Vývojári automobilového závodu Volga vydali pre svoje pražce množstvo pohonných jednotiek. Motor 21116 začal svoju životnosť prezentáciou modelu grant. Mnoho vodičov zaujíma, prečo došlo k zmene indexu motora na 11186 a či je to jediný rozdiel medzi motormi alebo či existujú rozdiely v ich technických charakteristikách..
Pohonná jednotka 11186
Spoločnosť AvtoVAZ predstavila v roku 2011 motor s indexom 11186 po modernizácii piestového systému modelu 11183. Motor bol vyvinutý na základe:
- Vstrekovacia verzia s liatinovým blokom.
- 4 valce v rade.
- 8-ventilová hlava.
- Jeden vačkový hriadeľ.
- Pohon ozubeného remeňa.
Motor nemá hydraulické kompenzátory, medzery medzi ventilmi vyžadujú pravidelné nastavenie. Na rozdiel od svojho predchodcu prešiel motor aktualizáciou v oblasti:
- Ojnica a skupina piestov.
- tryska.
- Piestové valivé vložky s modernými elektronickými škrtiacimi ventilmi a sacími a výfukovými potrubiami.
Výkon motora sa zvýšil modernizáciou, ale kvôli odľahčeniu ojnice a skupiny piestov bez výklenkov, keď sa pás rozbije, ventily sa vo všetkých prípadoch ohnú. V roku 2018 výrobca opäť začal vyrábať otvory pre piesty.
Technické vlastnosti motora
Vydanie 1,6 litrových a 8 ventilových motorov 21116 sa začalo v koncerne AvtoVAZ od roku 2011. Táto pohonná jednotka podľa návrhu:
- Aktualizovaná verzia z 21114.
- Shpg zhromaždenie prevzaté z Federal Mogul.
- S upraveným chladiacim systémom.
- Na valcoch piestov boli pridané vložky proti treniu.
- Nové olejové dýzy.
- Sacie a výfukové potrubia.
K zmenám v hlave valca došlo pri zvýšenom stupni kompresie v dodatočných upevňovacích bodoch s automatickým napínaním pásu. Namiesto impregnovaného textolitu začali používať kovový materiál ako tesnenie medzi hlavou a blokom, čo posilňovalo tesnosť spojov, čím uvoľňovali tieto oblasti úniku oleja. Vstrekovanie paliva nastáva pomocou neutrálnych spaľovacích zariadení. Zmena indexu 21116 na 11186 je spojená s dodávateľom skupiny ojníc a piestov. Keď AvtoVAZ začal vyrábať SHPG sám, priradil svoj index motoru.
Všeobecné ukazovatele medzi 21116 a 11186
Ako motor s indexom 21116 a motor 11186 majú rovnaký výkon vo vzťahu k:
- ekonomicky.
- dodávky.
- opraviteľnosť.
- Hladina vibrácií a hluku.
- Ľahká ojnica a skupina piestov s novou technológiou.
Oba motory majú rovnaké problémy:
- S plynulosťou zákruty.
- Prítomnosť nárazov a zvukov pod kapotou.
- V oblasti elektronickej riadiacej jednotky.
- Trenie vyhorenia ventilu.
- Zastavenie vozidla z dôvodu zastaveného motora.
- S poruchou termostatu.
- Únik oleja z ventilov.
Lada Granta s motorom 11186 a Priora s motorom 21116 spotrebúvajú palivo:
- Po mestských cestách v poriadku 1 liter.
- Na diaľnici do 5,3 l.
- V zmiešanej premávke do 6,8 litra.
Motory nemajú hydraulické kompenzátory, preto musia byť ventily prestavené 15 000 km. cesta. A pre SHPG je potrebné vylúčiť rázové zaťaženie. Motory milujú iba vysoko kvalitné palivo, dôvodom je vysoký kompresný pomer a tendencia k klepaniu.
Aké sú rozdiely v elektrárňach pri porovnaní
Okrem rôznych výrobcov SHPG bol každý z motorov vytvorený pre modely automobilov:
- 11186 bol vyvinutý pre Kalinu a Granta, takže tu nedochádza k zlomeniu remeňa. Vložte drahé značky ako Gates s automatickými napínačmi a impozantnou odolnosťou do 200 000 km.
- 21116 je určený pre Priors, kde je štandardná ojnica a skupina piestov nahradená modelom z korporácie Federálny magnát.
V motore 11186 z dôvodu ľahšieho PSG sa výfukové plyny prestali zrážať a vytvárali protitlak. Návrhári vykonali zmeny:
- Rozšírené zberné rúrky.
- Zmenil sa tvar bloku valcov so vstupným obvodom.
Z týchto účinkov znížený odpor so stratami.
Pri údržbe vozidiel s motorom 21116, aby sa predĺžila životnosť vozidla, je potrebné zohľadniť:
- Výmena oleja s olejovým filtrom nastane každých 15 000 km.
- Vymeňte zapaľovacie sviečky, vzduchové a palivové filtre po 30 000 km.
- Chladivo s hnacími pásmi a vodičmi vysokého napätia sa musí vymeniť po 90 000 km.
Automatická mechanika odporúča výmenu oleja, keď je hnacia jednotka 11186 po 10 000 km., predhriatie. Najbežnejším problémom tohto motora je klepanie motora v dôsledku neregulovaných vôľ ventilov. Ak vodič túto časť dobre monitoruje, dôjde k poruche v piestoch alebo hlavných ložiskách kľukového hriadeľa a motor bude opravený vlastníkom..
Často v motore 21116 oznámenia rýchlosť nestability, poruchy sa objavia pri voľnobežnom štarte. Dôvod spočíva v senzoroch alebo elektronike. K prehriatiu jednotky dôjde, keď dôjde k poruche termostatu alebo ventilátora, ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny.Náklady na nový motor 11186 61 000 rubľov. Môžete si kúpiť 21116 za 58 000 rubľov. Na sekundárnom trhu sú v predaji najlacnejšie možnosti pre oba indexy, ale výber slušného je veľmi zložitý. Zvyčajne remeselníci vyčistia lesk motora, ktorý zlyhal, a neposkytujú záruku na jeho výkon. Môžete si vybrať motor, ktorý prežil nehodu, ale ako dlho to vydrží, nie je známe.
