Vozidlo UAZ je plnohodnotné vozidlo 4x4 SUV, ktoré je vybavené prevodovkou s mechanickým pripojením predných hnacích kolies a radením na nižší prevodový stupeň..
Existuje tvrdenie, že prevod, alebo skôr hnacie nápravy kolies vojenského vozidla, v porovnaní s civilnými, je skutočne možné skúsiť zistiť.
Dizajnové prvky
Konštrukcia vojenského mosta zahŕňa použitie dodatočných konečných pohonov, ktoré sú inštalované na optimálnejšiu distribúciu krútiaceho momentu na obidve kolesá, v zložitých podmienkach na cestách. Prítomnosť prevodoviek v prvom rade zvyšuje svetlú výšku vozidla o 8 cm, čo poskytuje ďalšie výhody pri prechádzaní cez hlboký rozchod, mokrade, lesy a ďalšie ťažké podmienky..
Po druhé, kvôli zmenenému prevodovému pomeru má UAZ vybavené vojenskými mostmi lepší ťah motora pri nižších rýchlostiach. Pri pripájaní pohonu predných kolies a radení páky do polohy s nízkym prevodovým stupňom môže taký agregát bezpečne jazdiť na takmer akejkoľvek teréne a dokonca ťahať príves s hmotnosťou do 2 ton, a to s výkonom motora iba 75 l / s, ak zoberiete 469 UAZ do roku 90.
Vojenské mosty
Vozidlá UAZ vyrobené špeciálne pre obranný priemysel boli vyvinuté starostlivejšie, všetky nuansy týkajúce sa pomeru výkonu a ovládateľnosti automobilu, jeho pripravenosti na prevádzku v drsných klimatických podmienkach, rozšíreného teplotného rozsahu a práce pri úplnej absencii podmienok na cestách. UAZ niektorých modifikácií bola vyvinutá, dokonca ako sprievodné stĺpiky tankov. Osobitná pozornosť sa preto venovala prenosu.
Vozidlo s namontovanými mostmi vojenského typu môže byť prevádzkované vo veľmi nízkych alebo vysokých teplotných rozsahoch s takmer úplnou absenciou oleja v prevodovkách. V tomto prípade bude v UAZ počuť iba jednotný bzukot prichádzajúci z mostov, zatiaľ čo prenos civilného vozidla už zlyhá. Takáto operácia je však povolená iba v extrémnych, nútených prípadoch, vo všetkých ostatných prípadoch je potrebné, aby vojenský most, ako všetky mechanizmy, včasne namazal a mal by fungovať tak, ako by mal - v olejovom kúpeli..Kolesá automobilu s vojensky vyrobenými mostmi sa nachádzajú pod strednou osou mosta, čo z dôvodu konečných pohonov zvyšuje jazdnú schopnosť v zlých podmienkach na cestách. Kardánsky pohon vojenského mosta o jeden centimeter kratší.
pohodlie
UAZ, s akoukoľvek úpravou, s civilnými alebo vojenskými mostmi, auto vytvorené pre ľudí osobitnej kategórie - vojenských, poľovníkov, rybárov, pracovníkov špeciálnych služieb, ktorí necítia potrebu ďalších možností pohodlia, ako je zvýšená izolácia hluku alebo kožený interiér. Existuje však tvrdenie, že UAZ na vojenských mostoch má vyššiu hladinu hluku - mosty „bzučia“. Toto tvrdenie je chybné, most akéhokoľvek typu „vydáva hluk“ iba v chybnom stave alebo v prípade nesprávnej činnosti - keď je hladina oleja v kľukovej skrini nedostatočná, hlavný pár alebo náboje sú opotrebované, prevodovka alebo prevodový mechanizmus sú chybné. Pri správnej údržbe a prevádzke ani odborník nerozlišuje medzi mostom civilného typu a vojenským mostom.
Občianske mosty
Vizuálne rozdiely
Vojenský most má závitové spojenie s prevodovkou na ľavej strane v smere pohybu vozidla, v strede civilný. Skladovanie vojenského mosta je dlhšie na pravej strane a kratšie na ľavej strane. V civilnom dizajne sú pančuchy vizuálne rovnaké. Svetlá výška vojenského vozidla je mierne odlišná od civilného.
zameniteľnosť
Mosty vo vojenskom štýle, podobne ako iné prevodové prvky, môžu byť namontované na civilné vozidlo a civilné mosty sú vhodné iba po osobitnom zdokonalení.
Náklady na vojenské mosty pre vozidlo UAZ sú v priemere o 20 percent drahšie ako pre civilné. Ak si ich chcete objednať, mali by ste sa obrátiť na špecializovaný obchod.
