Medzi vodičmi sú obzvlášť obľúbené SUV a crossovery a mnoho z nich má jeden z uvedených znakov. V predvolenom nastavení sa to všetko vníma ako označenie vozidla s pohonom všetkých kolies so schopnosťou prenášať krútiaci moment všetkých kolies, čo mu poskytuje možnosť behu na akejkoľvek ceste. Vo všeobecnosti je to pravda, ale, ako sa hovorí, jemnosti sú v detailoch, konkrétne niekedy určujú charakteristiky správania vozidla; v tomto prípade sa položí otázka, ako sa 4WD líši od AWD?
Obsah článku
- Prehľad pohonu všetkých kolies
- Ktorý z nich je lepší?
- Čo si vybrať?
Prehľad pohonu všetkých kolies
Bežný automobil je poháňaný mono, krútiaci moment sa dodáva iba na predné alebo iba zadné kolesá. Na lepšie pochopenie tu pravdepodobne budete musieť použiť nasledujúci obrázok, ktorý ukazuje vlastnosti prevodovky charakteristické pre terénne vozidlo..
Hlavnou črtou takejto prevodovky (na rozdiel od vozidiel s jednosmerným pohonom) je prítomnosť prevodovej skrinky. Vďaka tomu sa krútiaci moment rozdeľuje medzi nápravy vozidla v pomere stanovenom výrobcom. Samotná prítomnosť takého prevodového prvku samozrejme neznamená, že by sa vozidlo stalo terénnym vozidlom, ale pri absencii letáku jednoducho neexistuje pohon kolies..
Existuje niekoľko rôznych možností na jeho implementáciu, ale najobľúbenejšie sú tieto:
reklama- Kombinované 4WD. Toto je názov doplnkového pohonu (ak je to potrebné) pohonu všetkých štyroch kolies, zvyšok času, keď sa vozidlo pohybuje ako najbežnejší. Použitie takého systému je možné iba na krátku dobu, jeho použitie na suchom a rovnomernom povrchu poskytuje zvýšené opotrebenie a zlyhanie prenosu.
- Na plný úväzok 4WD. Vzťahuje sa to na trvalý pohon všetkých kolies, keď sa krútiaci moment vždy rozdeľuje medzi nápravy v pomere stanovenom výrobcom. Vozidlo s takýmto typom pohonu sa môže pohybovať na akomkoľvek povrchu, ale aby bolo možné získať skutočne terénne schopnosti, musí byť vybavené ďalšími zámkami, napríklad blokovaním diferenciálov medzi nápravami a medzi súpravami..
- AWD - pohon všetkých kolies, ktorý sa automaticky zapne. Palubný počítač alebo prevodové prvky (viskózová spojka) samotné určujú okamih sklzu kolesa a navyše spájajú ďalší mostík.
Uvedený popis je, samozrejme, pomerne krátky a neúplný, ale umožňuje vám pochopiť, ako je implementovaný režim pohonu všetkých štyroch kolies..
na obsah ↑Ktorý z nich je lepší?
Poznajúc vlastnosti populárnych typov pohonu všetkých kolies, môžete už premýšľať o výhodách a výhodách každého z nich. Teraz nás zaujíma predovšetkým to, aký je rozdiel medzi 4WD a AWD a čo sú vo všeobecnosti. Ako už bolo uvedené, je to takmer to isté. 4WD je všeobecné označenie pre pohon všetkých kolies a často to znamená schopnosť ručne poskytnúť krútiaci moment jednej z náprav (nepoužitý), čím sa automobilu poskytuje zvýšená schopnosť cross-country, zatiaľ čo AWD je pohon všetkých kolies (automaticky) pripojený (automaticky).
V mnohých prípadoch sa však tento rozdiel nepozoruje a výrobcovia aj rôzne médiá môžu naznačovať alebo investovať do ktorejkoľvek z vyššie uvedených skratiek úplne iný význam. Použitie jedného alebo druhého variantu pohonu všetkých kolies by sa nemalo zakladať na žiadnych písmenách a symboloch, ale na konkrétnych technických charakteristikách a prevádzkových podmienkach stroja..
na obsah ↑Čo si vybrať?
Ak uvažujete o kúpe automobilu s pohonom všetkých kolies a ešte ste sa nerozhodli, čo si vybrať, musíte sa zamerať na účel automobilu. Povedzme, že existujú rozdiely v správe automobilov predných a zadných kolies. K tejto téme boli napísané hromady papiera a boli vydané tisíce odporúčaní. Často je však ťažké predvídať, ako sa bude vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies správať v konkrétnej dopravnej situácii.
Zoberme si najjednoduchší príklad - klzká cesta, možno prší alebo sa vytvoril ľahký ľad alebo valivý pruh. Vaše auto má v súčasnej terminológii AWD. Za normálnych podmienok je vozidlo poháňané prednými kolesami. Zadáte odbočku na klzkej vozovke, v tom okamihu AWD náhle funguje, podmienky premávky sa zmenili a auto ide do šmyku. Ak to dokážete udržať a vyhnúť sa nehodám.
Na druhej strane, pohon, ktorý vodič aktivuje manuálne, je dobrý terén, keď je potrebné prekonať vážne nečistoty a sám osebe nemôže zabezpečiť voľný priechod na takejto ceste bez špeciálnych zámkov. Rozdiel medzi 4WD a AWD sa prejavuje nielen v ich rôznych prevedeniach, ale aj v správaní stroja vybaveného rôznymi typmi prevodoviek..
Ak sa pokúsite určiť, ktoré vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies si vyberiete, potom na lov a rybárčenie, na vonkajšie aktivity, keď musíte prekonať nepriechodnosť, je najvhodnejšie auto s trvalým alebo v extrémnych prípadoch ručne pripojeným pohonom všetkých kolies (ak sú k dispozícii ďalšie zámky). Zatiaľ čo dopravné podmienky v meste, a to aj na šmykľavých a zasnežených cestách, sú v súlade s AWD. Aj keď výber je vždy na vás a bude to vaše rozhodnutie..
Organizácia pohonu všetkých kolies sa môže realizovať rôznymi spôsobmi, a dokonca ani prítomnosť štítka 4WD alebo AWD na automobile neznamená, že máte skutočné terénne vozidlo, ktorému podliehajú všetky cesty. Ak sa obávate o kúpu skutočného džípu, musíte si vybrať na základe podmienok jeho prevádzky a ciest, ktoré musíte viesť..
