Povojnové roky v ZSSR neboli charakterizované úplným narušením s úpadkom. Naopak, kvôli mnohým faktorom rýchly hospodársky rast, národné hospodárstvo. Farma si vyžadovala dobré nástroje pre svoj rozvoj.
Rozvoj nových pozemkov, práca s už využívanými, ako aj intenzívny život v obci viedli k výrobe nových poľnohospodárskych strojov. Ak by predtým bola Únia spokojná s vývojom založeným na amerických prototypoch, inžinieri už v 50. rokoch už nevyhovovali myšlienkam v zahraničí. Typickí predstavitelia tých čias, oboznámení so všetkými pracovníkmi, MTZ-80 a UMZ-6, zaslúži si v histórii konštrukcie traktorov čestné miesto. Sú relevantné dnes a ktoré z nich treba zvážiť pri kúpe?
MTZ-80
Najslávnejší traktor závodu Minsk Tractor, vyrábaný od polovice 70. rokov do súčasnosti. Má známy výhľad na traktor s vysoká kabína a obrovské zadné kolesá. Toto je hnacia náprava. Jeho modifikácia, MTZ-82, už má 2 vedúce mosty. Zasklenie kabíny veľkej plochy, ktorá poskytuje vynikajúcu viditeľnosť a ľahké použitie. Minimálne pohodlie vo vnútri. Sedadlo vodiča traktora je odpružené, strecha sa môže sklopiť, okná sú otvorené. K dispozícii je sporák. Moderné traktory už majú prívod vzduchu a niekedy aj klimatizáciu.
MTZ-80 je vybavený dieselovým motorom D-240 s rôznymi úpravami. Jedná sa o nezanedbateľnú štvorvalcovú jednotku s objemom 4,75 l. Okrem traktorov sa inštaluje na ľahké nákladné vozidlá, iné poľnohospodárske stroje a používa sa ako loď. Veľmi obľúbený pri výmene benzínu v sovietskej technológii.
Traktor sa používa nielen v poľnohospodárstve. Vyžadujú sa všade tam, kde sú potrebné univerzálne stroje, ktoré dokážu uniesť ťažké celkové zaťaženie, mať vývodový hriadeľ s hydraulickým systémom na pripojenie rôznych jednotiek, vykladať alebo vykladať niečo.
UMZ-6
Tento zástupca kolesových traktorov bol vyrobený Yuzhmash: založená uprostred holej Doneckej stepi, najväčšieho technického komplexu v ZSSR. Roky výroby od roku 1970 do roku 2001. Teraz Yuzhmash pokračuje v práci a uvoľňuje nové moderné modely poľnohospodárskych strojov.
Navonok je to málo odlíšiteľné od obľúbenejšieho brata MTZ-80. Bol vytvorený pre tie isté úlohy, ktoré úspešne plní dodnes, napriek pokročilému veku najmladších jedincov..
Z nainštalovaných motorov D65 a D242 objemy 4,94; 4,75 litra príslušne.
Charakteristiky hmotnosti a veľkosti sú podobné MTZ-80, konštrukcia jednotiek je tiež. Nižšie sú však uvedené niektoré rozdiely.
Podobnosti oboch traktorov
Je nepravdepodobné, že by osoba, ktorá nie je oboznámená s touto technológiou, bola schopná rozlíšiť jednu od druhej. Obidvaja dôstojní predstavitelia sovietskeho traktorového priemyslu veľmi podobný vzhľad. Kabíny sú takmer rovnaké, silueta, rozmery sú takmer rovnaké. Vzhľad motorov je vo všeobecnosti podobný, ale majú úplne odlišný dizajn.
Veľkosť kolies na oboch nápravách je rovnaká. Hnacie nápravy sú zadné s uzávierkou diferenciálu. Klírens je rovnaký.
Spotreba paliva závisí od modelu a veľkosti motora, ale nemá výrazné rozdiely. Všetky motory sú schopné inštalovať turbíny s minimálnymi zmenami konštrukcie..
Zoznam namontovaných a ťahaných jednotiek používaných traktormi je rovnaký. Rozsah strojov je rovnaký. Pred zrútením ZSSR sa náklady na autá nelíšili..
Rozdiely medzi traktormi
- Predná náprava UMZ-6 s tuhším zavesením, zatiaľ čo bieloruský náprotivok má pružinové odpruženie.
- Dvojriadková spojka na MTZ-80 verzus jednonásobná na analógovej linke.
- Jedna páka ovláda prevodovku a prevodovku MTZ-6, zatiaľ čo Bielorusko má dve.
- Hriadeľ vývodového hriadeľa je nezávislý od bieloruského traktora, čiastočne nezávislý od ukrajinčiny.
- Hydraulický systém MTZ-80 je automatizovaný.
- MTZ-80 je k dispozícii dodnes..
- MTZ-6 má vo vnútri kabíny menšie pohodlie
- Kabína UMZ-6 je väčšia
Uvádzame hlavné rozdiely, ktoré majú priamy vplyv na funkčnosť pracovných podmienok. Existuje oveľa viac vonkajších nezrovnalostí, ale väčšinou sú spojené s umiestnením rôznych uzlov a nie sú v zásade schopné zmeniť technické vlastnosti alebo ovplyvniť použiteľnosť..
Ktorý traktor si vybrať?
Napriek veľkej podobnosti nie je niekedy ich porovnanie úplne správne. Po prvé, výber závisí od toho..
Keďže Bielorusi stále vydávajú model, ktorý sa už stal klasickým, ako napríklad UAZ alebo Niva, mali by sa tí, ktorí potrebujú nový traktor, určite pozerať svojím smerom. Vek najmladšieho YuMZ-6 je takmer 20 rokov.
Nové auto je, samozrejme, drahé. Pri dostatočnej finančnej podpore nie sú problémy s nákupom. Ak je však úlohou maximalizovať úspory peňazí, potom je UMZ-6 mimo konkurencie.
Dôležitým faktorom je možnosť údržby. Dostupnosť náhradných dielov a servis určuje efektívnosť práce. V podstate z dôvodu prevahy a všestrannosti mnohých jednotiek nemajú obaja predstavitelia žiadne problémy. Rôzne regióny krajiny sú ale usporiadané odlišne. Pred nákupom by ste sa mali ubezpečiť, že v mieste operácie je všetko hojné a remeselníci si nepoškriabajú hlavy a nenaučia sa nové auto pre seba.
Ak je človek pripravený na menej pohodlné pracovné podmienky, pre neho je dôležitá funkčnosť, potom bude pre tieto požiadavky UMZ-6 celkom vhodná. Absencia niektorých uzlov zabezpečuje absenciu porúch. Alebo možno jednoducho nebudú potrebné.Tvrdá práca, bude vyžadovať veľké objemy uprednostňovať nové technológie. Toto je záruka výrobcu a úplná absencia porúch na nejakú dobu a veľká vytrvalosť. Pretože Yuzhmash už dávno odstránil svoj model z výroby, nemôže sa pochváliť svojou pripravenosťou na moderné požiadavky na vysokú produktivitu práce. Ale pre osobnú domácnosť je to perfektné.
Premyslená voľba, jasné pochopenie ich požiadaviek na technológiu - to je to, čo určuje správnu voľbu.
