Rozdiel medzi kolektívnymi farmami a vojenskými mostmi

Vozidlá UAZ sú tradične vybavené takzvanou kolektívnou farmou, ako aj „vojenskými“ mostmi. Aká je špecifickosť týchto a iných?

Obsah článku

• Čo sú mosty „kolektívnej farmy“ v UAZ?
• Aké sú „vojenské“ mosty v UAZ?
• nákupný
• stôl

Čo sú mosty „kolektívnej farmy“ v UAZ?

Uvažované mosty sa označujú aj ako „civilné“. Tieto konštrukcie poskytujú prenos krútiaceho momentu cez diferenciál a hriadeľ nápravy priamo na náboje kolies. Mosty „kolektívnej farmy“ sa vyznačujú:

1. malá hmotnosť;
2. jednoduchosť dizajnu, nízke náklady na opravy a údržbu;
3. schopnosť inštalovať diferenciály so samosvornou funkciou;
4. nízka hladina hluku;
5. funkčnosť za predpokladu miernej dynamiky spotreby paliva automobilom.

Podľa motoristov poskytuje UAZ mosty „kolektívnej farmy“ pomerne vysokú stabilitu vozidla na ceste a dobre sa vyrovnáva aj s brzdením. Tieto mosty umožňujú dosiahnuť dobrú premávku. Je zachovaná slušná maximálna rýchlosť vozidla - približne 100 km / h.

Alternatívou k mostom „kolektívnej farmy“ je najčastejšie „armáda“. Zvážte ich špecifiká.

Aké sú „vojenské“ mosty v UAZ?

Tieto mechanizmy zabezpečujú prenos krútiaceho momentu pomocou špeciálnej prevodovky. Preto sa „vojenské“ mosty často označujú aj ako mosty na ozubené kolesá..

Ich hlavné výhody:

1. funkčnosť, čo naznačuje zvýšenie svetlej výšky vozidla asi o 8 cm v porovnaní s mostmi „kolektívnej farmy“;
2. vyšší krútiaci moment pri jazde autom pri nízkych rýchlostiach po ceste;
3. rovnomerné rozloženie zaťaženia medzi prevodovkou a hlavným párom, čím sa zvyšuje spoľahlivosť mostíka.

Hlavnou výhodou „vojenského“ mosta je však schopnosť zaručiť mimoriadne vysokú schopnosť cross-country. Okrem toho je táto výhoda poskytovaná nielen vďaka vôle, ale aj kvôli efektívnemu rozdeleniu krútiaceho momentu na kolesách.

Auto s „vojenským“ mostom ide lepšie do kopca. Takže UAZ, na ktorom je nainštalovaný zodpovedajúci mechanizmus, môže v zásade bez špeciálnych problémov prekonať vzostup stúpaním asi 50%. Naopak, v aute s mostom „kolektívnej farmy“ je lepšie nepokúšať sa takéto prekážky prekonať.

Inštalácia „vojenského“ mosta na UAZ predurčuje mierny nárast spotreby benzínu autom - približne o 1-1,5 litra na 100 km. Okrem toho môžu vzniknúť ďalšie náklady na údržbu stroja. Maximálna rýchlosť „železného koňa“ s „vojenským“ mostom sa mierne zníži - až na 90 km / h.

UAZ s „vojenským“ mostom tiež mierne znižuje stabilitu vozidla na ceste a počas brzdenia. Je to kvôli zvýšenému zaberaciemu ramenu v dôsledku prítomnosti ozubených kolies v konštrukcii uvažovaného mechanizmu.

nákupný

Hlavným rozdielom medzi „kolektívnymi“ mostmi z „armády“ na vozidlách UAZ je to, že vozidlá typu UAZ nemajú vo svojej konštrukcii prevodovku. Na druhom je nainštalovaný zodpovedajúci mechanizmus. Preto je rozdiel medzi kľúčovými charakteristikami vozidiel, na ktorých sú inštalované mosty „kolektívnej farmy“ a „vojenské“, z hľadiska:

1. rýchlosť;
2. stabilita na ceste;
3. flotácia;
4. schopnosť vyliezť na horu;
5. hodnoty vôle;
6. spotreba plynu.

Po zistení rozdielu medzi mostami „kolektívnej farmy“ a „vojenskými“ na vozidlách UAZ sme urobili závery v malej tabuľke..

stôl