Pracovný motor premení pevné železo na rýchlo sa pohybujúce auto. Na spustenie spaľovacieho motora sa v súčasnosti používa štartér a batéria. Ale ak je vybitý alebo jeho kapacita nestačí na točenie kľukového hriadeľa, železo zostane železo. Preto je potrebné neustále monitorovať technický stav batérie vrátane monitorovania jej kapacity. Na základe čoho vzniká primeraná otázka: aký aktuálny čas nabíjať autobatériu, aby sa zaistila jej bezpečnosť a dlhodobá prevádzka?
Obsah článku
- Niekoľko všeobecných poznámok o nabíjaní batérie všeobecne
- Typy nabitia batérie
- DC nabíjanie
- Nabíjanie pri konštantnom napätí
- Nabíjanie impulzným prúdom
- Nabíjanie auta
Niekoľko všeobecných poznámok o nabíjaní batérie všeobecne
Aj keď sa moderné batérie nazývajú bezúdržbové, neznamená to, že sa nemusia nabíjať. V mnohých ohľadoch potreba závisí od spôsobu prevádzky vozidla. Výsledkom cestovania na krátke vzdialenosti s častými zastávkami a súčasne s rušením a naštartovaním motora je zvyčajne zníženie skutočnej kapacity batérie. Okrem toho má prevádzkový režim generátora veľký význam, najmä pre stroje prvých rokov výroby.
Faktom je, že obvykle dáva svoje optimálne vlastnosti pri 2000 otáčkach za minútu, čo znamená, že motor na voľnobeh nezabezpečuje nabíjanie batérie, najmä ak sú zahrnutí aj iní silní spotrebitelia. Preto je potrebné pravidelne, najmenej pred zimou, nabíjať batériu z externého zdroja energie (elektrickej siete). Na tieto účely sa používajú špeciálne zariadenia..
Batéria je nabitá kladným usmerneným napätím, aj keď tu existujú určité nuansy. Vo všeobecnosti sa však môže použiť akékoľvek zariadenie, ktoré produkuje požadované napätie a umožňuje nastavenie výstupných charakteristík. Je potrebné poznamenať, že tu sa všetky odporúčania a požiadavky týkajú kyslých batérií, pre zásadité pravidlá používania sú trochu odlišné. Ale v aute sa používajú kyslé batérie, takže všetko, čo je uvedené nižšie, sa bude týkať iba nich.
na obsah ↑Typy nabitia batérie
Existuje niekoľko nezávislých spôsobov nabíjania batérie, z ktorých každá má svoje vlastné vlastnosti.
Reklamný obsah ↑DC nabíjanie
V takom prípade sa do batérie dodáva konštantný prúd. Jeho hodnota by mala byť 10% menovitej kapacity batérie: ak je napríklad 40 Ah, potom by mal byť nabíjací prúd 4 A. Počas celej doby, keď sa kapacita batérie obnoví, je potrebné, aby sa v nabíjačke zabezpečilo regulačné zariadenie. Príliš veľa prúdu môže spôsobiť deformáciu dosiek alebo ich zničenie.
Batéria sa považuje za nabitú, keď sa jej napätie nezmení do 2 hodín, zvyčajne sa to stane pri 16,3 V. Mali by ste mať na pamäti, že prekročenie 14,4 V vedie k začiatku vývoja plynu v batérii spojeného s rozkladom vody na kyslík a vodík. , Aby sa tento proces do istej miery zastavil, odporúča sa znížiť nabíjací prúd na polovicu pri 14,4 V.
S emisiami plynov by sa malo zaobchádzať veľmi opatrne, v blízkosti nabíjateľnej batérie nie sú povolené žiadne otvorené zdroje ohňa, a to ani vo forme horiacej cigarety. Ďalším charakteristickým znakom nabíjania pri konštantnom prúde je regenerácia účinnej látky hlavne na povrchu platní, jej vnútorné objemy sú zapojené v oveľa menšej miere.
na obsah ↑Nabíjanie pri konštantnom napätí
Pri tejto metóde bude stupeň nabíjania závisieť od veľkosti použitého napätia. Ak je 14,4 V, batéria sa nabije 75%; ak sa k jej záverom dodáva 15 V - o 90%; a 95% pri napätí 16 V. Úplné nabitie je zabezpečené použitím napätia 16,3 V.
Jednou z funkcií tohto režimu je zmena aktuálnej hodnoty počas celého procesu. V pôvodnom okamihu, keď je batéria vybitá, jej hodnota môže dosiahnuť desiatky ampér, ale keď sa batéria obnoví, prúd sa zníži. Takže v zariadení, ktoré implementuje takýto prístup, musí existovať úprava (obmedzenie) prúdu. Výhodou tejto metódy je automatická údržba režimu nabíjania a absencia potreby neustále sledovať aktuálnu hodnotu.
na obsah ↑Nabíjanie impulzným prúdom
Tzv. Prúd alebo napätie, periodicky mení svoju hodnotu. Oddeľte niekoľko typov prúdu.
- Pulzujúci nabíjací prúd má tvar znázornený na obrázku nižšie.
Jeho hodnota sa mení z nuly na danú hodnotu pri zachovaní polarity.
- Asymetrický nabíjací prúd.
V tomto prípade sa v jednom cykle batéria obnoví hlavne, ale na krátky čas má batéria schopnosť vybiť sa na dané zaťaženie. Výhodou pulzných režimov je lepšie využitie vnútorných objemov rozmetávania dosiek a ich odsírenie. Mimochodom, asymetrický prúd tiež umožňuje predchádzať batériám a zabrániť predčasnej sulfatácii. Použitie asymetrického prúdu je však pomerne zriedkavý režim a je implementovaný iba v niektorých typoch zariadení.
Nabíjanie auta
Na stroji je batéria nabitá konštantným napätím. Jeho hodnota produkovaná generátormi na aute nepresahuje 14,4 V (pod prahom pre výrobu plynu). Batéria v aute tak nepotrebuje viac ako 75% svojej menovitej kapacity, a to aj so všetkými použiteľnými použitými batériami.
Preto je potrebné batériu pravidelne nabíjať z externých zariadení. Kvalitatívne obnovenie pôvodných charakteristík poskytuje akúkoľvek metódu, najlepšie je však ich striedať. Ak auto používa nabíjanie s konštantným napätím, potom pri použití externej elektrickej siete sa musí podobný postup vykonať s jednosmerným prúdom.
Aj keď v zásade nezáleží na tom, ktorý prúd je lepšie nabíjať autobatériu (konštantnú alebo pulznú), je to z veľkej časti určené osobnými preferenciami, ako aj použitou nabíjačkou. Hlavnou vecou je zabezpečenie súladu s režimami opísanými v návode na použitie.
Zaistenie dlhodobej a spoľahlivej prevádzky batérie je do značnej miery podmienené režimom jej činnosti. A schopnosť naštartovať auto, najmä v zime, závisí od stupňa nabitia batérie. Aby ste predišli ďalším problémom pri výskyte mrazu, je vhodné obnoviť kapacitu batérie pomocou externej nabíjačky.
