Výber spoľahlivého vozidla je vždy náročná úloha. Stroje patriace do jedného segmentu budú mať vždy podobnosti aj rozdiely. Preto pred nákupom musíte porovnať hlavné ukazovatele dvoch ekvivalentných modelov. Opel Astra a Renault Megane preukázali pozitívnu stránku, ale ktorá z nich je lepšia - to sa ešte len uvidí.
Opel Astra
Vyrába ho nemecká spoločnosť Adam Opel AG od roku 1991. Zostava pozostáva z úprav s usporiadaním pohonu predných kolies, mechanickou, automatickou robotickou prevodovkou.
Po predstavení štvrtej generácie vagóna a hatchbacku spoločnosť aktualizovala sedan. Od svojho predchodcu sa líši v modifikovanom vzhľade, modernizovanom vnútornom vybavení, v modifikovaných energetických jednotkách.
V závislosti od trhu bola novinka vybavená niekoľkými variantmi benzínových a naftových motorov. Na ruskom trhu je tento model k dispozícii s tromi benzínovými motormi vrátane atmosférických a preplňovaných jednotiek..
Zoznam štandardného vybavenia obsahuje:
- Vodič, airbag spolujazdca s deaktivačnou funkciou, bočná ochrana.
- Držiak ISOFIX.
- Súbor aktívnych bezpečnostných systémov vrátane ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
- Posilňovač riadenia.
- Halogénové svetlomety.
- Zadná hmla.
- Elektrické vyhrievané spätné zrkadlá.
- Tepelnoizolačné zasklenie.
- Odmrazovač zadného okna.
- Volant.
- Manuálne nastavenie, vyhrievanie predných sedadiel.
- Centrálny hrad.
- Elektrické ovládanie okien vpredu.
- Klimatizácia.
- imobilizér.
- „Rezerva“ v plnej veľkosti.
Maximálne vybavenie je vybavené elektrickým posilňovačom riadenia, doplneným o LED svetlá. Zahŕňa tiež tempomat, schopnosť ovládať audio systém z volantu. Okrem toho bolo možné inštalovať elektrické športové sedadlá, bezpečnostné závesy, prispôsobivý systém osvetlenia ciest, inteligentný parkovací asistent.
Renault Megane
Vyrobené francúzskou automobilovou spoločnosťou Renault Group od roku 1995. Obsahuje úpravy s mechanickou, automatickou, robotickou prevodovkou a variátorom.
4 roky po prvej výstave urobili malú aktualizáciu a prepracovali mriežku. Zlepšili tiež bezpečnostné systémy, doplnili rad energetických jednotiek. V lete 2002 sa konala prezentácia nasledujúcej série postavenej na novej platforme. To sa líši od predchádzajúcej verzie vo väčších rozmeroch, nový dizajn, moderné vybavenie.
6 rokov neskôr prepustený tretia generácia, zodpovedajúci firemnému štýlu spoločnosti. Po inovácii sme nainštalovali nový predný nárazník s inou mriežkou.
V lete 2016 sa začal predaj ďalšieho nového produktu. Bola použitá nová platforma, rozmery boli zmenené. Od svojich predchodcov sa líši novou mriežkou chladiča, hlavovou optikou.
Počiatočné vybavenie zahŕňa:
- Predné airbagy.
- Držiak ISOFIX.
- Systém prerozdeľovania brzdných síl medzi predné a zadné kolesá.
- Alarm pre núdzové brzdenie vozidla.
- Automatické zamykanie dverí počas jazdy.
- Elektrický posilňovač riadenia.
- Halogénové svetlomety.
- Vyhrievané spätné zrkadlá.
- Atermálne zasklenie.
- Nastavenie stĺpika riadenia.
- Elektrické ovládanie okien.
- popolník.
- Klimatizácia.
- Palubný počítač.
- Prispôsobenie motora klimatickým podmienkam Ruska.
Podobné parametre medzi strojmi
Z vyššie uvedeného vyplýva, že autá majú skutočne veľa spoločného. Predovšetkým sú zjednotení patriaci do jednej triedy, tieto vozidlá sú preto úplne rovnocenné. Ponuka obidvoch vozidiel zahŕňa iba modifikácie pohonu predných kolies. Zo všeobecných skriniek je mechanik, automatický stroj, robot.
Podvozok strojov je úplne rovnaký. Predné nezávislé zavesenie na vzperách vzpery McPherson, a za ním je polo závislý torzný lúč. Dizajn nevystupuje pre niečo výnimočné a je štandardom pre vozidlá tejto triedy. V práci je však nenáročná - všetko je jednoduché a jasné.
Zápasy môžete vidieť aj v základné vybavenie, čo zahŕňa takmer všetko, čo potrebujete. Zahŕňa predné airbagy, držiaky detských sedačiek, systém prerozdeľovania brzdovej sily, klimatizáciu, imobilizér, centrálne zamykanie.
Obidve zahraničné autá spotrebujú takmer rovnaké množstvo paliva. Spotreba je pre túto triedu celkom prijateľná, takže sa nemusíte báť veľkého odpadu.
Porovnanie, rozdiely, čo si vybrať
Aby sme sa konečne ubezpečili, kto si zaslúži titul víťaza, je potrebné určiť ich rozdiely. Ak to chcete urobiť, musíte porovnať nasledujúce ukazovatele:
- Kvalita materiálov na dekoráciu interiéru je približne na rovnakej úrovni. ale Nemecký interiér je stále stiesnený, a takmer všetci používatelia sa na to sťažujú. V zadnom rade nie je dosť miesta, takže celkovo budú ľudia nepohodlní. Francúz je v tomto ohľade úplne opačný, pretože priestranný interiér je jednou z „tromfov“ tejto značky.
- Odpruženie prvého automobilu je naladené príliš tvrdý. To má svoje výhody, ale vodič sa bude cítiť unavený, pretože na sebe musíte cítiť všetky nerovnosti vozovky. Renault Megane jazdí hladko a pohodlne a vytvára lepšiu priľnavosť.
- Pokiaľ ide o hnacie ústrojenstvo, tu je všetko v poriadku slušná úroveň. Maximálny nemecký výkon je 200 hp, čo je celkom dobré pre autá tejto triedy. Francúz je však určite vpredu, pretože maximálny výkon energetických jednotiek je 280 h.p..
- V modelovej rade prvého cudzieho vozidla sú úpravy, ktoré sa môžu ďalej zrýchľovať 7,5 sekundy, čo je veľmi dobré. Megane sa však ukázala z dynamickejšej stránky - počiatočný čas zrýchlenia je 5,8 sekundy.
záver
Preto si zaslúžil víťazom je Renault Megane. Významnou výhodou je veľký, pohodlný interiér, ktorý je obzvlášť dôležitý pre tých, ktorí hľadajú rodinné auto. Poskytuje tiež plynulú jazdu, pričom bezpečnosť je na najvyššej úrovni. To neznamená, že Opel Astra je pozadu, ale ak sa rozhodnete, je lepšie pozrieť sa na Renault Megane..
