Rozdiel medzi loďou a loďou

Po tisícročia boli dvoma „motormi“ pre námorné a riečne lode vietor (plachetná flotila) a svalová sila ľudí (veslárska flotila) alebo ich kombinácia. Prirodzene, s rozširovaním námorných plavieb to prestalo vyhovovať ľudstvu a boli urobené pokusy nájsť viac alternatívnych spôsobov cestovania po vode. Testovacia komerčná plavba na lodi sa uskutočnila v roku 1807 a výskum úspornejšieho a vysokorýchlostného motora pokračoval v 19. storočí a prvá loď sa objavila takmer o 100 rokov neskôr - v roku 1903. Aký je rozdiel medzi parným člnom a motorovou loďou a prečo parné člny (t. J. Lode pohybujúce sa s parným motorom) stratili technický závod s loďami so spaľovacím motorom??

Obsah článku

• Z histórie lode a lode
• nákupný
• stôl

Z histórie lode a lode

Prvý parný stroj bol vytvorený starým vynálezcom a mechanikom Alexandrom Alexandrom už v 1. storočí nášho letopočtu. Pravda, z dôvodu existencie slobodnej otrockej práce v tom čase mechanizmus distribúcie nedostal a bol používaný ako hračka alebo ako exotický - napríklad na otváranie dverí v chrámoch, zásobovanie „svätenou“ vodou a na iné účely. Po smrti génia bol vynález zabudnutý a práce na vytvorení parného stroja pokračovali v New Time (17. storočie). V priebehu 18. storočia sa uskutočňovali viac alebo menej úspešné pokusy o vývoj parného stroja a nakoniec, v roku 1807, prvý komerčný parný čln v Clermonte prešiel pozdĺž americkej rieky Hudson..

Hlavný rozdiel medzi loďou a loďou je v type motora. Parný stroj využíva energiu tlaku pary získanú zohrievaním vody. Na lodiach sa používa spaľovací motor. Takmer vždy je to dieselový motor, v ktorom výfukové plyny generované vo valcoch motora pri spaľovaní dieselového paliva tlačia na piest (nafta).

„Otcom“ prvého dieselového motora v roku 1897 bol nemecký Rudolf Diesel, ktorý dal tomuto mechanizmu meno. Nasledujúci rok kresby získal švédsky vynálezca Nobel, ktorý v tom čase žil v Ruskej ríši a zaoberal sa vývojom ropných polí v Baku. A v roku 1903 boli motory, ktoré vytvoril, nainštalované na tanker Vandal, prvá loď na svete. Prvenstvo v tejto oblasti teda patrí našej krajine.

nákupný

Hlavným dôvodom, prečo loď nakoniec zvíťazila nad loďou, sú rozdiely v účinnosti motora. Účinnosť parného „motora“ (účinnosť) je výrazne nižšia. Okrem tejto okolnosti hrajú v prospech lode tieto výhody dieselového motora:

• nižšia spotreba paliva, čo vedie k:
• vysoká nosnosť;
• väčšia výkonová rezerva;
• vyššia spoľahlivosť motora.

Napriek zjavným výhodám lode však lode vôbec nezmizli. Je pravda, že teraz predstavujú malú časť riečnej alebo námornej dopravy, pretože sa používajú hlavne ako banketové lode - na firemné večierky, výročia alebo iné sviatky. Najstaršia ruská loď N. V. Gogol vedie pozdĺž rieky Severnaya Dvina a je priradená k prístavu Severodvinsk (Archangelská oblasť). Podľa uistenia svojho majiteľa je „N. V. Gogol“ tiež „banketovou loďou“.

stôl

Kompaktná tabuľka sumarizuje rozdiel medzi loďou a loďou.