Keď obyčajný muž na ulici ide do práce alebo sa ponáhľa domov, potom kráča cez cestu pešo, ako aj stojí v dopravnej zápche na rušnej križovatke, len zriedka si myslí, ale aký druh automobilov v skutočnosti pozostáva z pohybujúcej sa ocelovej rieky? Ale stojí za to sa na to bližšie pozrieť a v tomto prúde vaše oči určite narazia na ľahko rozpoznateľnú siluetu "SUV".
Pri pozorovaní tejto triedy automobilov možno prekvapiť, že existuje veľa takýchto automobilov a japonské levie ich zaujímajú. Dvaja z nich sú Suzuki Grand Vitara a Toyota RAV4 a budeme ďalej diskutovať.
Toyota RAV4
Značka Toyota je známa na celom svete, kompetentný „PR“ a množstvo zostáv prinieslo japonského výrobcu svetoví lídri. Musíme oceniť, že kvalita a spoľahlivosť Toyota, ak nie bezchybná, je jedna z najlepších, RAV4 je dôstojným zástupcom a konkurenciou vo svojej triede..
Vo svojej histórii bol RAV4 vyrobený v roku 2007 niekoľko typov: Toto je 3-dverový model a najobľúbenejší 5-dverový. Model bol uvedený na trh v Japonsku v roku 1994 a bol umiestnený ako kompaktný crossover pre outdoorové aktivity. Dnes sa plánuje vydanie polovice roku 2019 modelu 5. storočia. V priebehu rokov sa RAV4 mnohokrát zmenil vzhľad, dizajn, rozmery, pohonné jednotky a prevodovky, ktoré sa zmenili a vylepšili.
Štvrtá generácia RAV4 bola aktualizovaná v roku 2012 a bola doplnená o množstvo inovácií a vylepšení a má tiež veľa overených uzlov. Dnes existuje:
- Auto má: zefektívnené telo, vďaka novej konštrukcii nárazníkov a mriežky chladiča sa rozmery mierne zväčšili v dĺžke z 4568 na 4602 mm, auto sa mierne zvýšilo nad 1671 mm, svetlá výška je teraz 196 mm.
- Optika sa zmenila: tvar svetlometov sa zmenil, zadné svetlá sú LED, teraz je ľahké rozlíšiť rozmery od brzdových svetiel.
- Vo vnútri kabíny nie sú žiadne významné zmeny: prístrojová doska bola mierne upravená, kvalita povrchových materiálov sa zvýšila. Prístup k telu je pohodlný, batožinový priestor má významný objem 506 litrov a môže sa zväčšiť, ak sú zadné sedadlá sklopené. Štyria ľudia môžu pohodlne jazdiť, ale ak si urobíte miesto, piaty vstúpi.
- Na RAV4 bohatá rada motorov: zo silného stredného objemu s objemom 1986 kubických cm a kapacitou 146 hp Spárované s mechanikom alebo variátorom, až do 180 konských motorov s objemom 2494 km. Pozrite si variabilné načasovanie ventilov so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Vyznačuje sa vynikajúcou spoľahlivosťou, až 300 000 km bez opravy s náležitou starostlivosťou. K dispozícii je tiež dieselový motor s objemom 2230 cm3 s preplňovaným objemom 150 koní. Spolu so šesťstupňovou automatickou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies vytvára významný krútiaci moment a šetrí palivo.
- Pozastavenie: Vzpery MacPherson sú už vpredu dobre zavedené., zadné nezávislé zavesenie na pružinách a dvojitých pákach.
- V prítomnosti všetkých pekných drobností vo forme elektrického volantu, elektronického stabilizačného programu (VSC) a protiblokovacieho systému (ABS)
- Spotreba paliva a pohyblivosť vozidla závisia od motora, ktorý je na ňom nainštalovaný, ale ani vo verziách „nabitých“ výkonným motorom neznepokojuje chuť do jedla a poteší majiteľa s dobrou dynamikou.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki nie je o nič menej slávny na automobilovom trhu a jeho výrobky sa dajú ľahko nájsť po celom svete. Grand Vitara bol vyrobený v troj a päťdverovej verzii a dokonca ako kabriolet.
Prvá generácia Suzuki Grand Vitara bola prepustená v roku 2007 1997 rok. Automobil bol kompaktný rám SUV s pohonom zadných kolies a plug-in prednou nápravou.
