V modernom meste je veľmi ťažké zaobísť sa bez osobnej dopravy, pretože s rytmom života, v ktorom žijeme, je veľmi dôležité ušetriť čas a skrátiť vzdialenosti. Bohužiaľ, veľké množstvo áut na ceste vedie k opačnému výsledku. Dopravné zápchy, vysoké náklady na palivo sa pre majiteľa stávajú skutočnou katastrofou. Európania, ktorých unavujú dopravné zápchy, sa masívne menia na iný druh dopravy - skútr. V Taliansku, Nemecku, Francúzsku zvládli toto vozidlo všetci mladí ľudia, a dokonca ani dôchodcovia neopovrhli jazdiť s dvojkolesovým priateľom v supermarkete. V našej krajine bol dlho moped obľúbenejší. Pretože tieto vozidlá sú v mnohých ohľadoch veľmi podobné, sú často zamieňané alebo nahradené jedným pojmom iným. Musíme zistiť, či existujú zásadné rozdiely medzi skútrom a mopedom.
Obsah článku
- Dizajnové prvky
- Pravidlá pohybu
- zistenie
Dizajnové prvky
Moped je najčastejšie dvojkolesové vozidlo, zriedka trojkolesové vozidlo určené na prepravu na krátke vzdialenosti. Toto je ekonomický spôsob dopravy, pretože spotreba benzínu je minimálna. Zdvihový objem motora nie je väčší ako 50 cm3, maximálna rýchlosť je 50 km / h. Charakteristickou črtou mopedu je nedostatok prevodovky. Nastavenie rýchlosti sa vykonáva pomocou pravej rukoväte riadidiel; pri rotačných pohyboch môžete pridávať plyn alebo naopak znižovať rýchlosť. K dispozícii je tiež predná brzda. Aby ste mohli moped uviesť do pohybu, musíte pedále otočiť opačným smerom.
Štruktúra skútra je príbuzná motocykla, ale má o niečo menší priemer kolesa (8-14 palca) a je ľahšia. Prevodovka kolobežky je variátor klinového remeňa. Objem motora je od 50 do 250 cm3 a môže vyvinúť veľkú rýchlosť od 50 do 120 km / h. Zadná brzda je ovládaná pákou, ktorá je umiestnená na ľavej rukoväti volantu. Kontrola skútrov sa vykonáva iba pomocou rúk, nohy sa toho nezúčastňujú. Charakteristickým rysom kolobežky je špeciálna opierka na nohy, takzvaná „podlaha“. Dizajn tiež zaisťuje telo.
|
|
mopedPravidlá pohybu
Moped je obľúbený nielen kvôli svojmu rozpočtu. Výhodou je tiež to, že sa môžete pohybovať mopedom bez toho, aby ste mali práva, bez toho, aby ste prešli technickou inšpekciou. Zároveň nikto neoslobodzuje vodiča mopedu od znalosti pravidiel premávky. Moped je porovnávaný viac s bicyklami ako s motocyklami. Preto by sa moped nemal pohybovať vo všeobecnom prúde automobilov, ale čo najbližšie k pravému okraju cesty alebo pozdĺž cyklotrasy..
S kolobežkou sú veci trochu iné. Kolobežka je typ motocykla. Dnes sa pripravuje zákon o revízii vekových limitov pre jazdu na skútroch, ako aj o povinnom získaní práv.
na obsah ↑zistenie
- Kolobežka je dvojkolesové vozidlo, moped môže byť dvojkolesový aj trojkolesový.
- Dizajn kolobežky pripomína motocykel a moped je bicykel.
- Kolobežka má väčšiu kapacitu motora a vyvinie vysokú rýchlosť.
- Kolobežka má ako prevodovku variátor klinového remeňa, moped vôbec nemá prevodovku, ovládanie rýchlosti sa vykonáva pomocou rukoväte na volante.
- Na ovládanie skútrov zatiaľ nie sú potrebné práva, ale za návrh zákona sa zavádza právo viesť vozidlo. Na riadenie mopedu nie sú potrebné práva.
