Ideálne na každodenné použitie. Automobily segmentu C, zaberajú najväčšiu časť trhu. Je to najmä kvôli kombinácii primeranej ceny, dobrej kapacity a pohodlia. V tomto článku budú Nissan Tiida a Toyota Corolla súťažiť o prvé miesto. Oba modely majú svoj vlastný okruh fanúšikov, takže bude zaujímavé, kto bude víťazom.
Všeobecné informácie o automobile Nissan Tiida
Je to automobil s pohonom predných kolies japonskej spoločnosti Nissan, ktorý sa vyrába od roku 2004. Má niekoľko úprav tela - limuzína a hatchback. Je vybavený mechanickou, automatickou prevodovkou a variátorom.
Model vstúpil na ruský trh na jeseň roku 2007 s dvoma motormi. Po inovácii sme vylepšili mriežku chladiča, zmenili sme osvetlenie prístrojovej dosky, zmenili sme dokončovacie materiály. Na jar roku 2011 bola predstavená nová generácia druhej generácie. Po 3 rokoch mali vážne restyling. Ruská verzia sa líši od svojho európskeho náprotivku vo väčšej svetlosti, zosilnenom zavesení a priestrannejšej batérii..
Zoznam pracovníkov obsahuje tieto položky:
- Airbag vodiča.
- Airbag spolujazdca s funkciou deaktivácie.
- Spony na inštaláciu detskej sedačky.
- Protiblokovací brzdový systém.
- Elektronické riadenie stability.
- Elektromechanické posilňovacie riadenie.
- Halogénové svetlomety.
- Zadné hmlové svetlá.
- Elektrický pohon, vyhrievané zrkadlá.
- Odmrazovač zadného okna.
- Nastavenie volantu (teleskopické, vertikálne).
- deliace lakťová opierka.
- Diaľkovo ovládané centrálne zamykanie.
- Elektrické ovládanie okien.
- Kozmetické zrkadlá.
- Palubný počítač.
- imobilizér.
- Rezervné koleso v plnej veľkosti.
Všeobecné informácie o spoločnosti Toyota Corolla
Vyrába sa od roku 1966 najväčšou automobilovou spoločnosťou toyota. Ruský trh je vybavený pohonom predných kolies, v iných krajinách existujú verzie s usporiadaním pohonu všetkých kolies a pohonu zadných kolies. Vybavený mechanikou, automatickým, CVT, robotom.
Na jeseň roku 2018 bol predstavený nový sedanový model. 12. generácia. Novinka získala úplne optiku LED. Prichádza do ďalších krajín s rozšíreným radom energetických jednotiek a ten istý motor sa použil na ruský trh.
Dizajn sa stal elegantnejším so športovým charakterom. Taktiež prepracovali pozastavenie, ktoré sľubuje športovú dynamiku. Tuhosť tela sa zvýšila o viac ako polovicu, čo malo pozitívny vplyv na manipuláciu.
Možnosti „Štandard“ zahŕňajú nasledujúce vybavenie:
- Predné airbagy, bočná ochrana.
- Elektronická bezpečnostná súprava pozostávajúca z ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Elektromechanické posilňovacie riadenie.
- Halogénové svetlomety.
- LED svetlá.
- Zadné svetlá LED.
- Svetelný senzor.
- Elektrický pohon, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá.
- Zasklenie s tepelnou ochranou.
- Odmrazovač zadného okna.
- Volant.
- Centrálne zamykanie pomocou diaľkového kľúča.
- Elektrické ovládanie okien.
- Klimatizácia.
- Kozmetické zrkadlá.
- Palubný počítač.
- imobilizér.
- Elektrické kúrenie.
- Rezervné koleso v plnej veľkosti.
Aké sú autá
Teraz sa oplatí zistiť, ako vyzerajú údaje modelu. V prvom rade je potrebné spomenúť rovnaký dizajn predného zavesenia, predstavuje amortizačný stojan ako McPherson. Obaja Japonci sú vybavené elektromechanickým posilňovačom riadenia, ktorý poskytuje rýchlu reakciu a šetrí palivo.
Výrobcovia ponúkajú rozšírený zoznam podporovaných prevodoviek, aby si kupujúci mohli vybrať možnosť, ktorá mu vyhovuje. Medzi bežné prevodovky patrí manuálna, automatická prevodovka, CVT.
Tam sú tiež zápasy v zoznam základného vybavenia. Obidva vozidlá sú vybavené protiblokovacím brzdovým systémom s rozložením brzdnej sily, upevnením detských sedačiek, elektricky ovládanými oknami, diaľkovým centrálnym zamykaním, palubným zariadením, ochranou proti krádeži.
Porovnanie rozdielov, ktoré je lepšie vziať
Tieto spoločné črty neznamenajú, že medzi nimi existuje niekoľko rozdielov. Naopak, rozdiel je dosť výrazný. Preto stojí za to podrobnejšie prebrať:
- Prvé auto má celkom nevšedný vzhľad. Na cestách sa spojí s hlavným prúdom automobilov, takže to nebude fungovať. S druhým modelom sú veci oveľa lepšie. Je to predovšetkým kvôli skutočnosti, že výrobcovia sa zameriavali na mládežnícke publikum. Dizajn je svieži a moderný..
- Salon Tiida zodpovedá exteriéru. Všetko je celkom jednoduché a nudné. Kvalita materiálov nie je zlá, ale mohla by byť lepšia. Interiér druhého auta vyzerá oveľa bohatšie. Tu a kvalitný plast, dobre navrhnutá ergonómia, štýlový dizajn. Platí to aj pre pohodlnejšie sedadlá s anatomickým profilom..
- Tiida bola oficiálne doručená do Ruska iba s benzínovými motormi, ale na sekundárnom trhu sa môžu vyskytnúť verzie s dieselový motor. Hlavná časť strojov je vybavená pohonnou jednotkou 117 h.p.., ktorého spoľahlivosť je na veľmi slušnej úrovni. Po aktualizácii druhého modelu sa verzie nafty nedostupné. Na ruský trh sa dodávajú úpravy kapacity 122 h.p..
- Pokiaľ ide o manipuláciu, Tiida sa tu vyhlásil za dobrú stránku. Je to úplne poslušné auto, s ktorým sa dá vyrovnať aj začiatočník. Dostatočne vysoká svetlá výška to umožňuje parkovanie bez problémov. Ale ak porovnáte, potom Corolla v tejto časti je stále lepšia. Je to do značnej miery spôsobené použitím novej modulárnej platformy, vďaka ktorej sa výrazne zlepšili jazdné vlastnosti..
Vo všeobecnosti stojí za zmienku, že porovnanie nebolo úplne správne. Nakoniec sa vývoj prvého modelu zastavil v čase a Corolla sa naďalej vyvíja. Nissan Tiida môže byť považovaný za rodinné auto, ak si nevyžaduje žiadne ozdôbky. Má dobré jazdné vlastnosti, v kabíne je dostatok miesta na to, aby ste sa cítili dobre. Ak však potrebujete viac stavového vozidla, potom je tu zrejmé, že Toyota Corolla vyhrá.
