Zvážte dve sovietske terénne vozidlá GAZ-69 a UAZ-469. Obidve boli masívne používané v sovietskej armáde, pracovali na kolektívnych farmách a často išli na geologické expedície. Napriek tomu, že jeden z nich prišiel nahradiť druhý, obidve autá sú svojím spôsobom jedinečné a medzi modernými milovníkmi terénu sú veľmi populárne..
GAZ-69
SUV bol vytvorený koncom štyridsiatych rokov na základe skúseností s používaním automobilov vo Veľkej vlasteneckej vojne a sériovo sa vyrábal v 50. rokoch 20. storočia. Pre tieto roky má charakteristický dizajn. Vyrábalo sa v dvoch verziách: v päťmiestnom sedadle so známejším moderným usporiadaním človeka s trojmiestnym zadným sedadlom av osemmiestnej verzii, kde bolo za auto na pozdĺžnych laviciach umiestnených šesť ľudí. Má otvorené telo s odnímateľnou markízou. Za pouhých 20 rokov bol prepustený viac ako 600 tisíc automobilov. GAZ-69 sa vyvážal do takmer 60 krajín. Výrazne sa používa v národnom hospodárstve.
Benzínový motor 2 l a moc 55 h.p.. Krabica je mechanická trojstupňová. Najvyššia rýchlosť 90 km / h. Objem palivovej nádrže 60 litrov. Svetlá výška vozidla 210 mm, zvislé uhly 45 ° dopredu a 35 ° dozadu, čo v kombinácii s pohonom všetkých kolies poskytuje fenomenálny kríž.
UAZ-469
Sovietsky SUV, ktorý nahradil GAZ-69. Vyrába sa od 70. rokov 20. storočia. Rovnako ako jeho predchodca sa masívne používal v armáde a široko sa používal v národnej ekonomike. Karoséria vozidla je otvorená odnímateľnou plachtou. Benzínový motor 2,4 litra energie 75 h.p.. Prevodovka je mechanická 4-rýchlostná so synchronizátormi na 3. a 4. prevodovom stupni. Maximálna rýchlosť UAZ 120 km / h. Celkový objem dvoch nádrží 78 litrov. Svetlá výška je 300 mm, v civilnej verzii 469B je menší - 220 mm.
V 80-tych rokoch bol UAZ výrazne modernizovaný, napríklad prevodovka prijala synchronizátory pre všetky prevodové stupne, objavili sa pohodlnejšie brzdy odpruženia a spojky, hnacie nápravy sa stali spoľahlivejšie a výkon motora sa zvýšil na 80 h.p..
Čo je spoločné
Obidve vozidlá boli navrhnuté na rovnaké ciele a ciele - na prepravu personálu a malých nákladov na cestách vo vojenských podmienkach. S týmito úlohami sa stretávajú obe autá. Z mnohých ďalších džípov sa GAZ-69 a UAZ-469 vyznačujú svojou jednoduchosťou, dosiahnutím úrovne primivizmu a nenáročnosťou. Jedno aj druhé auto sú veľmi silné. Obe sú opraviteľné takmer v akomkoľvek prostredí..
Ich nevýhody sú tiež takmer rovnaké. Obidve sú v porovnaní s automobilmi mimoriadne nepríjemné pre každodennú jazdu - veľmi hlučné, zaprášené v kabínach, prevodovka bez synchronizátora na prvom prevodovom stupni atď. Ale tam, kam jazdia, pravdepodobne nie je nič na útechu. Obe autá sú dobré pre les, pre lov alebo rybárčenie..
rozdiely
Z dôvodu, že sa UAZ-469 narodil neskôr a bol vytvorený so zreteľom na prevádzku GAZ-69, je modernejší. Svetlá výška vozidla sa zvýšila, v dôsledku toho sa zvýšil výkon motora - nosnosť, začal používať modernejšiu prevodovku. Avšak so všetkým tým mnohým súčasníkom UAZ sa pri ich oprave pýtali na ťažší prístup k hlavným jednotkám v porovnaní s GAZ. Súviselo to viac so zvykom ako so skutočným stavom..
Maximálna rýchlosť UAZ je oveľa vyššia ako rýchlosť GAZ. Priemerná spotreba paliva UAZ je nižšia - od 10 do 15 litrov v závislosti od pracovného zaťaženia, proti 14 litrov 100 km od GAZ. UAZ mäkší v pohybe.
Čo je lepšie
Napriek veľkému počtu podobností sa autá stále líšia. UAZ má viac energie, jazdí rýchlejšie, má o niečo väčšie pohodlie, a preto je výhodnejšie. Existuje veľa argumentov v prospech skutočnosti, že na miestach, kde sa tieto dve SUV používajú, sa nehovorí o maximálnej rýchlosti a spotrebe paliva a pohodlie na týchto miestach v oboch autách sa zdá byť rovnaké. Zároveň však spoločnosť UAZ nezbavuje svojej hlavnej výhody - dostupnosti náhradných dielov. Väčšina pracovníkov GAZ-69, a nie tí, ktorí sa nachádzajú v múzeách a súkromných zbierkach, už dávno nahradili hlavné jednotky, a to práve z toho dôvodu, že pôvodné diely sa už dlho nevyrábali..
Majiteľ samozrejme vie, ktorá časť stojí za to, čo je náhrada a aký je jeho zdroj. Preto môže relatívne ľahko opraviť svoje auto. Ale pre nového majiteľa sa oprava zmení na horu neočakávaných objavov a nebude sa zdať tak triviálna. V tomto zmysle, ak je otázkou, ktorý z týchto dvoch džípov je určený na rybolov, poľovníctvo alebo výlet do lesa, jednoznačnou odpoveďou je UAZ..Čo však nemožno od GAZ odobrať, je kúzlo 50-teho storočia s charakteristickým tvarom kapoty a usporiadaním kolies na oboch stranách vozidla. Ak sa chcete zúčastniť na rôznych podujatiach týkajúcich sa armády, pri fotografovaní, prehliadkach a vzácnych výjazdoch, ukážte GAZ-69 ako retro auto, ktoré nebude v súťaži..
