Ako zložiť internú skúšku na autoškole?

Získanie zručností vodiča je pomerne zdĺhavý a namáhavý proces, ktorý si vyžaduje zodpovedný prístup začiatočníka. Nie je žiadnym tajomstvom, že cesta k získaniu požadovaného osvedčenia začína vstupom do autoškoly. Budúci vodiči budú musieť zvládnuť teoretický kurz, naučiť sa niektoré základné manévre na špeciálnej platforme a obísť mnoho ulíc, aby si osvojili praktické vodičské schopnosti. Záverečnou fázou tohto trojmesačného maratónu budú skríningové testy určené na určenie pripravenosti na absolvovanie testov na dopravnej polícii. V tomto článku vám povieme, ako zložiť internú skúšku na autoškole.

Obsah článku

• Špecifiká inšpekcií vo vzdelávacej inštitúcii
• Kľúčové kroky verifikácie
• Tipy na prípravu

Špecifiká inšpekcií vo vzdelávacej inštitúcii

Interná skúška v autoškole je skúškou zodpovednejších testov na dopravnej polícii. Je dôležité poznamenať, že vzdelávacie inštitúcie kladú veľmi vysoké nároky na svojich kadetov. Je to kvôli vylúčeniu slabo vyškolených kandidátov na vodiča. Ak sa všetkým absolventom bez výnimky povolí kontrola na dopravnej polícii, potom sa výrazne zvýši počet čakajúcich skúšok. Pokiaľ ide o samotných študentov autoškoly, v neposlednom rade potrebujú interné testy. Umožňujú budúcim vodičom otestovať úroveň svojich vedomostí a sú mentálne vyladení tak, aby vyhoveli hlavným testom.

Upozorňujeme, že obsah internej skúšky v autoškole nie je regulovaný žiadnymi normami. Vzdelávacie inštitúcie preto nezávisle stanovujú požiadavky na absolvovanie skúšok. Čím sú tvrdšie, tým väčšie je percento vodičov, ktorí prvýkrát prechádzajú kontrolou na dopravnej polícii. Teoretické testy v autoškole zvyčajne zahŕňajú riešenie najmenej dvoch cestovných lístkov s jednou alebo dvoma chybami. Počet kariet s úlohami niekedy dosahuje päť, zatiaľ čo počet povolených chýb zostáva nezmenený.

Ak budúci vodič musí urobiť iba tri cvičenia na dostihovom okruhu štátnej inšpekcie, potom v prípade vnútorných kontrol bude musieť skúšaný subjekt absolvovať všetkých päť. Trestné body sa nemusia brať do úvahy a počet povinne úspešných prístupov sa pohybuje od jedného do troch. Úspešné absolvovanie testov v meste tiež vyžaduje prísnejšie požiadavky. Hovoríme o trvaní cesty, ktorá môže trvať až 10 - 15 minút. V niektorých vzdelávacích inštitúciách sa počet trestných bodov znižuje na tri až štyri. Nešťastný vodič, ktorý sa nezaoberal pouličnou premávkou, je nútený znova prejsť praktickými fázami, za čo zaplatil stanovenú sumu. Napriek takým drsným podmienkam sa mnohí absolventi cítia počas interných auditov veľmi dobre, pretože „ich“ ľudia konajú ako skúšajúci.

Takéto prísne kritériá však v žiadnom prípade nie sú zákonnosťou. Existujú autoškoly, ktoré jednoducho nehovoria o školení vodičov. Zaslepujú oči, aby neprítomní a vykonávali verifikačné testy „na ukážku“ alebo ich úplne odmietli, čo odráža prítomnosť testov iba na papieri. Niektorí ľudia úmyselne hľadajú také školy v nádeji, že bez veľkého úsilia dostanú osvedčenie o ukončení štúdia. Potom sa pokúšajú kúpiť práva prostredníctvom známych orgánov činných v trestnom konaní. Takéto autoškoly v skutočnosti robia oddanosť formálnym absolventom. Je zrejmé, že vodiči, ktorí nemajú potrebné vedomosti a zručnosti, sú vystavení riziku nielen seba, ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky.

Kľúčové kroky verifikácie

Teraz si povedzme podrobnejšie o tom, aké vnútorné skúšky sa robia na autoškole. Prvá fáza je teória, ktorú by mali absolventi ovládať v priebehu príslušného kurzu. Budúci vodiči sa v triede zoznámia s pravidlami cesty, základnými značkami, zariadením vozidla a zásadami prvej pomoci. Školenie sa koná v špeciálne vybavených triedach vybavených multimediálnymi materiálmi, simulátormi, simulátormi atď. Na účasť v kurzoch a prípravu na skúšku si budú musieť študenti kúpiť špeciálne knihy s testovacími otázkami. Pri štúdiu témy začiatočníci spolu s učiteľom analyzujú rôzne dopravné situácie a spoločne nájdu správne odpovede. Úlohy môžete vykonávať doma pomocou počítača, pričom v online režime môžete riešiť bezplatné testy ovládačov. Videonahrávky o pravidlách premávky tiež pomôžu budúcim motoristom, z ktorých jeden je uvedený nižšie.

