Na aké vlastnosti sa môžete spoľahnúť pri výbere lacného ojazdeného vozidla? V prvom rade ide o cenu, praktickosť, spoľahlivosť a likviditu. To sú hrdinovia tejto recenzie, autá: Chevrolet Lacetti a Renault Logan. Oba modely patria do ekonomickej triedy a preukázali sa v našej krajine..
Väčšina majiteľov necháva iba kladné hodnotenie, ale nie bez primeranej kritiky..
Renault Logan
Začiatok modelového roku 2004. Presadil sa ako veľmi spoľahlivé, „nezničiteľné“ auto. Pre väčšinu vlastníkov sa prvé nekritické poruchy začnú až po sto tisíc kilometroch a mnohí bez problémov prekonajú medzník. 200 tisíc km, a až potom, keď táto značka čelí akémukoľvek rušeniu v aute. Bohužiaľ, okrem sedanu, Renault Logan už nemá čo ponúknuť, aj keď by kombi mohol prísť s takým praktickým autom..
Motory: 8-ventil 1,4 a 1,6 l, 16-ventil 1,6 l (K4M), najvýhodnejšie automobily s týmto motorom. V iných krajinách je Logan tiež vybavený dieselovým motorom s objemom 1,5 litra a motorom s obsahom 1,0 litra, ktorý pracuje na benzín aj na etylalkohol, zatiaľ čo výkon a dynamika motora sú na alkohole vyššie ako na benzíne..
Motory sú konštrukčne jednoduché a spoľahlivé, nenáročné na kvalitu paliva. Pohon rozvodového remeňa, pri ktorom sú ventily ohnuté na všetkých motoroch Renault Logan. Na motoroch 1,4 (8 buniek) a 1,6 (8 buniek) neexistujú žiadne hydraulické kompenzátory, ktoré si vyžadujú nastavenie ventilov (približne každých 30 000 km). Na motore K4M 1.6 (16 článkov) sú nainštalované hydrokompenzátory, nastavenie ventilu nie je potrebné.
Prevodovky sú nainštalované: mechanický 5-stupňový, menej často automatický 4-stupňový. Obe skrine sú dostatočne spoľahlivé, olej je naplnený po celú dobu životnosti, napriek tomu sa odporúča jeho zmena, každých 60 000 km.
Predné zavesenie podľa typu MacPherson, zadný, polo nezávislý lúč. Celkovo veľmi spoľahlivý, ľahko udržiavateľný 100 a viac tisíc kilometrov. V prvom rade budú vyžadovať výmeny, axiálne ložiská, tlmiče zadných nárazov. Náhradné diely sú lacné a cenovo dostupné, oprava nespôsobuje žiadne ťažkosti a dá sa to urobiť úplne sami v garáži..Kvôli lacnosti a jednoduchosti kabíny, ako aj kvôli nedostatočnej izolácii hluku, leniví nevyvolali Renault Logan. Toto je hlavná a veľmi veľká mínus modelu, tu spoločnosť ušetrila nielen na kvalite materiálov, ale aj na ergonómii všeobecne.
Výhody a nevýhody:
- goodies: cena, „nezničiteľné“ zavesenie, spoľahlivosť, životnosť motora, galvanizované telo, vysoká svetlá výška, dobrá manévrovateľnosť, cena a dostupnosť náhradných dielov.
- cons: nedostatok pohodlia, nízka hlučnosť, lacný plast, slabá kachle a klimatizácia, nízka dynamika, vysoká spotreba paliva 8 ventilových motorov.
Chevrolet lacetti
Začiatok vydania 2002, v juhokórejskej GM. V Rusku sa zišli v Kaliningrade. Lacný automobil triedy "C", dobre zavedený v našej krajine. K dispozícii v sedan, hatchback, vagón. Farba karosérie sa nedá nazývať zlou, ale kvôli veľmi tenkému kovu sa nedá vyhnúť pravidelnému štiepaniu a zahĺbeniu a hrdzavé prahy a zadné oblúky sú typickým problémom GM vozidiel, ale neobjavujú sa na všetkých kópiách a na automobiloch, ktoré majú vek. 10 a viac rokov.
Lacetti bol vybavený 3 motormi, objem 1,4, 1,6, 1,8 litra. Všetky motory sú celkom spoľahlivé, 4. environmentálnej triedy, napájajú 95. benzín, ale tiež sa ľahko strávia 92. Hlavnými problémami týchto motorov sú netesnosť tesnenia krytu ventilov, tvorba karbónových usadenín na ventiloch, vďaka ktorým motor začne prerušovane pracovať, sa lieči. odpojenie ventilu EGR a blikanie počítača.
Boli nainštalované prevodovky: 5-stupňová manuálna a 4-stupňová automatická. Tieto jednotky sú časovo testované a osvedčili sa ako spoľahlivé. Kontrolné body prevodovky nevyžadujú žiadnu údržbu, olej je naplnený po celú dobu životnosti, ale domáci „opravári“ ho stále odporúčajú vymeniť. každých 60 000 km.
Predné a zadné odpruženie sú nezávislé, čo má dobrý vplyv na ovládateľnosť a pohodlie vozidla. V priemere sú prvky odpruženia 100 tisíc km, čo je dobrým ukazovateľom na našich cestách.
Interiér je jednoduchý, ale príjemný, s pohodlnými sedadlami, v ktorých sa vďaka dlhému vankúši môžete dobre zdolať. Materiály na úpravu povrchu, aj keď nie sú drahé, sú dobre vybavené a nespôsobujú nepríjemné emócie. Interiér je pomerne priestranný s dobrou zvukovou izoláciou pre svoju triedu, interiér je jednoduchý, bez akýchkoľvek konštrukčných rozhodnutí, čo je vlastné všetkým vozidlám ekonomickej triedy.
Výhody a nevýhody:
- goodies: nízka cena, spoľahlivý motor, robustné a pohodlné zavesenie, priestranný interiér, pohodlné sedadlá, teplé, pozinkované telo.
- cons: tenké telesné železo, zlé vedenie, nekvalitný interiérový plast, zlá izolácia, svetlá výška našich ciest.
následok
Pri výbere medzi modelmi Renault Logan a Chevrolet Lacetti, ktorých cena na trhu medzi rokmi je v priemere 50 000 rubľov, je potrebné vziať do úvahy, že obidve vozidlá patria do ekonomickej triedy, ale Lacetti je trieda „C“ a Logan je nižšia. - „B“.
Pri porovnaní charakteristík získate pre tento malý rozdiel:
- Auto nad triedu.
- Výber tela pre vaše potreby a podľa vašich predstáv.
- Nezávislé odpruženie, ktoré významne ovplyvňuje manipuláciu s automobilmi.
- Pohodlný a teplý salónik.
- Výkonnejší motor s rovnakým objemom.
To sú ukazovatele, ktoré sa Renault Logan nemôže pochváliť, a ak od nich začnete, Lacetti určite vyhrá, ale ak sa nespoliehate na vyššie uvedené, hľadajte najlacnejšiu a najspoľahlivejšiu možnosť, ktorá bude jazdiť bez problémov s opravou. a záťah, potom Logan v tomto ohľade dá šancu veľkej väčšine značiek na ruskom trhu. V každom prípade výber vždy zostáva na konečnom užívateľovi.
