Pri výbere auta väčšina motoristov vie, čo potrebujú - automatická prevodovka alebo mechanika. Výber medzi automatizáciou a variátorom však často spôsobuje ťažkosti. Pre nepripraveného motoristu je ťažké pochopiť tento problém. Koniec koncov, tieto mechanizmy, úplne odlišné z hľadiska štruktúry a fungovania, majú rovnakú funkciu - radenie prevodových stupňov. Aký je teda rozdiel medzi strojom a variátorom, ktorý prevod je lepší?
Obsah článku
- Štrukturálne charakteristiky
- Výkonnostné charakteristiky
- zistenie
Štrukturálne charakteristiky
Automatický stroj pozostáva z dvoch hlavných prvkov - prevodovky a meniča krútiaceho momentu. Menič momentu v automatickej prevodovke pôsobí ako spojka a je zodpovedný za radenie prevodových stupňov. Prevodovka automatickej prevodovky obsahuje pri konštantnom prevode všetky dvojice prevodov, čo umožňuje získať jeden kompletný mechanizmus, ktorý má niekoľko krokov naraz.
CVT - jedná sa o mechanizmus bez prevodových stupňov, v ktorom je prevodový pomer prenášaný dvoma kužeľovými remenicami (poháňanými a poháňanými), ktoré sú umiestnené proti sebe a sú navzájom pritiahnuté kovovým lichobežníkovým pásom alebo reťazami.
na obsah ↑Výkonnostné charakteristiky
Stroj výrazne zvyšuje pohodlie pri vedení vozidla. Absencia potreby meniť rýchlosť umožňuje vodičovi sústrediť sa priamo na jazdu, čo platí najmä pri jazde v meste. Stroj plynulo prepína rýchlosti, chráni motor pred preťažením, čo výrazne znižuje jeho opotrebenie.
reklamaZároveň sa však automatická prevodovka kvôli stratám v transformátore vyznačuje nízkou účinnosťou, ktorá sa prejavuje zvýšenou spotrebou paliva. Ďalšou nevýhodou stroja je horší dynamický výkon ako stroje s CVT.
Variátor je riadený počítačom, ktorý analyzuje jazdné podmienky vozidla a volí optimálny prevodový pomer, vďaka ktorému motor pracuje v šetrnom režime. Zrýchlenie z automobilu s variátorom prebieha hladko a bez trhania. Rýchlosti spínania v procese pohybu tiež nastávajú nepostrádateľne, čo sa prejavuje úplnou absenciou otrasov.
CVT majú veľké množstvo prevodových stupňov, čo umožňuje motoru pracovať vo výhodnom režime, takže vozidlá s CVT sa vyznačujú vysokou účinnosťou v kombinácii s menej slušnou dynamikou.
Opravy CVT a automatického stroja je ťažké opraviť. Oprava variátora má za následok pomerne veľké množstvo. Údržba a opravy sa zaoberajú iba autorizovanými predajcami, čo je tiež drahé. Stroj zvíťazí v tomto: je viac študovaný, takže ho možno opraviť rýchlejšie.
Variátor vyžaduje špeciálny olej, pričom každý je presne definovaný. Tento stav sa musí dodržať veľmi presne, inak sa môže mechanizmus zlomiť. Prevodový olej v stroji by však mal byť viac ako vo variátore a je potrebné ho vymieňať častejšie.
na obsah ↑zistenie
- Automatická prevodovka nedáva automobilu takú dynamiku ako variátor.
- Stroj má oveľa vyššiu spotrebu paliva ako variátor.
- Stroj vyžaduje väčšie množstvo prevodového oleja, výmena oleja by sa mala vyskytovať častejšie ako variátor.
- Automatická oprava stroja je drahá, ale je oveľa rýchlejšia ako CVT, ktorého konštrukčné prvky si vyžadujú vysokú profesionalitu.
- Hlavnou súčasťou stroja je menič krútiaceho momentu, ktorý plní funkciu rýchlosti radenia, variátor pracuje bez radenia. Hladko mení prevodový pomer.
