Ako zvoliť kolesá pre auto

Ráfiky sú dôležitou súčasťou moderného automobilu. Pravdepodobne po motore je to druhý najdôležitejší detail - auto bez nich nepôjde. Pri výbere ráfikov pre „železného koňa“ sa väčšina motoristov riadi predovšetkým ich dizajnom a cenou, pri výbere je však dôležité brať do úvahy iné, nemenej významné nuansy!

Obsah článku

• Ktoré kolesá si môžete vybrať: oceľ, zliatina alebo kovaná?
• Výber kolies: rozmery zohrávajú významnú úlohu
• Priemer pre montážny otvor. Stredová diera
• Odchod kolies
• Čo a koľko
• Ako si vybrať disky?

Ktoré kolesá si môžete vybrať: oceľ, zliatina alebo kovaná?

Ako teda zvoliť kolesá pre auto? Takáto otázka sa vyskytuje takmer každému vodičovi. Ráfiky sa líšia veľkosťou, upevnením a výrobnou technológiou. Existujú oceľové a zliatinové kolesá, ktoré sa zase delia na liate a kované. Podľa návrhu sú kolesá skladacie a nezklopiteľné. Skladacie disky sú veľmi zriedkavé a disk a ráfik v nich sú navzájom spojené pomocou závitových spojení.

Najbežnejšie sú lisované okraje. Najčastejšie sú také kolesá inštalované na aute z továrne. Hlavnými výhodami oceľových diskov sú ich vynikajúca údržba v prípade poškodenia a nízke náklady. Oceľový disk je iba kúsok železa, takže jeho roztrhnutie alebo roztrhnutie vyžaduje mimoriadne silnú ranu. A pretože takéto kolesá sa často vrásky, ich obnova nebude zložitá. Oceľové disky majú značné nevýhody, medzi ktorými môžeme zistiť významnú hmotnosť, absolútny nedostatok dizajnu a nie celkom atraktívny vzhľad, ako aj zlú odolnosť proti korózii. Smaltované kotúče hrdzavejú obzvlášť rýchlo.

Zliatinové disky sú vyrobené z hliníka alebo horčíka. Takéto kolesá sa vyrábajú dvoma spôsobmi: odlievaním alebo kovaním. Hlavnými výhodami zliatinových kolies je ich nízka hmotnosť, ktorá zlepšuje plynulosť jazdy a znižuje opotrebenie odpruženia, vysokú odolnosť proti korózii a štýlový dizajn. Ich geometria je perfektná, takže pri správnom vyvážení sa eliminujú všetky vibrácie kolies.

Zliatinové kolesá sú liate alebo kované. Liate kolesá majú vnútorne zrnitú kovovú štruktúru, ktorú možno pripísať ich hlavnej nevýhode. Počas prevádzky, najmä na nekvalitných cestách, sa hromadia neviditeľné mikrotrhliny, vďaka čomu môže disk pri náraze prasknúť..

Kované okraje majú viacvrstvovú vláknitú kovovú štruktúru, vďaka ktorej majú najvyššiu pevnosť. Táto vlastnosť umožňuje takémuto produktu odolávať aj silným nárazom. Teoreticky môžu byť kované kolesá stlačené, ale pohon zostáva najčastejšie nezranený a odpruženie zlyhá. Za hlavnú nevýhodu takýchto diskov sa považujú zbytočne vysoké náklady, v dôsledku čoho ešte nedostali širokú distribúciu..

Je potrebné poznamenať, že pri výmene bežných lisovaných oceľových diskov na kolesá z ľahkých zliatin je často potrebné použiť kolíky alebo skrutky so zväčšenou dĺžkou, pretože disky z ľahkých zliatin majú veľkú hrúbku. Preto veľkosť štandardného upevnenia nemusí stačiť.

Výber kolies: rozmery zohrávajú významnú úlohu

Pri výbere kolies pre auto musíte vziať do úvahy ich veľkosť, pretože sú obzvlášť dôležité. Mnoho majiteľov automobilov sa snaží „nalepiť“ najväčšie možné disky, ktoré môžu byť namontované na konkrétne vozidlo. Takéto činy sú však často nesprávne..

Najprv musíte poznať montážnu veľkosť ráfikov pre stroj. Najčastejšie sa na výrobu automobilov, vrátane SUV, používajú kolesá s priemerom 10, 12 - 22 palcov. Prevažná väčšina automobilov je vybavená diskami s veľkosťou od 13 do 17 palcov a kolesá s väčším priemerom sa zvyčajne inštalujú na SUV alebo športové modely..

V poslednej dobe získava na popularite trend zvyšovania montážneho priemeru kolesa. Napríklad automobily vybavené 13-palcovými kolesami sú vybavené 14-palcovými kolesami. Takéto zmeny sa vykonávajú s cieľom použiť pneumatiky s nízkym profilom, ktoré majú lepšie jazdné schopnosti ako pneumatiky s veľkým profilom. Takéto vylepšenia však budú užitočné, ak sa na vozidlo používajú kolesá z ľahkej zliatiny, pretože väčšie oceľové kolesá prinesú väčšiu váhu..

Priemer pre montážny otvor. Stredová diera

Priemer montážnych otvorov pre montáž diskov je ďalším dôležitým bodom pri ich výbere. Táto veľkosť je označená písmenami PCD, čo znamená priemer rozstupového priemeru a vedľa nich je uvedený počet otvorov. Napríklad záznam PCD 98/4 znamená, že disk má štyri otvory umiestnené v priemere 98 mm.

