Jedným z faktorov, ktorým by ste mali pri výbere automobilu venovať pozornosť, je typ odpruženia. Hladkosť a pohodlie pri jazde zohrávajú dôležitú úlohu. Túžba mať vozidlo, ktoré sa môže správať rovnako dobre na asfalte a pri jazde po ceste, nastáva pre každého motoristu.
Diskusia o tom, ktoré pozastavenie má najlepší výkon, je nekonečná. Na túto otázku neexistuje jediná odpoveď. Vznikajú stereotypy týkajúce sa použitia niektorých typov: terénne vozidlá - závislé, vozidlá strednej triedy - kombinované, športové autá - dvojitá páka. Každý systém má svoje výhody a nevýhody..
Čo je pozastavenie?
Odpruženie je časť vozidla, ktorá je časťou podvozku a ktorá slúži ako medziľahlé spojenie medzi jeho časťou karosérie a vozovkou. Činnosť zavesenia má zabezpečiť, aby sa náraz prijatý v kontakte s prekážkou zmenil na pohyb elastického prvku. V dôsledku tohto pohybu energia nárazu zhasne a jazda sa zvýši.
Existuje niekoľko základných požiadaviek na pozastavenie. Medzi ne patrí: udržiavanie stroja vo vodorovnej polohe pri každom náraze; schopnosť tlmiť vznikajúce vibrácie; pružnosť všetkých jeho prvkov, ich pevnosť a trvanlivosť.
Prívesky sú klasifikované takto:
- Závislé (môže byť na priečnych a pozdĺžnych pružinách, s vodiacimi pákami, s axiálnym potrubím, zavesením De Dion, torznou pákou).
- Nezávislé (rozlíšenie odpruženia na šikmých a dvojitých priečnych pákach, s výkyvnými polovičnými hriadeľmi, s jednoduchými alebo dvojitými pozdĺžnymi pákami, vzpera MacPherson s lícnymi kĺbmi).
- Aktívna, t. J. Zmena tuhosti a polohy na príkaz ovládacieho zariadenia (pneumatická, hydraulická, pneumohydraulická).
Zvážte a porovnajte dva typy suspenzií, ktoré sa používajú najčastejšie: závislé a nezávislé.
Typ pozastavenia
Je to zjednodušené dve protiľahlé kolesá pevne spojené jedným lúčom. Náraz na jedno koleso vedie k zmene polohy druhého. Závislé odpruženie je vhodnejšie na použitie v ťažkých podmienkach na cestách.
Závislé zavesenie: 1) špirálová pružina 2) horné zadné rameno. 3) Dolné vlečné rameno. 4) Lúč mosta. 5) Tlmič nárazov. 6) Náboj kolesa. 7) Ochranná tyč proti prevráteniu. 8) kosť (Panhard tyč)
Výhody a nevýhody akéhokoľvek zavesenia závisia od jeho dizajnu, ale existujú spoločné vlastnosti pre všetkých.
Výhody takéhoto pozastavenia sú:
- Permanentné čistiace prostriedky, to znamená, že svetlá výška zostáva nezmenená, čo poskytuje výhodu pri jazde v teréne.
- Vysoká odolnosť proti poškodeniu a trvanlivosť.
- Nízkonákladové služby.
- Malý počet častí, a tým aj spoľahlivosť.
Negatívne stránky závislého pozastavenia:
- Menšia stabilita a kontrola v porovnaní s nezávislou verziou.
- Pomerne vysoké požiadavky na povrch vozovky pri jazde vysokou rýchlosťou.
- Nízke pohodlie.
- Nízke informatívne riadenie.
Nezávislé pozastavenie
V tomto type pozastavenia nie sú navzájom prepojené, to znamená, že konajú nezávisle. Nezávislé odpruženie má výhodu pri jazde po diaľnici vysokou rýchlosťou a inštaluje sa spravidla na autá.
Nezávislé pozastavenie
Výhody nezávislého pozastavenia zahŕňajú:
- Malé odchýlky okolo pozdĺžnej osi.
- Dobrá manipulácia.
- Dobrá priľnavosť.
- Vysoká úroveň pohodlia.
Nevýhody tohto typu zavesenia sú:
- Nákladná údržba a opravy.
- Krátky zdvih závesných ramien, čo môže viesť k zníženiu svetlosti.
- Veľký počet častí, z ktorých pozostáva zavesenie, a teda vyššia pravdepodobnosť poškodenia v porovnaní so závislými.
- Zložitosť opravy v teréne.
Aké sú podobnosti a rozdiely medzi nezávislými a závislými pozastaveniami?
Oba tieto typy príveskov sú spojené jedným účelom. - aby bol pobyt vo vozidle pohodlnejší a bezpečnejší.
Štrukturálne nezávislé a závislé zavesenie kombinuje prítomnosť elastických prvkov, vodiacich prvkov a tlmičov. Tieto funkcie môžu byť kombinované v jednej časti, napríklad pružine.
Z dôvodu rôznych návrhov má závislé a nezávislé pozastavenie niekoľko rozdielov:
- V závislých dvoch kolesách sú pevne spojené, sú na sebe závislé. Každý nezávisle koná samostatne; vplyv na jedného nebude mať vplyv na druhého.
- Nezávisle existuje menej neodpružených mas, pretože na rozdiel od závislých neexistuje most.
- Nezávislé zavesenie kolies je citlivé na montáž kolies iných ako je požadovaná veľkosť, pretože sú súčasťou kinematiky zavesenia kolies.
- Predpokladom efektívnej činnosti nezávislého odpruženia je nájsť kinematický stred nad povrchom cesty, inými slovami, s maximálnymi odchýlkami musí byť odpruženie nad úrovňou vozovky..
- Nezávislé odpruženie má nižšie riziko prevrátenia pri náraze do jamy pri vysokej rýchlosti v dôsledku nepružnej interakcie opačných kolies..
V prospech toho pozastavenia sa kupujúci rozhodne urobiť výber. Mali by ste venovať pozornosť nielen úrovni komfortu, ale aj nákladom na údržbu a náhradné diely, preskúmaniu životnosti prvkov odpruženia a reputácii výrobcu..
