Ako sa kabínový filter líši od vzduchového filtra

Denná prevádzka vozidla vyžaduje správnu a spoľahlivú prevádzku všetkých jeho mechanizmov. V takom prípade budeme hovoriť o filtračných systémoch stroja, z ktorých každý vykonáva dôležité, ale odlišné úlohy. O podobnosti a rozdiele medzi kabínovými a vzduchovými filtrami, mechanizmom ich činnosti, výmenou a inštaláciou sa bude hovoriť ďalej.

Kabínový filter

Tento prvok čistenia vzduchu je v každom modernom aute. Kabínový filter už dávno nie je luxusom, ktorý si môžu dovoliť bohatí motoristi. Kvalita vzduchu v kabíne, intenzita prúdenia vzduchu, zníženie alebo úplné odstránenie koncentrácie škodlivých látok (oxid dusnatý, oxid uhoľnatý, prach) závisí od tohto filtra. V závislosti od konštrukcie filtračného prvku sú kabínové filtre rozdelené na kartuše a teleso.

Filtre do kaziet sú medzi automobilovými nadšencami najobľúbenejšie, pretože vám umožňujú vymeniť použitý tanier (kazetu), a nie kompletne zostavený filter (kryt s držiakom a čistiacim prvkom). Filter kabíny je umiestnený za priehradkou v palubnej doske, najčastejšie bližšie k sedadlu vodiča. Mierne menej často inštalované priamo pod kapotou - to je typické pre mnoho európskych automobilov.

Je umiestnený pred „kachľami“, takže vyčistený vzduch cez tlmiaci systém bude smerovať priamo k autu.

Kabínový filter môže byť uhlíkový alebo jednoduchý v závislosti od materiálov umiestnených na doske. Jednoduchý filter pozostáva z obyčajného polypropylénu, ktorý zachytáva prach a čistí vzduch od zápachu. Účinnosť uhlíka bude efektívnejšia - aktívne uhlie umiestnené medzi vrstvami, vyrovnáva nepríjemné pachy a čistí vzduch chemikálií. Cena uhlíkového filtra bude však oveľa vyššia.

Frekvencia výmeny kabínového filtra sa môže líšiť, najmenej však raz ročne. Určitý počet najazdených kilometrov (15, 20, 50 000 km). V tomto prípade je referenčná hodnota tiež veľmi podmienená. Zlá prevádzka vykurovacieho systému, nepríjemný zápach, zahmlievanie okien zvnútra kabíny, filtračná doska zanesená nečistotami a prachom - to sú hlavné znaky opotrebovaného kabínového filtra.

Vzduchový filter

Vzduchový filter je dôležitým prvkom pri prevádzke automobilu. Je určený na čistenie vzduchu vstupujúceho do motora a tiež reguluje teplotu palivovej zmesi v benzínových automobiloch. Zhoršenie filtra môže viesť k poklesu výkonu motora, zvýšeniu spotreby paliva a zvýšeniu koncentrácie škodlivých látok vo výfukových plynoch..

Vzduchový filter môže mať odlišný tvar (panel vo forme valca a bez rámu alebo bez rámu) a účinnosť filtra je určená počtom stupňov systému čistenia vzduchu a odsávania prachu..
Viacstupňový systém umožňuje lepšie čistenie vzduchu od stopových prvkov, ktoré môžu poškodiť motor.

Odber vzoriek suchého prachu je efektívnejší ako olejové systémy, takže jeho distribúcia je pochopiteľná. Dajú sa ľahko vymeniť, hoci majú pomerne komplikovanú štruktúru, ktorá zahŕňa poréznu lepenku, rôzne ľahké kovy a polymérne látky. Percentuálny podiel častíc vo vzduchu v suchých vzduchových filtroch je veľmi nízky a nepresahuje 1%, zatiaľ čo olejové systémy si nemusia všimnúť 2-3%.

Potreba výmeny tohto prvku vzniká počas prevádzky vozidla, priamo súvisí s počtom najazdených kilometrov a vzhľad filtra bude ďalším faktorom, ktorý ovplyvnil rozhodnutie o výmene. Pri vozidlách s naftovým motorom, ako aj s motormi vybavenými turbodúchadlom sa vzduchový filter vymieňa častejšie.

Podobnosti a rozdiely

Vzduchové a kabínové filtre - prvky sú v princípe prevádzky a konečného výsledku veľmi podobné. Čistia vzduch od prachu, nečistôt a ďalších stopových prvkov. Vzduchový filter má zložitejšiu konštrukciu ako kabína - súčasne je vzduchový filter pomerne variabilný v závislosti od konkrétneho vozidla, zatiaľ čo kabína je pri používaní viac univerzálna. Tieto prvky spolu priamo nesúvisia, ale pracujú oddelene. Ak však vzduchový filter slúži na správnu a bezpečnú prevádzku motora, potom kabínový filter poskytuje vodičovi a cestujúcim pohodlie a čistý vzduch..