Žijeme v rytme veľkých miest, kde cesta autom z konca do konca mesta môže často trvať niekoľko hodín. Mesto je v dopravnej zápche. Rozumným riešením tohto problému je nákup dvojkolesového vozidla. Sú to motocykle a skútre. Aj keď sú vozidlá uviaznuté v premávke, jazdec vždy nájde medzi vozidlami malú vzdialenosť. Kúpou motocykla alebo skútra ušetríte veľa času na cestách po meste.
Čo sú to motocykle a skútre? Ako sa podobajú a ako sa líšia?
Prvý motocykel bol vytvorený v Nemecku nemeckým inžinierom Golibom Daimlerom. Tento motocykel bol vybavený spaľovacím motorom. Určite sa tento motocykel zásadne odlišoval od moderných dvojkolesových monštier. Po storočie a pol bolo inžinierstvo zamerané na vylepšenie motocykla. Teraz ide o 200 kilogramový stroj vybavený výkonným motorom viac ako 300 litrov s.
Motocykel
Kolobežka je znížený motocykel, jedna z odrôd mopedu. Meno skúter pochádza z anglického slovesa do kolobežky, preložené do ruštiny znamená „utiecť, utiecť“. Jazdenie na skútri je ľahké z policajného prenasledovania.
kolobežka
Popularita kolobežky sa začína v roku 1946 príchodom prvého kolobežky Vespa. Je to pohodlný kolobežka so zárezom pre nohy. Pohodlné na použitie v mestskom živote. Móda pre skútre išla z Talianska. Tu sa vyrábajú skútre Vespa.
Až donedávna sa nákup skútrov podobal nákupu bicyklov. Nevyžadovalo sa vodičský preukaz, nebolo potrebné ho evidovať na dopravnej polícii. Kúpil, sedel a odišiel. V roku 2014 sa však objavil zákon vyžadujúci povinnú registráciu skútra na dopravnej polícii. Je potrebné vydať osvedčenie o technickej kontrole a poistnú zmluvu. Miestnosti kolobežky nie sú nastavené. Na ovládanie skútra potrebujete práva kategórie „M“.
Jazda na kolobežke
Motocykel musí byť tiež zaregistrovaný na dopravnej polícii. Je potrebné pre ňu vyhotoviť rovnaký balík dokumentov ako pre auto. To zahŕňa osvedčenie o vozidle, osvedčenie o inšpekcii a poistenie. Na motocykli musia byť namontované ŠPZ..
Moderný motocykel
Rozdiely medzi motocyklom a skútrom
- rozmery. Hlavné rozdiely medzi motocyklom a skútrom sú hmotnosť a rozmery vybavenia. Kolobežky sú oveľa menšie ako motocykel vo veľkosti a hmotnosti. Na porovnanie hmotnosť skútra nepresahuje 80 kg a hmotnosť nie najväčšieho motocykla sa pohybuje od 200 do 300 kg. Rozdiel v rozmeroch motorových vozidiel sa odráža v povahe vedenia týchto vozidiel. Jazda na skútri je omnoho jednoduchšia a pohodlnejšia. Kolobežka je ovládateľná. V mestskej premávke je skúter praktickejší ako motocykel, pretože zaberá menej miesta na ceste. Ďalšou bezpodmienečnou výhodou kolobežky je pohodlie parkovania, dá sa parkovať aj na malej asfalte. To sa nedá povedať o motocykli. Ak hovoríme o cestovaní motocyklov, potom majú pôsobivú veľkosť. Jedná sa o ťažké vozidlá, ktoré sa ťažko jazdia. Vyžaduje si to určité zručnosti..
- Priemer kolesa. Veľkosť kolies skútra nepresahuje 13 palcov, zatiaľ čo priemer kolies motocykla je od 17 do 21 palcov. To je veľká výhoda motocykla, pretože na veľkých kolesách je ľahšie jazdiť cez malé hrbole na ceste, chyby v asfaltovom povrchu sa tak nepociťujú. Jazda na kolobežke je oveľa tvrdšia, je cítiť každú jamu na ceste. Klírens motocyklov je tiež omnoho väčší ako pre skútre.
- Umiestnenie motora. V motocykli je motor umiestnený medzi kolesami presne v strede. Počas prevádzky sa výkon motora prenáša cez reťaz na zadné koleso motocykla. Na skútri je motor umiestnený v tesnej blízkosti zadného kolesa. Motor skútra je umiestnený zle. Dostať sa k nemu je nesmierne ťažké. Motor skútra je nízky, dáva mu stabilitu.
- Spotreba plynu. Je logické, že pri úplne odlišnej sile motocykla a skútrov sa množstvo spotrebovaného benzínu niekoľkokrát líši. Priemerná spotreba skútra na 100 kilometrov je 2 litre a motocykel potrebuje na prekonanie tejto vzdialenosti 10 litrov..
- prevodovka. Prevodovky sa zásadne líšia. Motocykel má manuálnu prevodovku. Motocyklista stlačí spojkový pedál a rukou prepne radiacu páku. Box na kolobežku je plne automatický. Vodič skútra zapne iba zapaľovanie, stlačí plynový pedál a skúter sa začne pohybovať.
- brzdenie. Princípy brzdenia týchto vozidiel sa radikálne líšia. Na motocykli brzdí pedál zadného kolesa a páka na volante predného kolesa. Na skútri sú obe kolesá brzdené pomocou pák na volante.
- Pristátie vodiča. Pri pristávaní vodiča sa pozorujú zásadné rozdiely. Vodič sedí obkročmo na motocykli a postavil nohy na schody, ktoré sú umiestnené na oboch stranách motocykla. Na kolobežke je špeciálna plošina pre nohy. Vodič kladie nohy priamo pred seba. Kolobežka je navyše vybavená priestranným kufrom, kde môžete ukladať osobné veci a nakupovať. Motocykel spravidla nemá kufor. Iba niektoré modely motocyklov majú nosiče batožiny. Jedná sa o cestovné modely určené na dlhé cesty..
- Terénna jazda. Motocykel s manuálnymi radeniami a veľkým polomerom kolies je v teréne oveľa lepší ako skútre. Ak motocykel začne šmyknúť, vodič môže zaradiť nižší prevodový stupeň, ktorý mu pomôže vystúpiť z boxu.
Kolobežka s automatickou prevodovkou je oveľa horšia pri jazde po piesočných a rozmazaných cestách..
Varovanie! Pri vedení motocyklov a skútrov buďte opatrní a opatrní. Nikdy nezabudnite na ochranné vybavenie. Vždy noste ochrannú bundu, špeciálne topánky a prilbu..