Druhá generácia prichádza s Rok 2005, tu je rám už integrovaný do karosérie, je vyrobený permanentný pohon všetkých štyroch kolies. V roku 2008 sa rozšíril rad motorov, motory sa objavili okrem 2,0 litra. ďalších 2,4 litra 169 h.p. s automatickým časovaním ventilov, ako aj s 3,2 litra. 232 h.p. so šesťvalcovým zariadením. Posledná aktualizácia prebehla v roku 2011: bol pridaný dieselový motor s objemom 1,9 litra, všetky verzie obsahovali samosvorný diferenciál a elektrický radiaci mechanizmus nadol.
V roku 2016 spoločnosť oznámila zastavenie výroby a predaja Grand Vitara. Spoločnosť začala vyrábať crossover Suzuki Vitara a SX4.
Dnes má Grand Vitara:
- Plne moderne vyzerajúce telo s krátkymi prevismi to priaznivo porovnáva so svojimi spolužiakmi v teréne. Vo všeobecnosti to vyzerá štýlovo a hrozivo, ale bez akýchkoľvek ozdôb. Telesné rozmery poteší nadrozmerných jazdcov.
- Grand Vitara má pôsobivá svetlá výška 200 mm, takže sa nemusíte starať o prekážky na cestách.
- Objem kufra nie je najväčší 398 litrov, ale so sklopenými sedadlami dosahuje pevný objem 1 386 litrov.
- Interiér vozidla poteší svojou priestrannosťou, ergonómia, rovnako ako väčšina „japonských“ hore. Kompaktný volant, dobre viditeľné priehlbiny na prístroji, na stredovej konzole už nie je obvyklý multimediálny displej, ale je kompenzovaný prítomnosťou funkcie vyhrievania sedadla v primárnej verzii..
- Tiež v počiatočnej konfigurácii vozidla sú: ABS a EBD, centrálne zamykanie a airbagy, posilňovač riadenia a elektrické ovládanie okien, klimatizácia a imobilizér.
- Motory boli inštalované na model Grand Vitara: bolo použitých 1,6 litra pre 3-dverové verzie, pre 5-dverové verzie boli použité 2,0-litrové motory s výkonom 140 koní a 2,4 litra so 169 „hlavami“. Spotreba paliva pri takej hmotnosti stroja a pohone všetkých kolies je pomerne mierna 11-12 l okolo mesta a 7-8 l na diaľnici.
- zavesenie Suzuki spoľahlivý: predná vzpera MacPherson, nezávislé nezávislé vzadu zadné.
Ktorý prechod je lepší?
Na prvý pohľad je ťažké vybrať jedného lídra a spory na internetových fórach av mužských spoločnostiach dnes ustupujú. Obidve vozidlá jazdia v rovnakej váhovej kategórii, podobné siluetu a ergonómiu. Pre laikov, ktorí sú ďaleko od témy áut, budú ako dvojčatá. Avšak pre majiteľa vozidla alebo odborníka budú rozdiely zrejmé.
Vyplatí sa pozerať na spodok auta a okamžite si všimnete hlavný rozdiel. RAV4 má nosné teleso, zatiaľ čo Suzuki je vystužený silným nosným rámom, vďaka čomu je Vitara viac podobná SUV. Početné testy skutočne ukázali, že RAV4 je obyvateľom kamennej džungle a diaľnic, zatiaľ čo jeho súper ľahko dobije aj vážne terénne vozidlá..
Ale na trati počas prestavby a predbiehania, motor a inteligentný variátor „Ravchik“ nenechajú šancu pre menej dynamického a zozbieraného silného muža. Suzuki má tiež nižšiu kvalitu vnútorných materiálov, mierne nižšiu veľkosť kufra, ale kompenzuje väčšiu nosnosť..V aktualizovanej verzii RAV4 sa rezervné koleso posunulo do kufra a je iba „dokatkou“ a malý „nepoctiví“ sa môže pochváliť rezervnou pneumatikou v plnej veľkosti, ktorá sa nachádza na vonkajších piatych dverách a nezaberá priestor pre batožinu..
Toyota má aktualizovanejší a futuristickejší vzhľad, Vitara priťahuje klasickým obrysom a brutálny vzhľad inšpiruje spoľahlivosť.
následok
Na záver možno povedať, že je veľmi ťažké zvoliť si medzi „krásnym“ a „chutným“. Každý má svoj vlastný vkus a preferencie, ak je jazda a rýchlosť na trati peknejšia, určite stojí za to zvoliť si RAV4. Suzuki bude samozrejme zaujímať milovníka prírody, ktorý si váži spoľahlivých schopností v teréne. Stojí za to opýtať sa, čo vlastník vozidla potrebuje a výber bude zrejmý.
