Nie je veľa milovníkov automobilov, ktorí sa pokúšajú zistiť, aký je rozdiel medzi prevodovým stupňom a ozubeným kolesom, a niekedy mnohí ľudia tieto pojmy dokonca zamieňajú. V skutočnosti sú výstroj a výstroj v mnohých ohľadoch navzájom podobné, stále však existujú zásadnejšie rozdiely.
Čo je to výstroj?
Prevodový stupeň je malé ozubené koleso, ktorý je pripevnený na špeciálnu rotačnú os. Povrch ozubeného kolesa môže byť pritom kónický aj valcový.
Ozubené kolesá majú tiež svoju vlastnú klasifikáciu:
- Čelné zuby. Najbežnejší typ ozubených kolies, v ktorých sú zuby často umiestnené v radiálnych rovinách.
- skosené. Iným spôsobom sa tento typ nazýva aj skrutkovica a jeho použitie pri použití v plynových a elektrických nástrojoch. Vo vzťahu k osi otáčania sú v určitom uhle.
- Šneková prevodovka. Nazývajú sa tiež točité kolesá, ktoré sa používajú hlavne na riadenie vozidla..
- skrutka. Často majú tvar valca a sú tiež umiestnené pozdĺž celej línie skrutky. Takéto ozubené kolesá sú umiestnené na hriadeľoch, ktoré sú umiestnené kolmo na os otáčania..
Tieto odrody sú najbežnejšie, nie sú však ani zďaleka jediné, preto použitý typ priamo súvisí s tým, akú funkciu bude musieť vykonávať.
Okrem toho má každý výstroj určitý počet zubov, ktorý je určený jeho účelom. Rozdiel medzi počtom použitých zubov je nevyhnutný, pretože vďaka tomuto faktoru je možné nastaviť otáčky hriadeľa a krútiaci moment. Pohony sa tiež delia na vodiace a poháňané. Predné ozubené koleso je ozubené koleso, do ktorého je privádzaný krútiaci moment zvonka, a poháňané ozubené koleso je to, s ktorým je odstránené.
Čo je to ozubené koleso
Ozubené koleso sa v mnohých ohľadoch podobá na ozubené koleso, preto veľa mechanikov alebo ľudí s technickým vzdelaním nevidí formálny rozdiel medzi nimi, ak sa netýka žiadnych konkrétnych pracovných miest.
Prevodové ústrojenstvo je koleso malé klinčeky, ktoré sa vydúvajú rôznymi smermi. Jeho hlavnou úlohou je dať rotačný pohyb iným častiam, na ktoré je toto ozubené koleso pripevnené. Navonok takéto koleso vyzerá ako disk s kónickým alebo valcovým povrchom a zuby sú umiestnené v rôznych vzdialenostiach od seba. Okrem toho sa počet zubov môže veľmi líšiť, všetko záleží na tom, čo presne toto alebo ktoré koleso slúži, čo je jeho hlavnou úlohou.
Často sa používa aj výstroj v pároch, aby všetky procesy prebiehali čo najrovnomernejšie a najpokojnejšie. Úlohou každého rotačného mechanizmu, v ktorom sa používa ozubené koleso, je premena určitého počtu otáčok na krútiaci moment. Počet zubov na kolese výrazne ovplyvňuje hladký priebeh prenosu, čím viac bude, tým hladšia bude rýchlosť prenosu. V prípade, že priemer ozubeného kolesa je o niečo väčší ako poháňané ozubené koleso, môže sa rotačný moment poháňaného prvku znižovať a zvyšovať, všetko závisí od rýchlosti otáčania.
Aké sú podobnosti medzi výstrojom a výstrojom
Medzi prevodom a ozubeným kolesom je možné zaznamenať niekoľko podobných bodov:
- Rovnako ako zariadenie, aj zariadenie môže byť podobné otrok, takto vedúci v celkovom systéme.
- Pri prevode a prevode môže mať tvar rovnaký tvar cylindrický, takto kužeľovitý, všetko záleží na funkcii, ktorú konkrétna časť vykonáva.
- Pomocou ozubeného kolesa a ozubeného kolesa môžete ovládať rýchlosť rotačného prvku na pôde, a to buď znížením, alebo zvýšením.
- Prevodové ústrojenstvo a prevodové ústrojenstvo sa dajú rovnako efektívne používať elektrické a benzínové náradie, Ozubené kolesá sa však používajú najviac, pretože zabezpečujú stabilitu mechanizmu.
- Na začatie rotačných osí možno použiť prevod a prevod..
Vonkajšie podobnosti medzi prevodom a ozubeným kolesom sú opodstatnené aj skutočnosťou, že tieto dva prvky často môžu vykonávať podobné funkcie a môžu byť v určitých systémoch a mechanizmoch vzájomne zameniteľné..
Aké sú rozdiely medzi výstrojom a výstrojom
Medzi výstrojom a výstrojom sú pri podrobnom preskúmaní určité rozdiely:
- Prevodové kolesá používané v zložitejších mechanizmoch, zatiaľ čo výstroj je, ako sa hovorí, jack všetkých obchodov.
- Prevodové ústrojenstvo sa používa hlavne v pároch, zatiaľ čo ozubené koleso možno použiť v určitom mechanizme v jedinej kópii.
- Veľkosti poháňaných ozubených kolies a prevodoviek môžu veľmi odlišné od seba. Ozubené koleso má často väčší priemer ako ozubené koleso, najmä ak sa používa v výkonných systémoch.
Na základe všetkých vyššie uvedených skutočností môžeme povedať, že vo svojej funkcii je výstroj a výstroj o rovnakom prvku. Rozdiely medzi nimi sú viditeľné iba v niektorých zložitých mechanizmoch, pretože ovplyvňujú výsledok odlišne, ale väčšina ľudí, ktorí sa s tým zaoberajú, často tvrdí, že medzi týmito prvkami neexistuje formálny rozdiel..