Algoritmus na odovzdanie teoretickej časti je veľmi jednoduchý: kadet dostáva dve arbitrárne lístky, z ktorých každá obsahuje 20 otázok. Na dokončenie všetkých úloh je vyčlenených asi pol hodiny. Mimochodom, pri zložení skúšky na dopravnej polícii stačí vyriešiť iba jeden lístok, pričom nedôjde k viac ako dvom chybám. V prípade autoškoly sa počet otázok zdvojnásobí a počet chýb zostáva nezmenený. Ak absolvent pri riešení testov urobí jednu chybu na každej vstupenke, dostane tretí formulár s úlohami. Ak je na tejto karte nesprávna odpoveď, skúšajúci dostane hodnotenie „zlyhalo“.

Druhou fázou testu, do ktorej môžu študenti vstúpiť až po úspešnom absolvovaní testu, je vykonanie cvičení na okruhu. Hada, zákruta, paralelné parkovisko, garáž, šmykľavka - všetky tieto manévre by mali byť absolventom známe. Celkové rozmery zostávajú rovnaké ako počas tréningu. Je dôležité poznamenať, že sú o niečo nižšie ako normy dopravnej polície. Hodnotenie „neprešiel“ sa uvádza, ak existuje aspoň jeden zostupný regál, ako aj keď vozidlo opustí rozmery akéhokoľvek cvičenia alebo ak sa zastavovacia čiara zastaví bez zastavenia pred začiatkom manévrov. Ak vodič zabudne opraviť vozidlo po ďalšom priblížení, jeho pozitívny výsledok sa nezapočítava. Stále je však povolená jedna menšia chyba. Kadet sa teda môže raz zastaviť alebo od samého začiatku požiadať o preplnenie cvičenia. Posledná možnosť „prejde“, iba ak skúšajúci včas zistí, že nemá dostatok miesta na vykonanie manévru.

Pozitívna známka pre internú skúšku na okruhu znamená prechod do ďalšej fázy - jazda v mestskom prostredí. Na to, aby sa vodič kvalifikoval pre túto položku, musí preukázať vodičské schopnosti bez nehôd a schopnosť uplatniť dopravné znalosti v praxi. Ako examinátor spravidla koná neznámy inštruktor. Vo vozidle môže byť prítomný radca s postgraduálnym vzdelaním, nemá však právo vyjadrovať sa a zasahovať do procesu vedenia vozidla. V porovnaní s skúškou na dopravnej polícii trvá overovanie vo vzdelávacej inštitúcii dlhšie, ale kritériá klasifikácie zostávajú rovnaké. Jediným problémom je, že inštruktor môže požiadať kadeta, aby cestoval po neznámej trase, ktorá ho privádza k určitému zmätku..

Tipy na prípravu

Aby ste sa mohli správne naučiť základy teórie, musíte starostlivo navštevovať triedy a pozorne načúvať učiteľovi. Niekoľko dní pred skúškou sa musíte venovať samostatnému zloženiu testovacích úloh. Po niekoľkonásobnom vyriešení všetkých lístkov sa odporúča zapísať otázky, v ktorých sa vyskytli chyby. Osobitná pozornosť by sa im mala venovať. Akýkoľvek pohyb po meste bude okrem toho skvelým spôsobom, ako otestovať svoje vlastné znalosti. Keď vidíte konkrétnu značku na ceste, mali by ste ju mentálne podrobne vysvetliť. Bude tiež užitočné prechádzať možnosťami správania pri križovatkách a pozorovať zo strany manévre skúsených motoristov. To všetko pomôže pri príprave na teoretickú aj praktickú časť skúšky..

Pokiaľ ide o jazdu na pretekárskej dráhe, stojí za to požiadať inštruktora, aby sa oprel o tie cvičenia, ktoré vodič dostane najhoršie. Ak máte priateľov a príbuzných s vlastnými vozidlami, môžete ich požiadať, aby usporiadali niekoľko ďalších tried. Samozrejme by ste nemali vykonávať manévre v úzkych dvoroch a na rušných uliciach, na tento účel sú vhodnejšie prázdne vidiecke cesty. Aby nedošlo k problémom pri praktickej jazde v meste, je potrebné zvládnuť maximálny počet trás s inštruktorom. Skúška sa spravidla koná v priestoroch blízko autoškoly, preto by s týmto predmetom nemali byť žiadne zvláštne problémy. V prípade pochybností by si kadet mal vziať nejaké dodatočné, dodatočne platené hodiny.

Na základe vyššie uvedeného bude každý budúci vodič schopný dospieť k záveru, či je zložité zložiť internú skúšku na autoškole. Je zrejmé, že akýkoľvek vážny test je nevyhnutne spojený so vzrušením a strachom. Správna príprava a sebavedomie však kadetovi pomôžu udržať si pokoj počas absolvovania všetkých testov.