Trh s modernými automobilmi je známy veľkým množstvom možností. Dnes si môže každý kúpiť auto podľa svojich predstáv. Existujú samozrejme značky s pomerne vysokou cenovou značkou alebo napríklad možnosti, ktoré sa nezhodujú s pomerom cena-kvalita, a mnoho ďalších. Ak však rozumiete niečo o technických komponentoch zamýšľaného vozidla, môžete si pri kúpe podrobnejšie vybrať. Preto sa v nasledujúcom texte zameriame na dôležitú charakteristiku vozidla, konkrétne na počet ventilov v motore.
S najväčšou pravdepodobnosťou si mnohí z vás položili podobnú otázku a dlho si mysleli, ktorý motor je lepší, o 8 alebo 16 ventilov..
8 ventilový motor
Z čistého technického hľadiska môžeme vyvodiť záver, že všetky globálne vlastnosti sú skryté v hornej časti motora, konkrétne v blokovať hlavu. Osemventilový motor má jeden vačkový hriadeľ, ktorý zase obsahuje osem ventilov, konkrétne dva ventily na valec, to znamená jeden sací a jeden výfukový plyn..
Aké sú výhody takéhoto motora?
- za prvé, pomerne jednoduchý dizajn, skutočne jednoduchá konštrukcia, pretože u tohto typu motorov nie sú hydraulické zdviháky takmer nikdy prítomné. Ak v ňom však nie sú hydraulické kompenzátory, neznamená to, že tam nie je nič, naopak, existujú mechanické tlačidlá, ktoré opäť zjednodušujú konštrukciu..
- Po druhé, ďalšie plus vyplýva z predchádzajúceho, ak je dizajn zjednodušený, čo znamená žiadne zložité prvky a podrobnosti, potom náklady na opravy budú tiež lacno.
- Po tretie, taký motor bude extrémne nenáročný na spotrebný materiál, či už je to ropa alebo benzín. To znamená, že v osemventilovom motore môžete bezpečne naliať semisyntetické oleje a to isté s benzínom určite nemôžete ísť do extrémov, ale nalievanie ako 92. benzín je celkom možné.
- Po štvrté, je veľkosť. Veľkosť je pomerne kompaktná, všetky hlavné prvky a detaily sú v dohľade, to znamená, že samotný motor nie je príliš uzavretý, čo iba ďalej zjednodušuje prácu s ním, ako sú nastavovacie ventily, čistenie alebo opravy..
Nevýhody podobného motora
- Relatívne nízky výkon. Vzhľadom na skutočnosť, že na valec sú iba dva ventily, trvá vstup a výstup paliva v porovnaní s motorom so 16 ventilmi značný čas, ale o to viac neskôr.
- Z rovnakého dôvodu ako v prvom odseku, spotreba je mierne zvýšená, keďže motor potrebuje viac času na spracovanie želania vodiča, bude naň venovať viac a viac.
- Osem ventilových motorov robí veľa hluku, hlavne kvôli nedostatkom v predchádzajúcich odsekoch, a tiež kvôli skutočnosti, že sa na valcoch objavujú medzery v priebehu času, a z toho sa znižuje akákoľvek účinnosť, a preto sa objavuje nepríjemný hluk, ktorý niekedy pripomína zvuk dieselového motora..
16 ventilový motor
Takáto odroda má oveľa komplikovanejší dizajn a všetko je skryté v hlave valca. Taký motor má dva vačkové hriadele, čo znamená, že pre každý valec sú štyri ventily, a to dva výfukové plyny a dva sacie otvory.
Výhody takého motora
- za prvé, energie, ako dynamika zrýchlenia a maximálne zvýšenie rýchlosti.
- za druhé, ekonomická spotreba, Opäť, vzhľadom na skutočnosť, že účinnosť motora sa zvyšuje, a je potrebné, aby vybaveniu želania vodiča trvalo kratší čas, a tým menej paliva..
- tretina, tichá práca, práve kvôli použitiu hydraulických zdvihákov.
Nevýhody šestnástich ventilov
- Taký motor veľmi nákladné na údržbu, pretože to samo o sebe je dosť náročné na spotrebný materiál a pre všetko, čo funguje, aspoň obyčajne musíte použiť syntetický olej, ako aj vysokokvalitný benzín, nie nižší ako 95..
- Pretože konštrukcia tohto motora je zložitý systém so skrytými časťami, ktoré sú zložité v mechanike, opravy budú dosť drahé.
- Taký motor veľká veľkosť, a zastáva významné miesto pod kapotou.
Čo je bežné medzi týmito predstaviteľmi sveta motorov?
A motor s ôsmimi ventilmi a šestnástimi v zásade vykonáva veľmi podobné operácie, ale podľa rôznych pokynov. Ak si však všimneme podobnosť, stojí za to povedať, že prototyp samotnej práce je podobný, ale sú tu ďalšie rozdiely, a preto stojí za to sa k tomu posunúť.
rozdiely
- Po prvé, na rozdiel od ôsmich ventilových motorov nie je šestnásť potrebná nastavenie ventilu, pretože nie sú mechanické. To však neznamená, že ich prácu nie je potrebné monitorovať..
- Po druhé, zástupca s veľkým počtom ventilov má väčší výkon, je to odôvodnené skutočnosťou, že motor má osem ventilov, vstrekovanie paliva a nasávanie trvá dlhšie a šestnásť ventil má lepšie vyfukovanie valca, čo pomáha lepšie spaľovať palivo..
- Po tretie, jedným z kľúčových rozdielov medzi týmito motormi je cena služby. Vyžaduje sa šestnásť ventilov s mimoriadne drahým spotrebným materiálom a jeho oprava bude stáť oveľa viac ako oprava motora s 8 ventilmi.
Komu?
Voľba je v podstate pomerne jednoduchá, všetko záleží na tom, čo chcete dostávať a čo ste za to pripravení. Ak je vaša závislosť pokojná, odmeraná jazda na relatívne výkonnom vozidle, ktoré je mimoriadne nenáročné na kvalitu spotrebného materiálu, potom si určite vyberiete kópiu s ôsmimi ventilmi..
Ak naopak bojujete za každý kilometer na rýchlomere, za výkon a samozrejme za ticho v práci a zároveň ste pripravení platiť podstatne viac za dodávky a za opravy všeobecne, potom pravdepodobne budete potrebovať auto s zapnutým motorom šestnásť ventilov.
