiky. Vynásobením nákladov jednej pneumatiky na 4 dostaneme cenu bezpečnostného príplatku. Je dôležité si uvedomiť, že vo väčšine prípadov sa táto guma neopravuje a dve kolesá spadajú pod výmenu.
- výber. Pneumatiky Ranflat sú vo väčšine meničov pneumatík riedke. Preto je v prípade poruchy vhodné pripraviť sa na skutočnosť, že požadovaná značka a model nebudú k dispozícii..
Čo si vybrať?
Pneumatiky RunFlat bezpečnejšie ako tradičné. Majú však aj niekoľko nevýhod. Vďaka tvrdším pneumatikám a prítomnosti jatočných tiel vo vnútri bezpečných pneumatík je jazda na nich hlučnejšia a drsnejšia. Celková hmotnosť jazdného kolesa je vyššia ako hmotnosť bežnej pneumatiky. To nepriaznivo ovplyvňuje trvanlivosť odpruženia a samotné pneumatiky a tiež zvyšuje spotrebu paliva.
Bežné pneumatiky sú lacnejšie a v ktorejkoľvek autoopravovni môžete vložiť novú alebo opraviť starú. S ranflatom je situácia trochu iná. Okrem toho, že s nimi potrebujete pracovať, sú drahšie špeciálne vybavenie, ale nie na každej čerpacej stanici.
Výber medzi bežnými pneumatikami a pneumatikou RunFlat závisí aj od toho, kam chcete jazdiť. Ak sa väčšinu času pohybujete po okolí s normálnym asfaltom a dostatočným množstvom opravovní, potom je RunFlat dobrou voľbou. Ak je pohyb naplánovaný na zlej ceste, riedko osídlenom teréne alebo v teréne, je lepšie zastaviť na bežnej gume. A nezabudnite si so sadou náradia priniesť rezervnú pneumatiku..