Je potrebné poznamenať, že chyba v PCD o niekoľko milimetrov pri výbere ráfikov bude neviditeľná, pretože výrobcovia ráfikov vytvárajú otvory na upevnenie s určitou toleranciou v smere väčšieho priemeru. Takže koleso s veľkosťou PCD 98/4 je často namontované na náboji s veľkosťou PCD 100/4, pretože 98 a 100 mm sa navzájom nelíšia očami. Počas prevádzky sú takéto nepresnosti neprijateľné, pretože v tomto prípade bude zo všetkých matíc alebo skrutiek správne utiahnutá iba jedna a ostatné otvory budú „odvádzané“ a upevňovacie prvky kolies budú uvoľnené alebo zošikmené. To znamená, že koleso nebude úplne sedieť na náboji, takže bude „biť“ v smere jazdy. A v najhoršom prípade sa upevňovacie prvky, ktoré nie sú úplne dotiahnuté, odskrutkujú samy, v dôsledku čoho sa môže koleso počas jazdy odraziť.

Každé koleso má stredový otvor. Pre výrobné kolesá, ktoré sú namontované na aute na dopravníku, je stredový otvor namontovaný pozdĺž osi náboja, takže kolesá sú namontované na sedadle s určitým úsilím. V továrňach na automobily sú kolesá centrované presne cez otvor v strede a jeho priemer sa nazýva pristátie. Disky predávané v obchode sú vybavené stredovým otvorom, ktorého priemer je o niečo väčší ako predpísaný. Pri výbere ráfikov by sa to malo zohľadniť. Výrobcovia náhradných dielov pre automobily často poskytujú priemer stredového otvoru zväčšenej veľkosti, preto dodávajú kolesám sadu krúžkov.

Odchod kolies

Terén s kolieskami je ďalším dôležitým ukazovateľom, ktorý musíte vedieť pri výbere kolies pre auto. Ovplyvňuje stabilitu a kontrolovateľnosť. Odchod kolesa je vzdialenosť medzi pozdĺžnou rovinou symetrie ráfika kolesa a rovinou jeho upevnenia. Rozlišujte medzi nulami, kladnými (náboj je vyčnievajúci smerom von) a zápornými (náboj je zapustený dovnútra). Pre každý model je dosah kolesa určený tak, aby zaťaženie ložísk kolies bolo minimálne. Nemeckí výrobcovia kolies obvykle označujú odchýlku písmenami ET (napríklad ET 30 je kladný ofset s ukazovateľom 30 mm a ET-30 je negatívny ofset s podobným ukazovateľom), francúzština - DEPORT av iných krajinách - OFFSET.

Je dôležité vedieť, že montáž núdzových uvoľňovacích diskov na vozidlo sa neodporúča. Ak sa posun zníži, rozchod sa rozšíri, stabilita automobilu sa mierne zlepší a zaujme viac „závodný“ vzhľad. V tomto prípade sa však zaťaženie náboja a závesných prvkov prudko zvyšuje. So zvyšujúcim sa odchodom sa trať zužuje, ale podobná možnosť nie je možná, pretože disky dosadajú na brzdové mechanizmy.

Čo a koľko

Hlavnou výhodou oceľových ráfikov je ich nízka cena. Napríklad za 15-palcové kolesá, ktoré sa inštalujú pravidelne na väčšinu lacných zahraničných automobilov domácej výroby, budete musieť zaplatiť asi 1 000 - 1 500 rubľov a zahraničné - 1 500 - 2 000 rubľov. Disky s priemerom 13 až 14 palcov, ktoré sú bežné v ruských automobiloch, budú stáť ešte menej - až 1 500 rubľov. Je potrebné poznamenať, že je vhodnejšie zvoliť disky vyrobené v zahraničí, pretože sú lepšie chránené proti korózii.

Je logické, že zliatinové kolesá sú oveľa drahšie ako oceľ a to všetko kvôli mnohým technickým výhodám. Cena sa veľmi líši v závislosti od dizajnu a výrobcu. Napríklad koleso z ľahkej zliatiny pre domácnosť s priemerom 15 palcov bude stáť priemerne 2 000 až 3 000 rubľov a zahraničné - 3 000 až 3 500 rubľov. Väčšie disky a exkluzívne návrhy môžu stáť 10 000 a 15 000 rubľov a ešte viac.

Kované kolesá sú vybavené maximálnymi technickými výhodami. Ich cena však nie je oveľa vyššia ako cena liateho kolesa. Napríklad za domáci 15-palcový kovaný disk budete musieť zaplatiť v priemere 2500 - 3500 rubľov. Ale pre produkt zahraničnej výroby žiadajú 3-4 krát viac.

Ako si vybrať disky?

Správne zvolené ráfiky majú priamy vplyv na bezpečnosť jazdy. Charakteristiky zakúpených ráfikov musia preto spĺňať všetky požiadavky výrobcu automobilu na ráfiky. A až potom si z diskov, ktoré vyhovujú požiadavkám, vyberte tie, ktoré uspokojia oko.

Ráfiky môžu vylepšiť a naopak zhoršiť vzhľad vozidla, takže tento problém by sa mal brať osobitne vážne. Každý si vyberie príslušenstvo pre svoje auto.