Crossovery boli v poslednej dobe veľmi populárne a predávané. A japonské autá vždy zaujímali osobitné miesto na trhu v akejkoľvek kategórii a segment SUV nie je výnimkou. Odchodom z populárneho segmentu zamestnancov vo verejnom sektore nie je trh urazený prestížnejšou triedou automobilov a modelov, s už formovanou históriou a autoritou, ako aj žiadateľmi o udržanie značky. Hrdinami recenzie sú predstavitelia japonského automobilového priemyslu, konkrétne crossovery Mazda CX-5 a Honda CR-V..
Kľúčové vlastnosti Mazdy CX-5
Mazda CX-5 je celkom mladý model. Jeho vydanie sa začalo v roku 2011 a dnes je v predaji druhá generácia crossoveru, ktorého vydanie sa začalo v roku 2017. Auto dostalo jasný športový dizajn a ergonomický interiér. Pod kapotou Japoncov existujú iba dve možnosti objemových benzínových pohonných jednotiek 2,0 l a 2,5 l, ktoré majú 150 a 192 koní. Štrukturálne sú motory podobné. Obidve sú sériové 4-valcové verzie, z ktorých každá má 4 ventily. V druhej alebo druhej verzii nie sú žiadne turbíny..
Motory môžu pracovať v spojení so 6-stupňovou manuálnou alebo 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Pre ľahkú jazdu v teréne v určitých úrovniach výbavy je k dispozícii inteligentný systém pohonu všetkých kolies. Je potrebné poznamenať, že 2,5-litrový motor je špičkový a je k dispozícii iba s „automatickým“ pohonom a pohonom všetkých kolies.
Kľúčové vlastnosti Honda CR-V
Honda CR-V je automobil s viac ako 20-ročnou históriou. V súčasnosti sa predáva piata generácia crossoveru predstavená od roku 2017. Autorita modelu umožňuje jeho priradenie k vývojárovi trendov v triede. Nová generácia modelu získala mierne aktualizovaný dizajn, zväčšené rozmery a niektoré technické inovácie. Pohon iba benzín. Patria sem dlho známy a obľúbený „aspirovaný“ objem 2,0 l (sila 150 koní) a 2,4 l (186 koní), ako aj jeden preplňovaný 1,5-litrový motor s výkonom 192 koní.
Hlavné sklamanie milovníkov modelov je však spojené s prenosmi. Teraz nie je vozidlo k dispozícii s klasickým meničom krútiaceho momentu „automatickým“. Iba 6-rýchlostná "mechanika" a plynulý variátor. Pohon je tradične krížený alebo iba predný alebo voliteľne automaticky pripojený zozadu.
Čo je spoločné medzi Mazda CX-5 a Honda CR-V
Mazda CX-5 a Honda CR-V sa vyrábajú v rovnakom konkurenčnom segmente trhu. Nejde o štátnych zamestnancov, ale tiež o prémiovú triedu. Modely relevantné pre slávny a uznávaný japonský automobilový priemysel spájajú modely, ako aj množstvo technických prvkov vrátane:
- Nedostatok variantu dieselového motora v rade výkonových jednotiek.
- Identická organizácia pohonu všetkých kolies, pripojená automaticky pri posúvaní predných kolies.
- Karosérie automobilov majú rovnako dobrú odolnosť proti korózii vďaka úplnému (obojsmernému) galvanickému pozinkovaniu.
- Pokiaľ ide o aktívnu a pasívnu bezpečnosť vodiča a cestujúcich, obidva modely dostali takmer maximum.
- Honda aj Mazda dostali atraktívny moderný dizajn..
- Spoľahlivé atmosférické možnosti pohonných jednotiek (preplňovaný motor Honda nie je na ruskom trhu oficiálne zastúpený).
Rozdiely medzi Mazda CX-5 a Honda CR-V
Vzhľadom na otázku získania kríženia by sa malo zvoliť medzi zástupcami uvažovaného japonského automobilového priemyslu, pričom by sa mali pochopiť hlavné rozdiely medzi automobilmi, ktoré sú tieto vlastnosti:
- Populárny model Honda má väčšia svetlá výška, ako Mazda crossover. V niektorých situáciách nemusí byť dostatočná vzdialenosť 192 mm CX-5 a oveľa výhodnejšia je CR-V s priemerom 208 mm.
- Model Honda nie je vo výzbroji klasický menič krútiaceho momentu „stroj“, čo výrazne oslabuje pozíciu modelu z hľadiska skriniek spoľahlivosti. Prechod z Mazdy v tomto ohľade je v poriadku.
- Zväzok kufra CR-V je záznam v triede 550 l. CX-5 nie je v tomto ohľade ani skromný, ale dostupných 403 litrov nemusí byť v niektorých situáciách dostatočne objektívne, aby uspokojilo potreby majiteľa..
- Medzi modelmi v roku 2008 je hmatateľný rozdiel hladina zvukovej izolácie kabíny. V tomto ohľade má CR-V všeobecne dobrý „hluk“, ale druhá generácia CX-5 urobila obrovský krok vpred a pravdepodobne má najlepšiu izoláciu hluku vo svojej triede, porovnateľnú s úrovňou prémiového segmentu..
- Pri hodnotení materiálov a ergonómie interiéru CX-5 vzniká pocit pohody. Vzhľadom na triedu vozidla je tento parameter na veľmi slušnej úrovni. CR-V s materiálmi a ergonómiou tiež nie je zlý, ale v priemere v triede.
- Napriek obrovským výhodám kríženia Mazda v porovnaní s Hondou je jeho cena o 15% nižšia ako u konkurencie. Konkrétne náklady na CX-5 sú v rozsahu od 1 431 000 do 2 000 000 rubľov, Pri výbere z najbežnejších konfigurácií sa CR-V oplatí pripraviť na cenové rozpätie od 1 769 000 do 2 400 000 rubľov.
Odporúčania medzi modelmi Mazda CX-5 a Honda CR-V
Analýzou výhod a nevýhod uvažovaného „samuraja“ môžeme dospieť k záveru, že obidva modely sú hodnými predstaviteľmi triedy a kupujúci určite nezažije poľutovania nad získaním jednej alebo druhej možnosti. Zároveň Mazda s novou generáciou CX-5 urobila veľmi dobrý krok vpred a starostlivo pracovala na chybách predchádzajúcej generácie. Aká je absencia aktualizovaného radu kontroverzných v mnohých ohľadoch benzínový motor s objemom 2,3 litra, výrazné zlepšenie a zdokonalenie už dobrého odpruženia, ako aj úplne nový prístup k hladine hlukovej izolácie kabíny.
Na druhej strane nie je úplne jasné, prečo Honda potrebovala 5. generáciu legendárneho CR-V. Toto nemá vysvetľovať nič iné ako marketing. Okrem toho existuje názor, že model sa zhoršil. Čo stojí za to nahradiť iba klasický stroj za CVT. Legendárne atmosférické motory zostali, ale vzhľad turbodúchadla s objemom 1,5 litra, hoci je riskantný, ale s pochybnou spoľahlivosťou a životnosťou motora (berúc do úvahy hmotnosť kríženia), možno pripísať plusy s pretiahnutím.Cena modelu navyše neklesla úmerne k kontroverzným technickým riešeniam, vďaka ktorým je Mazda CX-5 atraktívnejšia takmer z akéhokoľvek hľadiska. V tejto súvislosti možno odporučiť, aby sa značka nezaplatila, pokiaľ neexistujú výlučne individuálne preferencie vkusu.
