Pokiaľ ide o automobily, často sa dá počuť názor, že je oveľa lepšie kúpiť aspoň niektoré, ale zahraničné auto, ako predstaviteľ domáceho automobilového priemyslu. Takúto povesť spoločnosti VAZ inšpirujú podľa motoristov vozidlá nízkej kvality.
Zahraničné autá na pozadí ruských automobilov vyzerajú výnosnejšie z hľadiska spoľahlivosti a životnosti. Ale zahraničné auto je iné a domáci automobilový priemysel nestojí pokojne a už dlho vydáva nové, zaujímavé a predovšetkým slušné autá. Jedným z nich bola Lada Priora, ktorá získala miesto na trhu a zamilovala sa do dobrého pomeru cena / kvalita. Potenciálny kupujúci však môže mať otázku: čo je lepšie kúpiť - domáce Priora alebo podobné zahraničné auto v cene a triede? Daewoo Nexia?
Uzbek s juhokórejskými koreňmi
Nexia sa prvýkrát objavila na ruských uliciach začiatkom roku 2000 a ukázalo sa, že je to rozpočet a rodinné auto. Vyrobil juhokórejský podnik Daewoo na platforme Opel Kadet z roku 1985 a bol namontovaný v Uzbekistane..
V roku 2008 bola vydaná aktualizovaná verzia modelu, ktorá bola vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou a dvoma typmi motorov - 1,5-litrovým 80 h.p.. a 1,6 litra 109 h.p.. Po tejto hlbokej modernizácii automobilu nedošlo až v posledných rokoch, keď Uzbekovia začali na dopravníku vymieňať Nexia za nové auto pod značkou Ravon..
Ravonova nexia
Ravon Nexia je úplne iné auto, čo sa podobá predchádzajúcemu modelu Nexia. Základom tela bola Chevrolet Aveo. Nový model ponúka 1,5-litrový motor s výkonom 107 k, vybavený 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo automatickou prevodovkou.
Mozgovým kmeňom AvtoVAZ
Priora sa narodila v roku 2007 a pôvodne vyzerala ako dcéra „desiatok“. Odvtedy sa však uskutočnilo niekoľko restylácií, ktoré model odcudzili od svojho predka. Ruské auto sa zamilovalo do mladých ľudí pre jeho svieži vzhľad a pre dobrú technickú špecifikáciu pre domáce auto za dostupnú cenu.
V roku 2013 sa uskutočnila prezentácia aktualizovanej verzie Priora, ktorej vydanie bolo naplánované na rok 2018. Vylepšila optiku, zmenila nárazník, zmodernizovala interiér, dodala lesk a prvky podobné koži. Automobily sú stále vybavené motormi s objemom 1,6 litra, ale existujú dve možnosti výkonu - 87 h.p.. a 106 h.p.. Priora je vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (v niektorých úrovniach výbavy je uvedená robotická prevodovka).
Sú také podobné?
Na prvý pohľad sú autá celkom odlišné, ale patriť do jedného segmentu ich stále núti nájsť spoločné vlastnosti:
- Pohon predných kolies.
- Objem a výkon motora. Oba modely ponúkajú zhruba rovnaké motory..
- 5-stupňová príručka.
- Maximálna rýchlosť - 185 km / h.
Je tu niečo na porovnanie?
Stále však existujú ďalšie rozdiely a vďaka viditeľnému rozdielu medzi automobilmi je ľahšie zvoliť si v prospech jednej alebo druhej možnosti..
- vzhľad. Nexia je vyrobená z pevného zváraného tela. Kapucňa sa zdá byť neprimerane dlhá a naklonená. Dominantou modelu sú hladké línie a zaujímavá svetelná optika, ale vo všeobecnosti je auto umiestnené ako retro. Priora vyzerá modernejšie. Jej vzhľad je dosť solídny. Zdá sa, že auto je menšie ako jeho konkurent, ale rozdiel vo veľkosti je malý. Priora kratšia ako Nexia, ale mierne nad ňou. Široké dvere sú tiež výhodou, ak je potrebné nosiť rozmerové predmety.
- Interiér. Nexia tvrdí, že je rodinným autom, takže interiér je konzervatívny a jednoduchý. Je vyrobený z lacného tvrdého plastu, sedadlá sú čalúnené látkou, prístrojová doska vyzerá priamočiaro, ale ľahko čitateľná. Pre cestujúcich vzadu nie je veľa miesta, takže my všetci budeme dosť preplnení. Vďaka aktualizáciám a zásahom talianskych dizajnérov ponúka Priora lepší a zaujímavejší vzhľad, ergonomickú palubnú dosku, ďalšie možnosti a pohodlnejšie sedadlá. Okrem toho je v kabíne nad hlavou a pod nohami viac voľného priestoru ako váš konkurent.
- Svetlá výška je väčšia pre domáce auto: 165 mm oproti 158 mm pre Uzbek. Priora teda prevyšuje konkurenciu. Pruženie je však pre Nexiu krajšie - nie príliš mäkké, ale nie príliš tuhé.
- Priora je hospodárnejšia ako konkurenčné zahraničné auto. V kombinovanom cykle je spotreba asi 7 litrov, v Nexii - viac ako 8 litrov.
- Kufr cudzieho automobilu je oveľa priestrannejší - 530 litrov, čo je o 100 litrov viac ako domáce auto.
- Viditeľnosť ruského automobilu je lepšia, pretože opierky hlavy „Uzbek“ môžu zatvárať zozadu a zrkadlo má mierne skresľujúci účinok..
- Objem palivovej nádrže. 50 litrov pre Nexiu oproti 43 litrom pre Prioru.
- cena. Obe vozidlá samozrejme patria do rozpočtovej kategórie. Daewoo je možné kúpiť za 300 tisíc a dokonca ani aktualizovaný model od spoločnosti Ravon v najvyššej konfigurácii nebude stáť oveľa viac (do 400 tisíc rubľov). Úplne nová Priora v základnej konfigurácii bude stáť od 250 tisíc. Za luxus budete musieť zaplatiť viac ako 500 tisíc. Takže zahraničné auto vychádza z rozpočtu.
Čo uprednostniť?
Je ťažké povedať, čo je lepšie - Daewoo Nexia alebo Lada Priora. Tu samozrejme záleží na chuti. Ak hovoríme o rodinnom klasickom aute na odmeranú jazdu v meste, na prepravu veľkého množstva batožiny, potom bude uprednostnená Nexia. Spoľahlivosť je tiež jej koníčkom, pretože sa verí, že má menšie škody ako domáci automobilový priemysel. Okrem toho je uzbicko-kórejské zahraničné auto lacnejšie, s výnimkou zvýšenej spotreby paliva.
Pre tých, ktorí radi jazdia rýchlejšie, pre tých, ktorí uprednostňujú pohodlie, modernosť a multifunkčnosť, bude ruské auto tou najlepšou voľbou. Model, aj keď to stojí trochu viac, je úspornejší z hľadiska spotreby paliva, pohodlnejší v interiéri a obsahuje oveľa viac možností. A názor, že domáce vozidlá rozdeľujú rádovo častejšie rád ako akékoľvek zahraničné auto, skôr iba stereotyp myslenia.
