V súčasnej dobe majú nízkorozpočtové sedany vysokú popularitu a veľký predaj na trhu s novými automobilmi. Jedným z pomerne významných predstaviteľov tohto segmentu je Rio model automobilu v Kórei v Kórei, ktorého dopyt po niekoľko rokov po sebe neustále rastie. Model získal sympatie motoristov s atraktívnym dizajnom, príjemnou cenou, dobrou adaptáciou na zlé cesty a pomerne spoľahlivou radou hnacích sústav. Predovšetkým sú to dve verzie benzínových motorov s objemom 1,4 a 1,6 litra.
Špecifikácie motora 1,4 litra
Základná verzia pohonnej jednotky Kia Rio je atmosférický motor s objemom 1,4 litra. Výkon tejto jednotky je 107 konských síl a dosahuje sa pomocou 6,3 tisíc otáčok za minútu. S týmto motorom auto zrýchli na rýchlosť 100 km za hodinu za 11,5 sekundy. Motor je navrhnutý pre benzín s oktánovým číslom najmenej 92, ale odporúča sa používať palivo AI-95.
Motor je veľmi úsporný z hľadiska spotreby paliva. Konkrétne sú to normy spotreby benzínu deklarované výrobcom na 100 kilometrov pri vybavovaní automobilu manuálnou prevodovkou 7,6 L v meste a 4,9 L na trati. Zmiešaný prietok je 5,9 L. Pri vybavení automatickou prevodovkou by sa uvedené hodnoty spotreby paliva mali zvýšiť v priemere o 1,1 litra. Zároveň sa tieto ukazovatele vypočítavajú za podmienok blízkych ideálu, preto v skutočnosti budú vyššie o 10-15%..
Technické parametre motora 1,6 litra
Vrchná verzia uvažovaného motora sedanu má pracovný objem 1,6 l alebo 1591 cm3. Tento motor vyvíja maximálny výkon 123 koní pri rovnakých 6,3 tisíc otáčkach za minútu. Až do 100 kilometrov tento motor zrýchľuje vozidlo za 10,3 sekundy. Požiadavky na palivo uvádzané výrobcom sú úplne podobné ako v prípade 1,4-litrového motora. Avšak najazdené kilometre sú vyššie. V mestskom cykle sú cestovné pasy 8,0 1 100 km v krajine - 4,8 L, v zmesi - 6,0 L.
Štruktúrne je motor klasickým atmosférickým radovým „štyrom“ so 16 ventilovým reťazovým mechanizmom časovania ventilov, 2 hornými vačkovými hriadeľmi a systémom na zmenu geometrie fáz distribúcie plynu. Distribuované dodávky paliva, elektronicky riadené. Blok motora je rovnako ako hlava valca vyrobený z hliníka.
Čo je bežné medzi motormi s objemom 1,4 až 1,6 litra
Pohonné jednotky 1,4 a 1,6 litra Kia Rio majú veľa podobných charakteristík, pretože sú to v podstate rovnaké motory, ale v hornej verzii majú zvýšený zdvih piestu (výška valca)..
Obidva motory sú obzvlášť spoľahlivé, výkonné a hospodárne. Ďalšie výhody a nevýhody motorov sú tiež takmer rovnaké. Hlavnou nevýhodou oboch jednotiek je ich úplná nevhodnosť na opravu. To znamená, že s rozvojom zdrojov motora sa musí motor vymeniť. Okrem toho nie sú leštené hliníkové hlavy valcov, čo pri prehriatí motora znamená aj potrebu kúpiť si novú, ktorej cena je porovnateľná s nákladmi na motor. Oba motory však majú mechanizmus časovacieho reťazca, ktorý nevyžaduje výmenu po celú dobu prevádzky výkonovej jednotky. Napínanie reťaze je pomocou napínačov celkom ľahko eliminovateľné.
Rozdiely medzi motormi 1,4 a 1,6 litra
Napriek takmer úplnej identite uvažovaných energetických jednotiek existujú medzi nimi určité rozdiely:
- 1,6-litrový motor je výkonnejší ako rozpočtová verzia so 16 konskými silami 15%. Vzhľadom na malú pohotovostnú hmotnosť vozidla, ktorá je 1150 - 1243 kg, je toto zvýšenie výkonu celkom viditeľné. Ak nie je vozidlo naložené, potom v meste nebude rozdiel viditeľný ani pri fungujúcej klimatizácii, ale ak je v aute náklad, bude pohyb do kopca o 1,4 litra ťažký. Predbiehanie na trati je tiež ťažšie.
- BoVyšší výkon hnacej jednotky s objemom 1,6 litra konských síl určuje pohodlnejšie podmienky pre jej prevádzku z hľadiska zaťaženia hlavných komponentov. Tento faktor je dôvodom, že zdroje tohto motora sú vyššie. Najmä životnosť horného motora je 250 - 300 tisíc kilometrov, zatiaľ čo slabší exemplár často neprechádza viac 150 - 250 tisíc km. Široká škála zdrojov motora je vysvetlená prevádzkovými podmienkami, ako aj včasnosťou a kvalitou služieb.
- Celkové rozmery 1,6-litrového motora mierne presahujú podobné ukazovatele možnosti rozpočtu. Táto skutočnosť, vzhľadom na veľmi obmedzený priestor pod kapotou, obmedzuje prístup k iným komponentom a zostavám automobilu počas opráv.
- Dynamické vlastnosti horného motora sú lepšie. Dôvodom je nielen zvýšený výkon, ale aj konštrukčné vlastnosti motora. Z tohto dôvodu v rozsahu 3200 až 4300 ot./min pozoruje sa výrazný nárast výkonu, zatiaľ čo v prípade 1,4-litrového motora je zvýšenie výkonu so zvýšením rýchlosti lineárne.
- Skutočná spotreba paliva na najvyššom motore je približne o 1 liter vyššia.
Odporúčania pre výber medzi 1,4 a 1,6 litrovými motormi
Pri analýze výhod a nevýhod každej z energetických jednotiek nainštalovaných na modeli Kia Rio treba poznamenať, že oba motory vykazujú dobrú spoľahlivosť a účinnosť aj v porovnaní s inými atmosférickými možnosťami, nehovoriac o turbodúchadlách. Nespornými výhodami motorov sú schopnosť pracovať na benzíne AI-92, mechanizmus rozvodového reťazca, frekvencia výmeny oleja. 1 krát za 10 000 km.
Vďaka zlepšeným výkonom a dynamickým vlastnostiam je motor s objemom 1,6 litra vhodnejší pre ľudí, ktorí uprednostňujú agresívny štýl jazdy, pre ktorý je motor s objemom 1,4 litra menej prispôsobený. Okrem toho, ak si kúpite auto s najvýkonnejšou hnacou jednotkou, zvyšok zariadenia bude tiež lepší. Za to budete samozrejme musieť platiť, ale likvidita automobilu na sekundárnom trhu s jeho následným predajom bude omnoho vyššia. Je to spôsobené nielen objemom motora a vybavenia, ale predovšetkým vyššou životnosťou motora 1,6 l.
Okrem toho, vzhľadom na skutočnosť, že obidva motory nie sú predmetom veľkých opráv, pri ich údržbe by sa malo dbať na ich opatrnosť, aby sa zabránilo prehriatiu a hladovaniu oleja..
