„Filtre pevných častíc je potrebné vymeniť na aute,“ hovorí majiteľ benzínového vozidla. A urobil chybu, keď nesprávne volal katalyzátor svojho železného koňa.
Mnoho motoristov, pracovníkov automobilových dielní nechápe rozdiel medzi slovami „katalyzátor“ a „filter tuhých znečisťujúcich látok“. Pozrime sa, aké sú podobnosti a rozdiely týchto častí výfukového potrubia..
katalyzátor
alebo katalyzátor - strojová časť vo forme valca alebo pravouhlého rovnobežnostena, ktorá sa používa na čistenie výfukových plynov benzínového motora automobilu alebo na prácu s plynom.
V časti sa jeho dizajn podobá plást medu, vyrobené z keramiky / ocele s vysokou tepelnou vodivosťou. Vnútorný povrch je potiahnutý paládiom alebo platinou. Tieto prvky reagujú s škodlivými produktmi spaľovania benzínu, neutralizujú ich alebo ich prevádzajú na chemické zlúčeniny bezpečné pre ľudí (dusík, vodná para, oxid uhličitý), ktoré sa vypúšťajú výfukovým potrubím do atmosféry..
Katalyzátor okrem toho zadržiava pevné častice výfukových plynov automobilu, ktoré sa usadzujú na jeho stenách..
Tieto procesy prispievajú k tomu, že katalyzátor sa pri používaní stroja stáva kontaminovaným, stáva sa nepoužiteľným, vyžaduje čistenie alebo úplnú výmenu..
Filter pevných častíc
Používa sa pre motory bežiace na motorová nafta. Pretože pri spaľovaní motorovej nafty vzniká oveľa viac dymu a sadzí ako pri spaľovaní benzínu, spomaľuje tvorbu pevných častíc dymu a neutralizuje karcinogénne produkty spaľovania paliva..
Vnútornou štruktúrou tejto časti je labyrint karbidu kremíka s početnými vreckami na zostavenie sadzí.
Niektoré filtre, ale nie všetky, sú vybavené špeciálnymi filtrami titánové bunky, premena škodlivého oxidu uhličitého a oxidu uhoľnatého zo spaľovania motorovej nafty na chemikálie šetrné k životnému prostrediu. Kombinujú vlastnosti filtra tuhých znečisťujúcich látok a katalyzátora..Oneskorenie filtra až do 90% sadzí, generované motorom. Ak dôjde k upchatiu, zvýši sa spotreba paliva automobilom, zníži sa jeho výkon, motor sa zastaví bez dôvodu.
Podobnosť katalyzátora a filtra tuhých znečisťujúcich látok
Definované nasledujúcimi charakteristikami:
- Navrhnuté na zhromažďovanie, neutralizáciu produktov spaľovania pohonných hmôt, tuhých častíc a karcinogénnych výfukových plynov (oxidy uhlíka, dusík, olovo atď.). Viac ako 90% týchto látok sa premieňa na chemické zlúčeniny bezpečné pre ľudí (oxid uhličitý, voda, dusík)..
- Chráňte atmosféru pred škodlivými látkami, obsiahnuté vo výfukových plynoch vozidla.
- Sú súčasťou výfukového potrubia vozidla..
- Podľa moderných európskych noriem musia byť všetky vozidlá vybavené týmito dielmi v závislosti od typu motora.
- Majú tvar valca alebo pravouhlého rovnobežnostena so vstupnými a výstupnými rúrkami. Vrchná časť puzdra je vyrobená z kovu, ale vnútorná výplň je iná.
- Ako používate auto, oni kontaminované horením, sadze. V prípade potreby je potrebná pravidelná regenerácia alebo úplná výmena..
- Na namontovaných moderných automobiloch špeciálne senzory, riadenie stupňa kontaminácie katalyzátora alebo filtra.
Rozdiely medzi katalyzátorom a filtrom pevných častíc
V nasledujúcej tabuľke:
| vlastnosť | Katalyzátor | Filter pevných častíc |
| Typ motora | Uplatňuje sa na automobily s benzínovým motorom alebo na benzín (propán, bután). | Používa sa vo vozidlách so vznetovým motorom |
| Čistí výfukové plyny | Z sadzí, karcinogénov | Z sadzí. Niektoré modely obsahujú bunky s titánovým katalyzátorom, ktorý neutralizuje škodlivé chemikálie. |
| Vnútorná štruktúra | Je zastúpená malými bunkami, bunkami, ktoré akumulujú produkty spaľovania benzínu, plynu. Sú vyrobené z kovu alebo keramiky.. | Ako bludisko s mnohými pohybmi a vreckami na zbieranie sadzí. |
| Princíp činnosti | Povrch bunky je potiahnutý vrstvou katalyzátora (paládium, platina), ktorá chemickými reakciami premení karcinogénne produkty horenia na neškodné. Tu spálil popol, sadze z dymu. | Zhromažďuje pevné produkty spaľovania nafty v vreckách. V prítomnosti katalyzátora premieňa produkty spaľovania škodlivé pre ľudí na bezpečné. |
| Šírka vnútorných buniek, pohyby | užší | širšie |
| Životnosť | Závisí to od mnohých ukazovateľov, ale aj od materiálu výroby. Železo - odolný, odolný voči extrémnym teplotám. Najazdené kilometre - do 200 000 km. Nahrádza ich však keramika, ktorá je lacnejšia, krehkejšia, viac v súlade s normami pre čistenie výfukových plynov. Najazdené kilometre - 50 000 - 70 000 km. | Závisí to aj od prevádzkových podmienok vozidla a pohybuje sa od 50 000 do 120 000 km. |
| Čiastočné čistenie | Ak sú katalytické články mierne zanesené, je možné vyčistiť bez demontáže chemickými kvapalinami, ktoré sa pridávajú do paliva.. Pri značnom znečistení sa diel demontuje, opakovane sa premyje špeciálnymi tekutinami a kefou. | Používajte pasívnu alebo aktívnu regeneráciu bez toho, aby ste museli vybrať diel z výfukového potrubia. Zodpovedajúci indikátor informuje vodiča o poruche filtra. Môže sa tiež odstrániť a umyť čistiacou tekutinou.. |
