Každý je zvyknutý na pohodlný a plynulý pohyb, ale len málo ľudí vie, čo robí tento stroj tak mäkkým. Odpruženie mnohých moderných automobilov funguje tak ticho, že cestujúci sotva pocítia vibrácie pri náraze do jamy. Jeden z najdôležitejších prvkov odpruženia je umiestnený v podvozku. - tlmič nárazov. Všetky úrazy a úsilie, ktoré koleso vníma pri jazde cez jamy, sa prenášajú na tlmič nárazov. Na začiatku sa zadná časť vozidla krčí a pred tyranom. Pri brzdení môžete pozorovať opačný obrázok.
Tlmič nárazov
Tlmič nárazov sa používa na zmiernenie vibrácií vozidla pri naštartovaní a brzdení, pri ktorých na vozidlo pôsobia rôzne sily. Tlmič nárazov pomáha tlmiť vibrácie vozidla pozdĺž horizontálnej osi, a tým zabezpečuje plynulú jazdu po karosérii.
Všetka kinetická energia prenášaná do tlmiča sa mení na teplo. Jeho hlavnou úlohou je zabezpečiť nepretržitý kontakt kolesa s vozovkou.
Tlmič nárazov pozostáva z valcového telesa s ventilmi, piestu s tesniacimi prvkami a tyče. Zvyčajne sa pripevňuje k stacionárnej časti tela zhora a cez tichý blok zdola. Tlmiče sa dodávajú v troch typoch:
- olej.
- Plnené plynom.
- Plynový olej.
Tlmiče nárazov oleja sú najjemnejšie, najlacnejšie a najdostupnejšie. Často sa používajú na rodinné automobily alebo na autá určené na jazdu v meste. Tlmiče nárazov oleja majú niekoľko nevýhod, ako napríklad:
- Olej vrie a ako výsledok rýchlo preteká komorami, čím sa znižuje tlmenie.
- V chladnom počasí sa viskozita oleja stáva viskóznou a jeho tok sa spomaľuje alebo úplne zastavuje. Odpruženie bude veľmi tvrdo pracovať, kým sa olej nezahreje..
- V oleji sú prítomné vzduchové bubliny a keď je tlmič nárazu naložený, sú to práve oni, ktorí začnú najprv stláčať, čo spôsobí oneskorený účinok tlmiča nárazov..
Tlmiče nárazov plnené plynom alebo olejovým olejom sa zvyčajne umiestňujú na športové vozidlá, u ktorých sa vyžaduje tuhosť pri jazde na náraze, maximálna trakcia kolies a koľaje, ako aj maximálna kontrola vozidla v zákrute pri vysokej rýchlosti. Sú menej navrhnuté na zmiernenie hrčiek z hrboliek, ale ich konštrukcia neumožňuje varu oleja, čím stráca svoje vlastnosti pri dlhodobej jazde v boxoch. Tlmiče nárazov plynových a plynových olejov majú tiež svoje nevýhody:
- Cena je o 20-30% viac ropy.
- Tuhosť znižuje pohodlie pri jazde.
- Pri dlhšej jazde po nárazoch sa opotrebovávajú ďalšie komponenty zavesenia vozidla.
stojan
Stojan je celá odpružená jednotka vozidla, ktorá je zodpovedná za správnu orientáciu kolies, udržiavanie hmotnosti karosérie vozidla, ako aj za vnímanie rôznych bočných a axiálnych zaťažení pôsobiacich na vozidlo pri jazde. Stojan pozostáva z vystuženého valcového telesa s ventilmi a tesniacimi prvkami, piestu so zosilnenou tyčou a môže mať tiež tlmič s pružinou. Pri pripevňovaní stojana k karosérii vozidla je na vrchu vytvorená zostava závesu a obvykle je nižšie pripevnené skrutkové spojenie. To umožňuje stojanu vnímať obrovské bočné sily vznikajúce pri jazde.
Rack Assy
Hlavné rozdiely medzi vzperou a tlmičom
Po prvé iné uzly upevnenia stojana a tlmiča nárazov. Stojan je namontovaný tak, že môže nahradiť guľový kĺb a páku na vrchu a má pevné pripevnenie v spodnej časti pomocou skrutkového spojenia a na vrchu tvorí zostavu závesu. Tlmič nárazov na vrchu je spojený s telesom nehybne a má tenšiu tyč ako stojan a na spodnej strane je pripojený pomocou tichého bloku. Tlmič nárazov vníma iba axiálne sily a stojan vníma všestranné sily, axiálne a bočné, preto sú potrebné tyče s väčším priemerom a najrobustnejšie telo..
V skutočnosti môže byť akýkoľvek stojan tlmičom nárazov s dôrazom na pripevnenie pružiny, t.j. tlmič - integrálna súčasť stojana. Stojan dokáže absorbovať veľké univerzálne zaťaženie a tlmič tlmenia axiálnych vibrácií. Vďaka zosilneným prvkom a schopnosti absorbovať všestranné zaťaženie dáva nosiču väčšiu spoľahlivosť ako tlmič nárazov. Ak však operácia zlyhá, kontrola nad vozidlom sa úplne stratí, čo má vážne následky. Ak dôjde k poruche tlmiča nárazov, zvýši sa zaťaženie odpružených prvkov, ale môžete sa naďalej pohybovať a cítiť trochu nepohodlie.
