Drvivá väčšina moderných automobilových nadšencov si je dobre vedomá toho, čo by mali uprednostniť: obyčajná mechanika, dobre alebo automatická prevodovka. Zároveň vznikajú niektoré otázky, keď sa rozhodujú medzi automatizáciou a variátorom. Nepripravený motorista samozrejme nebude schopný odpovedať na otázku tohto druhu, pretože oba tieto mechanizmy sú úplne odlišné a líšia sa nielen svojou vlastnou štruktúrou, ale aj tým, ako fungujú. Možno to bude pre niektorých z vás veľmi zvláštne, ale so všetkým tým vykonávajú funkciu, ktorej podstata sa obmedzuje na jednoduchý radenie. Z tohto hľadiska je veľmi dôležitá otázka: je variátor odlišný od automatu všeobecne.
Charakteristické znaky dizajnu automatov a variátorov?
Každý moderný stroj by sa mal skladať z dvoch obzvlášť dôležitých komponentov: meniča krútiaceho momentu a prevodovky. Ak neviete, na čo je potrebný menič krútiaceho momentu, potom je potrebné pripomenúť, že jeho hlavnou funkciou je poskytovať spojku. Okrem toho je zodpovedný aj za radenie prevodových stupňov.
Schéma automatického prenosu
Variátor je mechanizmus, ktorý môže pracovať bez radenia. V ňom sa takzvaný prevodový pomer prenáša pomocou dvoch kužeľových remeníc. Sú umiestnené proti sebe a sú priťahované pomocou špeciálnych reťazí, dobre alebo kovovým lichobežníkovým pásom.
Schéma činnosti CVT
Charakteristické vlastnosti variátorov a automatov
Okrem toho, že vďaka stroju môžete výrazne zvýšiť pohodlie pri riadení vlastného vozidla, nemusíte v prípade neho radiť. Vodič sa tak bude môcť sústrediť na riadenie svojho vozidla, čo platí najmä v prípadoch, keď ho používa v mestských podmienkach. Okrem toho ďalšou nemenej dôležitou výhodou použitia automatov je to, že plynulo prepínajú rýchlosti a tiež chránia motor pred nadmerným zaťažením, čo môže výrazne znížiť jeho opotrebenie. Ako viete, ideálny mechanizmus doteraz nebol vymyslený. Tento stav sa týka aj strojov, v ktorých sa automatická prevodovka vyznačuje nízkou účinnosťou.
Ich ďalšou nevýhodou je nedostatočne dobrý dynamický výkon. Ak hovoríme o CVT, potom ich kontroluje počítač. Pomocou neho môžete analyzovať podmienky automobilu a potom zvoliť iba dobrý prevodový pomer. Iba tak bude možné uviesť motor do chodu v šetrnom režime. Zrýchlenie z miesta automobilu, v ktorom je umiestnený variátor, prebieha bez problémov, celkom hladko. Rýchlosti prepínania si tiež zaslúžia vašu pozornosť, ktorá sa prejavuje úplnou absenciou nárazov a úplne nepostrehnuteľne.
CVT sa môžu pochváliť tým, že majú veľký počet prevodových stupňov. Je to s ich pomocou, že motor pracuje v režime, ktorý je sám o sebe výhodný, čo nakoniec vedie k tomu, že vozidlá s CVT majú príležitosť pochváliť sa vysokou účinnosťou, ktorá je doplnená slušnou dynamikou. CVT majú možnosť pochváliť sa prítomnosťou veľkého počtu prevodových stupňov, a to umožňuje motoru pracovať vo výhodnom režime. Vzhľadom na to sa vozidlá s CVT vyznačujú vysokou účinnosťou v kombinácii s menej slušnou dynamikou. Nepreceňujte variátory, pretože vyžadujú špeciálny olej, a sú tiež dosť drahé z hľadiska ich priameho opravy. V tomto ohľade stroj vyhráva, pretože je viac študovaný, a preto opravuje, je oveľa lacnejší a rýchlejší.
zistenie
- Na rozdiel od variátora vyžaduje stroj oveľa vyššiu spotrebu paliva.
- Oprava stroja je veľmi drahá. V tomto ohľade však CVT predbiehajú automatické stroje, pretože okrem vysokých nákladov v prípade odstránenia akýchkoľvek problémov v tomto mechanizme budete musieť stráviť trochu viac času..
- Používanie automatov vyžaduje oveľa väčšie objemy prevodového oleja, ktorého výmena sa vyskytuje častejšie ako u CVT.
- V automatických strojoch je hlavnou zložkou menič krútiaceho momentu, ktorý sa tu poskytuje na plnenie funkcie spínacích rýchlostí. Variátor zase pracuje bez radenia.
