Majitelia automobilov UAZ, podobne ako väčšina majiteľov iných značiek automobilov, skôr či neskôr čelia problému výmeny náhradných dielov za svoje železné kone. Táto téma sa bude osobitne zameriavať na konce tiahel - jeden z najdôležitejších prvkov mechanizmu riadenia, o ktorom výbere, údržbe a výmene, ako sa ukáže, vyvstáva mnoho otázok..
Aká je podstata
Mnohí majitelia tejto značky automobilov, ktorí nerozumejú riadiacemu zariadeniu v detaile, sa domnievajú, že tipy na riadenie patria do skupiny tých nenápadných častí stroja, o ktorých by ste nemali blázniť hlavu. V skutočnosti je to takmer kľúčový prvok riadenia, ktorý je zodpovedný za otáčanie kolies. Táto časť nielen poskytuje pohodlie pri jazde, ale predovšetkým závisí od nej bezpečnosť cestujúceho a vodiča. Preto zanedbanie funkčných porúch naznačujúcich poruchu hrotov riadenia môže mať veľmi smutné následky. Presnejšie povedané, zlý stav hrotov riadenia môže spôsobiť uvoľnenie prsta, v dôsledku čoho sa môže jednoducho zlomiť zo samotného hrotu.
Skutočné rozdiely
Vždy pred nákupom náhradných dielov pre autá si musíte vybrať medzi niečím. Na úvod je potrebné poznamenať, že spojovacie tyče na UAZ môžu mať štruktúru dvoch typov:
- demontovateľný.
- Nie je skladací.
Prvá možnosť vyžaduje včasné mazanie a protahovanie, obdobia a úplné zmeny mazania. To výrazne predlžuje životnosť skladacích hrotov. Druhá možnosť zvyčajne stojí viac. Ale ako dlho vám budú slúžiť, závisí iba od kvality, počtu najazdených kilometrov a prevádzkových podmienok. Pri nákupe a výmene náhradných dielov musíte byť veľmi opatrní - na UAZ Patriot a Hunter je možné nainštalovať 1 ľavý a 3 pravý hrot riadenia (ak je na priečnom trámiku špičkový adaptér alebo nastavovacia skrutka). Rozdiel medzi ľavým a pravým spojovacím tiahlom končí iba v smere závitu.
Ľavý hrot
V súlade s tým je napravo vlákno „vpravo“, vľavo - „vľavo“ (rozpoznanie vľavo je ľahké - čo je z posilňovača riadenia). Výmena zvláštnych ťažkostí nepredstavuje samu seba, s výnimkou odstránenia starých nalepovacích lepivých hrotov. Ak máte špeciálny nástroj (sťahovák) alebo jednoducho klepnutím na sedadlá na puzdre, tento problém sa dá ľahko vyriešiť. Veľmi často sa vyžaduje aj úprava alebo výmena bočnej trakcie - (v priemere s počtom kilometrov 30 - 40 000 km.), Pretože jeho porucha spôsobí, že auto padne na ľavú stranu. To sa vysvetľuje skutočnosťou, že pravá pružina sa cíti voľnejšia, pôsobí silnejšie v porovnaní s ľavou stranou, pretože druhá je pod ťažným zaťažením, existuje valivý pohyb k ľavej pružine a pružine..
Pravý hrot
Neshpritsuemye (neoddeliteľné) tipy, pravé aj ľavé, sa odporúča inštalovať iba vozidlá špeciálne navrhnuté pre túto značku. Mnoho motoristov má zlú skúsenosť s nákupom neoznačiteľných neoddeľiteľných tipov, ktoré sa jednoducho nezmestia alebo zlyhajú príliš rýchlo. Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že pri veľkých mrazoch na špičkách vyhodených bez dozoru gumová topánka neprežije. Môžete ich skúsiť vymeniť za staré diely kovovým kufrom.
Druhy, výrobca a náklady
Nájsť UAZ ľavú a pravú spojovaciu tyč na trhu nie je veľký problém. Jadrom výroby týchto komponentov kormidlového zariadenia sú dvaja vedúci predstavitelia. Skladací úspešne vyrába a predáva spoločnosť "BZAK" (Belebeevsky Plant Auto Kit), ich výrobky sa vyznačujú vysokými parametrami opotrebenia. Nezložiteľné tipy dodáva výrobca na trh. Ich cena je takmer dvakrát tak drahá ako u domácich konkurentov. Vyberte si tú, ktorá vám najviac vyhovuje, podľa toho, čo potrebujete, aby vaše auto vydržalo čo najdlhšie.
