Rovnako ako spory medzi majiteľmi telefónov od spoločností Apple a Samsung nikdy nezmiznú, ktorý smartphone je chladnejší, aj spory medzi motoristami, ktorých autá sú elegantnejšie a spoľahlivejšie - nemecké alebo japonské.
Áno, vďaka dobre vybudovanej ekonomike sa vyvinuli automobilové giganty pedantských Nemcov a pracovitý potomok samurajov, ktorí počas svojej existencie na seba navzájom šliapali. Preto veľa motoristov upadá do hnevu, čo si má zvoliť japončinu alebo nemčinu. Ďalej uvádzame dvoch referenčných zástupcov oboch strán, konkrétne Toyota Camry 2018 a Volkswagen Passat B8 2018.
Toyota Camry 2018
Camry je jedným z najpredávanejších japonských automobilov na svete. Značka má dlhú históriu a často sa stala tvárou generácií automobilov. Camry získal popularitu predovšetkým vďaka jeho spoľahlivosť. A čím spoľahlivejšie je auto, tým je drahšie ho predať na ojazdenom trhu.
Rovnako ako predchádzajúce modely, aj Toyota vybavila novinkou zážihovým motorom s objemom 2,5 litra 181 koní. Zrýchlenie na 100 km / h je stále rovnaké 10 sekúnd. Prevodovka 6-stupňová automatická. Mimochodom, čo je zaujímavé, Camry s rôznymi typmi motorov a prevodoviek sú dodávané na americký trh. Prečo sa tieto výhody nevzťahujú na históriu európskych predajcov, mlčí.
Aj keď spoločnosť Toyota tento rok nebola s motorom a prevodovkou spokojná, je zrejmé, že sa veľa úsilia venovalo prehodnoteniu dizajnu, tvaru karosérie a jej bezpečnosti. Aj keď je karoséria vyrobená z hliníka, auto je o takmer 80 kg ťažšie ako jeho predchodca. Ako oficiálni predstavitelia vysvetľujú, bolo potrebné posilniť telo kvalitnou oceľou, aby zodpovedali novým bezpečnostným normám európskeho trhu. Z tohto hľadiska môže Camry odvážne znamenať plus.
Okrem karosérie bol rázvor kompletne prepracovaný a jeho dĺžka bola o 10 cm dlhšia. Svetlá výška sa zmenšila o 5 mm, rovnako ako ťažisko, a preto sa manipulácia iba zvýšila.
Zmeny tam nekončili. Rovnako ako samotná karoséria, aj interiér bol úplne prepracovaný. Mimochodom, zadná pohovka z predchádzajúcich verzií, taká, ktorú mnohí milovali, bez hrboľa na prenos, je v minulosti. V salóne je polica na smartfón, nový 7-palcový monitor, prepracovaný tempomat. Špičková konfigurácia ponúka samostatnú klimatizáciu pre cestujúcich vpredu aj vzadu.
Vo všeobecnosti nie je jasné, z akých dôvodov, ale Toyota nie je v zhone vybaviť svoju linku dlhodobými verejnými funkciami, ktoré zvyšujú pohodlie pri prevádzke. Napríklad to isté vyhrievanie volantu sa očakávalo v modeli 15. roku, ale neobjavilo sa v roku 2018..Top-end Camry bude stáť v roku 1 500 000 rubľov, ktoré budú zahŕňať 18-palcové kolesá, samostatnú klimatizáciu, elektrický pohon sedadiel, prítomnosť navigačného systému, 8-palcovú obrazovku a deväť reproduktorov reproduktorového systému od JBL.
Volkswagen Passat B8 2018
Aj keď sú automobily dlhoročnými súpermi a konkurentmi, Nemci majú zásadne odlišný prístup k stanovovaniu cien, plneniu a technickým jednotkám.
Počnúc rokom 1973 každý rok zaznamenala spoločnosť Passat rekordné tržby. Táto značka už roky potvrdzuje svoju povesť najúspornejšieho a najspoľahlivejšieho vozidla svojej triedy. Stojí za zmienku, že Passat B4, ktorý bol prepustený pred 30 rokmi, stále veselo jazdí po ruských cestách.
Nový Passat pokračoval v tendencii svojich predchodcov k zaoblenejším, efektívnejším formám, hoci podľa niektorých Nemcov boli mierne prehnané. Automobil však spĺňa moderné trendy v dizajne automobilov a zaujme svojou eleganciou a čiastočne minimalizmom. Oblúky automobilu boli zreteľne rozšírené, čo umožnilo umiestniť disky s väčším priemerom, ako aj zväčšené rozmery diód, vďaka ktorým bol vzhľad ľahší..
Z technického hľadiska Nemci nikdy nesklamali. Tento model je k dispozícii s pohonom predných aj zadných kolies. S benzínovými a naftovými motormi od 1,4 do 2 litrov. S manuálnou alebo automatickou rýchlosťou 6 a 7 rýchlosti.
Tentoraz odviedli dizajnéri dobrú prácu, keď vytvorili salón v trochu futuristickom štýle, čo uľahčujú mnohé chrómované detaily a priame línie s odtieňom LED.
Najlacnejšiu kompletnú sadu nemeckých ľudových automobilov je možné kúpiť za 1,6 milióna rubľov.
Aký je rozdiel medzi Camrym a Passatom
Ako je už zrejmé, Passat má vo všeobecnosti nesporné výhody, ku ktorým môžete pridať niekoľko drobností. Ale všetko je v detailoch:
- Palubný dotykový displej Volkswagen 9 palcov, na Camry 7.
- Batéria Passat má kapacitu 586 litrov oproti 493 litrom Toyota.
- V bohatom výbere hnacích sústav na európskom trhu stráca Camry suchosť.
- Náklady na auto. Aj keď najvyššia náplň Camry stojí 1,5 milióna rubľov, minimálna náplň Passatu, ktorá stojí viac o 100 000 rubľov, nie je nižšia v bohatosti funkcií.
Všeobecne stojí za zmienku, že mnohí odborníci v automobilovom priemysle súhlasia s tým, že sa japonská automobilka tentoraz spoliehala na nový ergonomický dizajn a rázvor kolies a experimentovala s manipuláciou. Áno, plynulosť jazdy a celkový pocit ovládania Camry je možné opísať iba pozitívne, ale z hľadiska jazdného výkonu a hospodárnosti sa nový Camry priblížil nemeckému autu.
Na obranu Camryho je tiež potrebné povedať, že možno stratila na jazdnom výkone a bohatosti vybavenia, ale ako ukázala prax posledných piatich rokov na čerpacej stanici, Passat sa stále častejšie vyskytuje, ale pod kapotou so spoľahlivým japonským motorom mechanika zriedka vyzerá.
Čo je lepšie
Všeobecne platí, že podľa mnohých charakteristík Camry výrazne stráca Passat vo svojej spracovateľnosti, bohatosti funkcií a vo výbere motorov a prevodoviek. Výber automobilu je samozrejme predovšetkým chuťou. Camry zase mal vždy povesť spoľahlivého automobilu a japonské motory mali status milionárov. Navyše, nový model Camry sa stále vyznačuje zvýšenou bezpečnosťou.
Bez ohľadu na to, aký výhodný je Passat na pozadí Camry, všetky výhody Passatu sa utopia v láske fanúšikov legendárnej Toyota.
