V segmente subkompaktných mestských prechodov pokračuje vážna hospodárska súťaž medzi spotrebiteľmi a výrobcami. Táto kategória automobilov zahŕňa autá, ktoré sa priblížili k prechodu na vyššiu triedu, a modely, ktoré sú podľa určitých vonkajších charakteristík celkom podmienene klasifikované ako prechody. V tomto ohľade kupujúci čelia zložitej voľbe medzi úplne odlišnými modelmi, ale umiestnení obchodníkmi v jednom segmente. Príkladom tejto situácie môže byť porovnanie Kia Soul Skoda Yeti.
Funkcie duše Kia
Model kórejského výrobcu Kia Soul je trhu dobre známy, pretože sa už predáva viac ako 10 rokov. V roku 2014 bola uvedená do predaja druhá generácia modelu. Zvonku v sebe spája značka crossover, kompaktný minivan a hatchback. Ale v skutočnosti je relevantnosť modelu pre triedu crossover veľmi podmienená, pretože okrem zvýšenej svetlej výšky 165 mm v porovnaní s osobným autom sa duša nemôže pochváliť ničím mimo cesty..
V ponuke kórejských pohonných jednotiek je všetko jednoduché. Jedná sa o 2 atmosférické benzínové varianty 1,6 l (132 koní) a 2,0 l (150 konských síl). Jeden dieselový motor - preplňovaná jednotka 1,6 l (128 koní).
S prenosmi je všetko tiež celkom jasné. Toto sú dobre známe šesťstupňové manuálne a automatické prevodovky. Stroj je navyše klasickým dizajnom.
Pre model nie je k dispozícii pohon všetkých štyroch kolies.
Charakteristika križovatky Škoda Yeti
Český model Škoda Yeti možno pripísať plný prechod. A to nie je prekvapujúce, pretože model je soplatformný s Volkswagen Tiguan, ktorý je akýmsi trendovým trendom v tomto segmente. Yeti vyniká od mnohých efektívnych konkurentov svojím uhlovým, ale skôr atraktívnym dizajnom, ktorý sa od roku 2009 nezmenil.
Okrem platformy získala spoločnosť Tiguan Yeti množstvo technických a technologických riešení. Konkrétne český model má v arzenáli 3 benzínové motory 1,4 l (preplňované, 122 koní), 1,6 l (atmosférický, 110 koní) a 1,8 1 (preplňovaný, 152 konských síl), ako aj 2,0-litrový turbodiesel „Vagovsky“ (140 konských síl).
Prenosy tiež pochádzali od nemeckého koncernu. Sú to mechanické varianty s 5 alebo 6 krokmi, ako aj senzačné, a to nielen v dobrom slova zmysle, „roboty“ DSG-6 a DSG-7. Klasický stroj sa neposkytuje.
Inteligentný systém pohonu všetkých štyroch kolies je organizovaný pomocou viskózneho spojenia.
Aké sú autá
Uvažované modely českej a kórejskej výroby majú podobné parametre:
- Celkové rozmery a väčšia svetlá výška v spojení so súpravou z plastového tela vám umožňujú zvážiť oba modely v segmente crossoverov so subkompaktmi.
- Kia Soul, podobne ako Škoda Yeti, má dosť jasný, nezabudnuteľný a zvláštny uhlový dizajn. Môže sa to páčiť alebo nie, ale nikoho nenechá ľahostajným.
- Vo vozidlách s pohonom predných kolies majú rovnakú pohotovostnú hmotnosť 1245 kg.
- Atmosférické verzie kórejských a českých motorov sú veľmi spoľahlivé a majú dobrý zdroj. Manuálne prevodovky sú tiež celkom úspešné..
- Oba modely majú dosť tuhé odpruženie. Okrem toho tvar tela s nárazmi vetra vytvára plachtový efekt.
Rozdiely medzi Kia Soul alebo Škoda Yeti
Ako je možné vidieť z opisov posudzovaných modelov, aj napriek vonkajšej podobnosti sú rozdiely v automobiloch oveľa väčšie ako všeobecné charakteristiky. Kľúčové rozdiely sú v týchto ukazovateľoch:
- Škoda Yeti vyhrá kórejský tím rýchlosť a dynamika. Dôvodom sú preplňované motory Škoda, ktoré poskytujú skutočne dobré zrýchlenie. Navyše, české „roboty“ sú viac prispôsobené dynamickej jazde ako kórejské „automatické“.
- Výkon v teréne Škoda je rádovo vyšší ako kórejský konkurent. Ide o inteligentný pohon všetkých kolies, o 15 mm väčšiu svetlú výšku (180 mm oproti 165 mm), najlepšie uhly príchodu a výjazdu (26)0 proti 200).
- Robotické prenosy Škoda sú známe náladový charakter a vysoké náklady na opravu. Skrinka meniča krútiaceho momentu Kia s včasnou a kvalitnou službou na druhej strane nemusí obťažovať problémy na viac ako 300 tisíc kilometrov.
- Veľmi skromný objem kufra Kia Soul, ktorý dosahuje len spravodlivosť 222 1, pri dlhých cestách s príručnou batožinou to nemožno brať vážne. Podľa tohto ukazovateľa má Škoda Yeti, hoci nepatrí medzi vyspelých pracovníkov v triede, batožinový priestor, ktorý presahuje kórejský priestor o 100 l.
- Z hľadiska odolnosti karosérie voči koróznym procesom vyzerá české auto oveľa lepšie ako kórejské kvôli úplnému obojstrannému galvanickému ošetreniu ponorením do elektrolytu. Kia Soul má galvanizačný štandard pre Kórejcov výlučne zo základných uzlových kĺbov, ako aj z prvkov dna, prahov, dverí. Ďalej sa ošetrenie uskutočňuje aplikáciou elastickej kompozície na báze zinku. Tento spôsob poskytuje nedostatočnú odolnosť proti korózii..
- Náklady na Škoda Yeti sú približne O 15% vyššia príslušný kórejský konkurent.
Odporúčania pre výber medzi Kia Soul alebo Škoda Yeti
Zhrnutím vyššie uvedeného môžeme konštatovať, že Škoda Yeti je dynamickejšou možnosťou pri jazde po meste a umožňuje vám ľahkú jazdu v teréne vďaka zásuvnému pohonu všetkých štyroch kolies. Zároveň možno bez výhrady spoľahlivosti odporučiť iba model s atmosférickým benzínovým motorom a manuálnou prevodovkou. Ďalšie možnosti môžu časom priniesť nepríjemné prekvapenia..
Pri dynamickej jazde na Kia Soul by ste mali venovať pozornosť špičkovému 2,0-litrovému motoru. Dynamika 1,6-litrového motora nestačí, preto sa dôrazne neodporúča, aby ste si ho kúpili s "premysleným" automatom.
Škoda predpovedajúca ceny automobilov na sekundárnom trhu vyzerá lepšie vďaka lepšej protikoróznej úprave. Obavy zákazníkov však môžu súvisieť s turbo motormi a robotickými prevodmi. Z tohto hľadiska môžu byť jednoduché a overené agregáty kórejského modelu v očiach zákazníkov predvídateľnejšie..
