Ráfiky nie sú iba prvkom dizajnu automobilu, ale aj ich dopadom bezpečná prevádzka vozidla. Čo okrem vzhľadu je potrebné vziať do úvahy, ktoré hlavné dôvody určujú výber. Najprv musíte zistiť, čo majú spoločné.
Ako, z čoho sú vyrobené
Autá sú vybavené 2 druhmi výrobkov: lisovaná oceľ a zliatinové kolesá. Výrobky z ľahkých zliatin sa postupne delia do 3 kategórií:
- cast.
- tepané.
- Národné tímy.
Oceľové časti sú pevnejšie, odolnejšie a ľahšie sa opravujú. bez - väčšiu váhu, ktoré ovplyvňujú technické vlastnosti vozidla.
Vyrobené odliatím, ľahšie ako oceľ, majú elegantný vzhľad. nedostatok - krehkosť.
Deformácia kovaného produktu nastáva pri nárazoch značnej sily. Negatívny bod - vysoká cena.
Najvyššie náklady v dôsledku zložitosti výrobného procesu sú prefabrikované kolesá. Počet jednotlivých prvkov (nepočítajúcich skrutky) môže dosiahnuť až 5. Výhody - pevnosť a vynikajúci vzhľad. Časti môžu mať rôzne farby z rôznych materiálov.Aké sú ich rozdiely
Na povrch produktu sa nanáša špeciálne značenie. Je univerzálny pre všetky typy a veľkosti..
Približne tucet alfanumerických a legendových symbolov poskytuje úplný opis odborníkov a bežných motoristov. Z nápisov môžete určiť:
- Aká metóda sa vyrába.
- Priemer axiálneho otvoru.
- Veľkosť pristátia pre pneumatiku v palcoch.
- Počet a priemer otvorov pre upevňovacie prvky.
Jedným z parametrov je okrem iného priemer. Napríklad pre R15 je to indikované digitálnou hodnotou v palcoch - 15. Latinské písmeno „R“ označuje radiálnosť pneumatiky. (Takmer všetky dnes vyrábané pneumatiky sa vyrábajú presne v radiálnom prevedení). Pohon R15 má priemer menší ako presne R16 1 palec (2,54 cm).
Výber kolesa
Pred zakúpením je potrebné nezabudnite ich vyskúšať na osi, aj keď sa označenie úplne zhoduje. Toto sa vykonáva na elimináciu faktora X, keď v dôsledku tvaru odliatku, lisovania, strmeň alebo zavesenie zasahuje do inštalačného disku.
Je zakázané meniť PCD disk. Toto je priemer obvodu, na čiare ktorého sú otvory upevňovacích skrutiek. Je povolený posun otvorov až do 2 mm. Upevnenie pomocou excentrických skrutiek.
Ak sa veľkosť centrálneho otvoru disku s osou náboja nezhoduje, použite dištančné krúžky. Ich vnútorný priemer sa rovná zodpovedajúcemu parametru náboja a vonkajší priemer priemeru otvoru disku. Inštalácia krúžkov nemá vplyv na jazdné vlastnosti vozidla.
Výber pneumatiky kolies
Je možné zmeniť usporiadanie pneumatík z 15-palcových kolies na novo zakúpené 16-palcové kolesá? Potrebujete to vyriešiť.
Pneumatiky majú svoje vlastné označenie s parametrami vytlačenými na bočnici. Ak chcete odpovedať na otázku, musíte poznať jednu z nich.
Napríklad 195/65 R15. tu:
- 195 - šírka profilu v mm.
- 65 - výška v%.
- R - radiálna šnúra.
- 15 - priemer v palcoch.
Výška profilu je v tomto prípade rovnaká 65%. Je to pomer výšky a šírky. S rovnakou šírkou, čím väčší je indikátor, tým vyššia je pneumatika. Taktiež ovplyvňuje zmenu šírky profilu v rovnakej výške. Autobus s parametrami 205/65 R15 bude vyššia ako pneumatika s rozmermi 195/65 R15. Majte na pamäti, že koleso zapadá do podbehu kolesa..
Na výber pneumatík môžete použiť kalkulačku pneumatík.
Teraz bude táto znalosť stačiť na to, aby sa vedelo všetko, čo motorista môže očakávať pri prechode na kolesá s väčším priemerom. Hlavnou vecou nie je odchýliť sa od priemeru kolesa uvedeného v sprievodnej dokumentácii výrobcu.
Otázkou zostáva: ako sa zmení komfort a ovládateľnosť automobilu po výmene R15 za R16? Ako to ovplyvňuje bezpečnosť jeho prevádzky?
R15 vs R16: čo je lepšie?
Jedna z prebiehajúcich tém diskusií na fórach motoristov o tom, akú veľkosť disku zvoliť pre vaše auto. Odpoveď nájdete tu, ale nemusíte sa do toho zapájať. Je treba si zapamätať 2 jednoduché veci:
- Koľko ľudí, toľko názorov.
- Predovšetkým na fórach vodiči so skúsenosťami do 3 rokov radi zdieľajú „zážitok“.
Na základe informácií z odborných zdrojov môžete dospieť k určitým záverom..
Čo strácajú disky s väčším priemerom?
Prechod na kolesá s väčším priemerom má zmysel na automobile s nadmerným výkonom motora 110 - 120 hp. Motor s nižším výkonom bude reagovať na výmenu znížením dynamiky počas zrýchlenia z pokojového stavu alebo zrýchlenia na cestách..
Ak sú veci rovnaké, hmotnosť R16 je vyššia. Zaťaženie závesných prvkov sa zvyšuje, čo znižuje ich životnosť. Zlé cesty urýchlujú proces.
Nízkoprofilová guma tlmí slabšie, suspenzia je tuhšia. Hluk kolies sa zvyšuje. Náklady na súpravu s pneumatikami veľmi rastú.
Nie je to také zlé. Pozitívne body
Najbežnejším prvkom tuningu automobilov - ráfiky. Vyzerajú naozaj atraktívne. Stáva sa stabilnejším v zákrute a na rovnej ceste.
Brzdná dráha na suchých a vlhkých cestách je kratšia, aj keď mierne (od 1,5 do 5%). Produktový rad pre pneumatiky je oveľa širší. Spotreba plynu sa prakticky nemení.
záver
Akákoľvek modifikácia podvozku vozidla ovplyvňuje jeho ovládanie, reakciu plynu, rýchlostný výkon na diaľnici. Musí brať do úvahy skúsenosti a štýl jazdy motoristu, ročné obdobie. Význam všetkých faktorov od prechodu na kolesá s väčším priemerom určuje každý motorista pre seba.
