Pre správnu funkciu vozidla všetky montážne prvky sú dôležité. Súčasťou sú mosty, ktoré kombinujú 2 protiľahlé kolesá s jednou osou. Jedná sa o zložité uzly, ktoré obsahujú časti rôznych funkcií. Preberajú bremeno a dajú sa ovládať a viesť. Jednotky Timken a Spicer majú jeden účel, ale majú odlišné konštrukčné vlastnosti.
Timken Bridge
V Ulyanovsk Automobile Plant prepustený rôzne modely automobilov pod značkou UAZ. Boli pre ne vyvinuté modifikácie mostov, ktoré boli zavedené do výroby a ktoré sa časom zlepšili. Prvá jednotka získala svoje meno v našej krajine vďaka spolupráci s carským Ruskom a neskôr ZSSR s americkým automobilovým priemyslom, od majiteľa spoločnosti William Timken.
Vo výrobných zariadeniach tejto spoločnosti sa od roku 1905 začali vyrábať predná a zadná náprava. Sovietski vedci získali licencie a potom urobili vylepšenia. V priebehu minulého storočia sa napriek rôznym zlepšeniam vyrobili iba 3 typy jednotiek, ktoré sa stále používajú, a neobdržali sa žiadne ďalšie vynálezy. Značka Timken pozostáva z 2 častí, často sa v garážach hovorí:
- členitý.
- ozubené koleso.
- hepatoportální.
- vojenský.
- vojnový.
- civilné.
- Kolektívna farma.
Civilná jednotka je inštalovaná na sérii nákladných automobilov, bochníkov, na palube. UAZ-3151 patrí do osobného automobilu, ktorý pracuje s rovnakými mostmi. K dispozícii je tiež rad vojenských automobilov. Tu sú potrebné špeciálne mosty z mostov, vytrvalosť vystužených bremien so špeciálnymi technickými charakteristikami, kde je širšia úchopová trať s prevodovým pomerom rovným 5,38 jednotiek. Na rozdiel od bežných modelov majú zariadenia vysokú ťažnú silu, ale režim s nízkou rýchlosťou.
V bojových mechanizmoch existujú posledné pohony, ktoré zdvíhajú zostavu nad osou o 4 cm., prečo jesť zvýšenie svetlej výšky. Vojenské UAZ majú menší hlavný prevodový stupeň ako civilné vozidlá, pretože spustenie kľukovej skrine umožňuje zdvihnutie zariadenia. Celkovo sú tieto autá spoľahlivejšie ako civilná flotila.Vlastnosti zostavy Spicer
Spicer získal svoje meno podľa mena majiteľa a názvu americkej korporácie. Licenciu kúpil sovietsky automobilový priemysel na implementáciu rôzne technické inovácie. Od roku 1935 spolupráca skončila, každá mala svoju vlastnú technologickú cestu. Zložiteľné zariadenia boli nahradené výrobou, namiesto nich sa objavili zvárané štruktúry, ktoré sa v Rusku nazývajú spojité alebo pevné.
V roku 1990 uvoľnili hnaciu nápravu Spicer v automobilovom závode v Ulyanovsku a nainštalovali ju na nové auto UAZ-3160. Jednotka nemá priečny konektor, takže konštrukcia je s vysokou tuhosťou. Medzi krytom a kľukovou skriňou nie sú žiadne spoje, nedochádza k úniku pažby. Hlavné ozubené koleso a diferenciál sú umiestnené v jednej kľukovej skrini, čo zaisťuje presné zapojenie, vytvára dobré podmienky pre ložiská.
Šírka mosta UAZ Spicer:
- patriot - 0 cm.
- lovec - 45 cm.
Uzly sú vybavené charakteristickými vlastnosťami:
- Cenovo dostupné opravy.
- Jednodielne puzdro.
- Silná montáž.
- Vysoká svetlá výška.
- Kotúčové brzdy.
- Nové CV kĺby.
- manévrovateľnosť.
- dynamika.
- rýchlosť.
- Jednoduchá údržba.
- Široký výber náhradných dielov.
- Nízka hmotnosť a hluk.
Údržba takýchto zariadení je drahá. Carter je ako lopata, ktorá dokáže vyzdvihnúť odpadky. Slabosť predného krytu je viditeľná, je umiestnená na pružine s ďalšími úpravami.
Spoločné znaky medzi mostmi
Obidve jednotky majú jeden smer pridržiavajúce dvojkolesia. Jedná sa o podporu pre celú kostru vozidla. Pripevnite 2 modely k rámu alebo nosnému telu, aby sa prenášalo vertikálne zaťaženie na kolesá, krútiaci moment, ak je most v prevádzke, sila:
- tlačiť.
- brzda.
- bočné.
Každý model je možné opraviť bez problémov v ktorejkoľvek dielni. Ľahko sa inštalujú, veľký výber dielov na predaj, od kompletnej montáže po náhradné diely.
Aký je rozdiel medzi Timkenom a Spicerom?
Dizajn je prvým charakteristickým znakom. Timken sa skladá z 2 nezávislých častí a jednodielny Spicer má integrovanú kľukovú skrinku.
Hmotnosť prednej spojitej jednotky - 152 kg, zadné - 162 kg. Uzly vo vojenských vozidlách majú v prednej časti hmotnosť - 140 kg. Zadný bojový most váži 122 kg.
Napriek tomu, že Timken sú umiestnené na civilných vozidlách, sú inštalované na UAZ určené pre vojenské flotily, mosty hromadných fariem sú zastarané a boli nahradené novými integrálnymi technológiami. Spicers teraz slúžia priemyselným vozidlám a tým, ktoré sú v súkromnom vlastníctve.
Ako vodiči hodnotia mosty
Staré UAZ sa stále nachádzajú na našich cestách spolu s rovnakými prefabrikovanými mostmi. Sú to tvrdí pracovníci, ktorí aktívne využívajú vidiecke oblasti. Vodiči ich môžu ľahko opraviť a jednotky aj na ťažkých miestach slúžia dobre bez porúch. Na nich prepravovať tovar bez problémov. Majitelia zvyčajne nemajú žiadne sťažnosti na mosty, bez ohľadu na to, aký model je nainštalovaný na UAZ.
Stále prevádzkujte „bochníky“ na lekárske účely a prepravujte tovar medzi obchodmi. Uzly vydržia zaťaženie. Inštalácia samosvorných diferenciálov umožňuje ovládať stroj na tvrdom teréne a zasiahnuť prekážky. Nútené uzamykanie na mostoch typu Timken je stanovené podľa zjednodušenej schémy s miernou úpravou kľukovej skrine, kde sa používa uhlová brúska. Aj keď automechanici varujú, že civilné mosty s 22 cm. povolenie krehký hlavný pár a pri nadmernom zaťažení sa most môže zlomiť. Zároveň sa odporúča inštalovať také agregáty na vidiecke cesty.
Všetko je relatívne. Jedna vec je jasná, že horlivý majiteľ nebude vo svojom dvore uchovávať zbytočné odpadky. UAZ k nim nepatria, ak sa most pri preprave palivového dreva nezlomí ani po úplnom naložení miniatúrneho nákladného vozidla. Keď vodiči pracujú na drevenom palive sami, nie v priemyselnom meradle, vymieňajú pneumatiky, náhradné diely, ale nie mosty, pretože nevyžadujú opravu.
